四月初，兰蒂斯集团的CEO范思腾先生率领一支团队，亲自抵达了东江省。
在参观过武康的智造工厂和汉州的研发中心后。
双方正式在汉州达成了战略合作并签署协议，根据双方签订的协议，兰蒂斯集团将以40亿欧元战略投资入股星空汽车，并就研发中心用地开发建设、汽车关键零部件研发、成立海外合资公司等开展合作。
签约仪式当日，省委办公厅主任，省国资委主任都有出席。
刘浪也抵达了现场。
但是是由方平以董事长的身份，与斯特兰蒂斯集团的CEO进行签订。
他本人低调的坐在台下。
东江日报头版头条发布了一篇《星空无限，本土车企牵手国际巨头，重塑产业新格局》的重要报道——
此次与跨国汽车集团达成合作，是星空汽车从东江走向全球，迈出全球化战略的重大一步。目前，星空汽车已成为具备全域自研自造能力的科技型智能电动汽车企业，依托兰蒂斯在全球的渠道资源出口，将有利于充分释放产能，提升品牌在全球新能源汽车领域的影响力及市场占有率。
对于星空汽车来说，此次合作的目标不仅是进行整车出口或海外建厂，而是希望通过各种合作模式走向国际市场，以开放的态度拥抱和融入全球汽车行业……
也将带动东江省的新能源汽车企业加速布局全球！！
报道发出后。
在新能源汽车市场掀起巨大波澜，而港股的星空汽车再次闻声而动，已经在2800亿上下波动多日的星空汽车，迅速冲破了3000亿市值大关。
并且在之后的一个月内，一路波动中向上，冲到了3500亿附近。
除了兰蒂斯集团本身就溢价收购星空汽车股权带来的估值增长外，星空汽车的海外布局，显然受到了资本市场的看好。
尤其是在欧洲市场和跨国汽车巨头成立合资企业。
这还是国内首例。
也变向铺平了星空汽车出海的道路，相比起其他国内新能源车企还在越来越内卷的国内市场厮杀。
星空汽车走在了最前端，他布局海外的策略，也给了资本市场更多的想象空间。
股票就是买利好，买未来的成长空间。
这也是星空汽车能够一路冲到3500亿的根本因素。
因为星空汽车在资本市场的强大表现，也带动了星空汽车的销量又一波上涨，因为很多人在星空的股票赚到钱了，赚到钱了，他们自然希望星空的股票越来越强，他们才会赚更多的钱，所以买星空的车，保持他的业绩增长，也是很多股民朴素的愿望。
与此同时，因为星空汽车耀眼的光环。
带动了开发区的招商引资，更多的大企业，被开发区吸引而来，除了东江省给出的各种利好政策外。
很多企业就是看着星空汽车的面子来投资的。
四月份，刘浪和德意志的大陆集团，签订了投资协议，大陆集团将在开发区投资电驱系统的配件工厂，投资额在一亿欧元左右。
五月份，刘浪又和博格华纳与蒂森克虏伯分别签订了两项投资协议。
这两家国际巨头将在开发区投资电控系统和悬架系统的配件工厂。
投资额都高于一亿美金。
从刘浪上任后三个月内，他已经为开发区引入了超过五亿美金以上外资投资，国内投资意向超过十亿。
……
在星空汽车的耀眼光环下，寰宇汽车似乎不甘寂寞，在四月正式开启了寰宇X71的交付，而且还搞了一个隆重的交付仪式。
这一次，沐希白吸取了经验，没有再把交车仪式摆到星空汽车的大门口，和星空汽车硬桥硬马的杠上。
大概也知道。
现在寰宇汽车，已经没有和星空汽车正面硬刚的实力了。
之前还有人会拿寰宇汽车和星空汽车相提并论，但随着星空汽车港股上市，连出几款爆品，再和兰蒂斯集团合作，成为龙国反向技术输出欧洲汽车巨头的典范。
在这样的声势下，再拿寰宇汽车去和星空汽车比较。
似乎都有些可笑了。
就算寰宇汽车内部，很多人也没有了这种不自量力的想法。
X71这次上市，是沐希白最关键的一战。
他必须通过X71，打开销量，这样才能让寰宇汽车IPO上市，融到更多的资金，否则在残酷的价格战下，寰宇汽车每卖一台车都要亏十万以上，这样一个无底洞，谁填得起，无论是鼎汉，鹿安，还有港安集团，都不可能无限制的拿自己的钱去烧。
目前靠着省国资委的背景，还能从银行拿到钱支撑着寰宇的资金链。
但这些钱不是白烧的。
省里花这么大力气支持你，你要是拿不出成果来，你现在烧得越多，最后的反噬就越大。
所以，IPO，成为寰宇现在唯一的出路。
这一次X71从上市到交付，只拖了三个月，相比上次X91交付延期半年以上，总算扳回一城，虽然和星空上市即交付还有差距。
但至少没有让客户等太久，再加上X71的性价比确实拉满了。
为了做销量。
寰宇汽车在X71上下足了本钱，性价比甚至比降价后的X91还要满，全车的核心配件都是大牌供应商。
配置上也是同级最强。
所以单论性价比，它比星空汽车的M7更高。
而且X71卖的比M7还便宜一些。
正是这种极致的性价比，让X71的订单积累了不少，在开启交付后，寰宇汽车又雇佣了大量车圈KOL做广告推广。
双管齐下。
寰宇汽车的销量终于在四月份破万。
五月份，在寰宇汽车的加速赶工下，X71居然单车型交付破万，加上X91，破了一万五千台。
排名新势力销量榜第六。