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对于多岛屿的国家，地效翼船不仅可以在水面降落，同时与飞机和直升机相比，使用的燃料数量较少。与飞机运输相比，地效翼船的运货成本几乎要低两倍。而且无需建飞行跑道。”
记者：“请问总裁阁下，您是否会担心函夏获得这样的地效飞行器用于其他用途？”
恰伊斯尼克微笑面对:“我们售卖的是产品，不是军事武器。至于别人拿回去改装之类的话，我们也没有办法。更不会关注对方的用途，这不符合我们的商业利益。当然了，我们会与函夏某公司成立合资公司，用于研发和开拓函夏市场。”
尼古拉则是十分认同这样的说法，毕竟这个公司可是吞下去那么多研发资金，这么多年过去了，终于可以摆脱投入，自负盈亏了。此外，某国在N海与阿丑的局势有点小紧张，适当的帮扶也是情有可原。
10月31日尼古拉接到俄国民航部门发过来的最新消息，俄国北极星航空SU-741航班在金字塔国沙姆沙伊赫国际机场，发现存储在飞机上的爆炸物。因为尼古拉制定的俄国民航规定，最终成功阻止这一空中事故。
“14:20分埃及沙姆沙伊赫国际机场”红海热浪蒸腾着停机坪，北极星航空SU-741航班（空客A321neo，机龄5.3年）静卧3号廊桥。
机舱内，224名俄游客正整理行装——他们刚结束西奈半岛度假，怀揣对圣彼得堡冬宫的憧憬。无人知晓，命运的齿轮正因一项被西方媒体嘲讽“过度干预”的改革而悄然转向。
清亮嗓音透过广播响起，“各位旅客，我是乘务长伊万诺娃。根据俄联邦航空安全第17号令，我们将对随身及托运行李进行二次复检。感谢您的理解与配合。”
乘客中泛起细微骚动。一位白发老者嘀咕：“在埃及机场已安检三次，何必多此一举？”
邻座青年却摇头：“您忘了？去年尼古拉议长在杜玛说的——‘安全不是成本，是守护’。”
此刻，28岁的空少谢尔盖·科兹洛夫正核对手持终端。屏幕显示：“复检触发条件：起飞地安检评级C级（埃及国民航局2015年评估）；行李X光存疑件：3件；重点复核：货舱第7区”。
他指尖划过尼古拉2012年签署的《航空安全强化法案》电子版——其中第9条赫然标注：“对安检设施不完善国家，机组须执行双重复检程序”。
安全员阿列克谢低语。两人推着银色检测车走向货舱，车体印着醒目标语：“谢尔盖，货舱扫描仪准备就绪。您的安全，我们的使命——尼古拉航空安全计划”。
“14:37分”货舱灯光下，谢尔盖手持“猎鹰-3“便携式爆炸物检测仪（俄国深空宇宙探索公司军转民技术）。当扫描至第117号行李（标注明“纪念品：西奈石雕”）时，仪器骤然红光闪烁！
“警报！三硝基甲苯（TNT）特征峰值0.87！”阿列克谢声音绷紧。