除了升级降价的x91外。
寰宇汽车这场发布会，还发布了两款新车，一款寰宇x71，定位科技豪华SUV，整体比x91小了一大圈，采用了第二代展翼门，同样是充满了科技前卫的气息。
虽然相比x91，配置上稍微差一些，但价位直接拉到了27.98万起步，同样比上市半年的星空7纯电版本要便宜两万，电池还比7要大，配置更高。
如果算上首订礼，甚至拉到了25.98万。
同时，寰宇汽车还发布了一款寰宇x Gt跑车，相比之前的两款轿跑SUV，这款Gt跑车，则是完全把寰宇的前卫机甲设计风格体现出来了。
那极尽酷炫拉风的外观，直接就是概念车的设计，寰宇直接喊出了打造国产豪华纯电超跑旗舰的口号。
号称这辆车，将拥有国内最强速度，将超过市面上包括法拉利，兰博基尼在内的一众主流超跑，预计会将百公里加速压到2秒区间。
沐希白花了大量时间，烘托这款Gt跑车，将其说的天花乱坠，期待感拉满。
寰宇汽车虽然这一年来风评不好。
其车子因为操控，质量问题备受消费者诟病。
但是这番炒作，老款车暴降15万，两款新车，一款直接杀入20万区间最强配置，一款直接把概念超跑搬到量产车上，吸睛无数。
再加上发布会后，无数KoL一起出动，帮忙造势。
原本已经被星空压得黯淡无光的寰宇汽车，再度走到了台前，迅速的登上各种热搜，头条。
“刘浪，寰宇汽车这次是下狠招了，降到比我们还低，我看它们的配置比我们还高，会不会影响到咱们？”方平道。
“我先看看。”
刘浪打开寰宇汽车的配置表，浏览起来，寰宇汽车堆料确实狠，这也是他们一贯的风格。
上次x91上市的时候，各种堆料，每一项数据上似乎都能超过9。
这次也一样。
无论是x91的改款，还是新上市的x71。
配置在对标星空的基础上，都有所升级，如果光拼配置，星空的两款车是不如寰宇的两款车的。
之前x91没降价前，还能拿高价说事，但现在两款车都降到比星空汽车还低，这就让寰宇汽车一下子凸显出性价比了。
刘浪注意到，网上已经有不少车圈KoL，拿星空汽车和寰宇汽车新上市的车作比较了，认为寰宇汽车良心车企，星空汽车是高价低配，收割韭菜。
但实际上刘浪对星空两款车成本非常了解。
星空9和星空7，因为前期研发投入大，目前都是亏本在卖，而且配置已经很高了，只是寰宇汽车堆料堆的更变态而已。
他在心中默默计算了一遍，皱起眉头。
“我大概计算了一下寰宇汽车的成本，虽然它们采用的配件和我们不一样，但是像电池，电机，芯片这些成本都是能计算到的。
光是他们那块100多度的德宁最新麒麟电池，成本至少八万块，这还是量大的协议价。
泛亚的电机，还有高通最新的8295芯片，价格都很贵，硬件能算到的成本至少已经20万，还有软件成本，寰宇汽车没有研发自己的智驾系统，是采购的伟达的智驾和配套的智能座舱。
加上他们的研发，制造，这么大面积的宣发营销。
这价格太离谱了。
我保守估计卖一辆至少要亏10万以上。”
方平在那边喊出来：“他们这是疯了吗，这不是正常的价格战，这是自杀式的内卷，它们有这么多钱烧吗？就算能拉低我们星空的销量，也是杀敌八百，自损一千！我们星空已经上市了，烧钱它也烧不过我们。”
刘浪盯着电脑，眼眸波动了几下。
忽然道：“我明白了！”
“你明白什么了？”方平连忙问道。
“它们要上市，但是上市，没有销量不行，说白了，现在新能源车企都亏钱，咱们去年也亏了一百多亿，但是为什么股价节节攀升，就是因为我们的销量够高。
现在车圈，资本看的都不是盈利，看的是谁故事讲得更好，谁能够占据更多的市场份额。
寰宇现在就是破釜沉舟，先不顾一切的烧钱，把销量做上去，只要上市了，能融到足够多的钱，就能支撑他们烧下去，说白了，蔚蓝当初不就是这么烧起来的吗？靠着换电概念，这么多年亏了快一千亿了，还能活下来。”
方平额了一声，作为港岛资本圈出身的他，对于融资上市那套把戏自然再清楚不过了。
“你说的还真有可能，寰宇汽车显然也想复制这一套路，如果销量起来了，他们真有可能Ipo成功。
但是这个烧法，也太过了，资本不是傻子，迟迟看不到盈利预期，很可能也是圈一波跑路。”
刘浪淡淡道：“他们难道不清楚吗，但是以后的事谁会在乎那么多，就算最后撑不下去，死的也不会是它们，而是那些跟风进去接盘的散户和那些买他们车子的用户。”
方平哑口无言。
过了一会，他摇头苦笑：“算了，这和咱们也无关，就是怕他们这样无底线的内卷，影响到我们的销量，咱们要不要加大购车权益，或者调整一下售价，免得销量波动太大。”
刘浪想了一下，说道：“现在调价，就落入了内卷的恶循环，而且频繁降价，实际上是对老客户的伤害，是破坏口碑的行为。
你想客户刚提车，你就降个几万，不是背刺吗？
还有的车企，一年换代三次，被老客户骂惨了。
这都是摧毁大家对国产新能源车信心的举动，你看特斯拉会频繁降价吗，他们甚至五六年了都不大换代，所以二手车市场，特斯拉一直是最坚挺的。
某种程度上，这就把品牌的逼格立起来了，哪怕它配置低，款式老，依然有许多用户愿意为它买单，因为不用担心被频繁背刺。
咱们星空汽车现在是国产新能源车的龙头。
不能走无底线内卷的老路，想做一家伟大的企业，不可能靠低价掠夺市场，而是靠产品力，品牌力。
我们星空走得是高端路线，不能讲便宜，讲性价比，那是低端车才需要讲的故事，我们要讲品牌，讲智驾，尤其是智驾，现在是我们的招牌，是我们的产品护城河，我们必须在这一块拉大和其他车企的差距。
那些内卷烧的钱，不如投入智驾研发中，从用户体验上，让客户愿意掏溢价为我们的车子买单。”
方平听了刘浪一席话，恍然大悟，他说道：“你说得对，之前是我陷入误区了，现在我们智驾3.0版本已经在测试了，能够实现端到端无缝衔接，能够通过AI神经网络自主学习，适应更复杂的场景，完成从车辆启动到安全停车的完整自动驾驶体验，这一技术，目前国内还没有车企可以实现。”
刘浪道：“端到端技术，相比传统智驾有很大优势，但也有其缺陷，毕竟现在的AI大模型学习的逻辑原理还无法透彻，上限很高，但下限很低。
所以不能完全依赖自主学习，还是要在原来人工编写的基础上去逐步升级。