楚洋踩着舷梯往上走，脚落在钢甲板上，发出沉闷厚实的响声。
这船给他的第一感觉就是扎实——相比鲲鹏号那种略显单薄的脆响，这种是钢板够厚、龙骨够重的踏实感。
郑红星显然不是头一回上这船，熟门熟路地领着他们往机舱口走。
“先看心脏。”
他掀开舱盖，顺着垂直梯往下爬，楚洋带着孙庆军跟上。
机舱里比想象中整洁。虽然被扣押了一个多个月，但舱底没什么积油，管路排布规整，看得出原船主保养得不错。
孙庆军一进去就眼睛发亮，东摸摸西看看，嘴里念念有词。
郑红星指着那台墨绿色涂装的主机，“日本 Yanar 的 6N18-AL 型，六缸直列，涡轮增压，连续输出 1200 马力，小日子的货，出了名的耐操省油。”
孙庆军凑上去看铭牌，“平成十五年出厂，那不就是03年的？”
郑红星又指向旁边两台辅机，“辅机也是Yanar的，一台 120千瓦发电，一台 90千瓦压气，都是原装货。”
孙庆云在旁边点点头，“这套动力组合，跑北太拖网完全够用，顶流作业不费劲。”
他出远海的经验最为丰富，最远到过阿拉斯加。
楚洋现在也算是半个行家了，绕着主机转了一圈检查轮机状态，注意到几处管路接头处有轻微渗油的痕迹，但不严重。
他心里有数，这种小毛病稍微保养一下就行。
从机舱上来，郑红星带他们往船艏方向走，推开一扇水密门，进入鱼舱区。
“三个独立鱼舱。”他拉开第一道舱盖，一股混合着鱼腥和消毒水味道的气味飘出来。
“前舱 120立方，中间这个 150立方，后舱 130立方。”
“前中舱带聚氨酯硬泡材质的保温层，后舱带活水循环系统。”
听着郑红星口中报出的数据，楚洋越发的满意。
加起来270个立方的冰舱，是鲲鹏号的将近5倍。
再加上130个立方的活水舱，一趟装满的话，就能带回上百吨的渔获。
渔夫们更加加兴奋不已，毕竟他们都是拿分红的。
船舱越大，能带回的鱼越多，他们的报酬也就越丰厚，谁会不喜欢钱呢。
后世总有老板舔着个哔脸抱怨打工人摸鱼，但他们也不想想，你一个月给3000块，还指望人家替你卖命不成。
不信你把公司股份分给他们，看看打工人还摸不摸鱼！
楚洋挨个舱检查了一下，主要是活水舱。
舱底铺着带孔的瓷砖，两侧各有一排进水孔，舱壁上方是回水口，管路布局一目了然。
郑红星打开循环泵的开关，海水立马从进水孔涌了进来，水量很充足。
“海水从船底进水，泵上来循环，氧气含量能维持在 5pp 以上。”
“那以后遇到石斑、鲷类、龙虾，岂不是捞上来养个把月都没问题了。”张洪涛捶着自己的手掌，兴奋地说道。
孙庆云检查了一下舱口边缘的密封条设计，“密封性不错，浪大了也不怕海水灌进来。”
从鱼舱出来，往船艉走，就到了渔捞作业区。
后甲板宽敞，两个直径半米的液压拖网卷扬机一左一右，并排安装在艉部。
绞盘上的钢丝绳足有小拇指粗。
楚洋上前，用大拇指将绞车外壳上铭牌的污泥擦去，上面的信息一览无余。
左边这台是挪威 Triplex 液压绞网机，拉力 15吨，带自动排缆功能。
右边那台卷网机则是 Idic 的，冰岛货，拉力12吨。
两台绞机边上还各有一台三菱的吊机辅助收网，功能区划分相当合理。