小季同志作为这几十年来，华语电影着名的电影人，也参与了这部电影法的起草以及征求意见。
最终提交审议的这部电影法草案，没有提到关于电影分级的问题，未来华夏电影的管理，仍然是走备案和审查制。
也就是将来电影局的制片处，仍然是工作最繁忙的部门。电影工业许可证的申请与审核在这里进行，是电影合法上映的重要凭证。制片处的工作任务繁重而关键，去年梳理了多达5000多部故事影片的备案。
不过这个草案中，已经取消了《摄制电影许可证》和《摄制电影许可证（单片）》，不再单独发放电影技术合格证。国产电影在国家新闻出版广电总局网站备案公示后，由国家新闻出版广电总局电影局或全国各省（直辖市、自治区）新闻出版广电局发放《电影剧本（梗概）备案回执单》，中外合拍影片则由国家新闻出版广电总局电影局发放《电影剧本立项回执单》及相关批复文件。
《电影片公映许可证》是电影片准予公映的唯一有效证明，不再单独发放《电影技术合格证》。在进行电影完成片审查时，只审一个主要发行版，其他发行版本的质量由出品单位、发行单位或其他版权主体负责。
这个电影法的草案，基本上就是最终的版本了，未来这部《电影法》，将会于2016年11月7日经国家立法机关通过，并于2017年3月1日正式实施。
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11月2日，中.国自主研制的c919大型客机在上沪中.国商飞公司总装下线。
继高铁、核电之后，中.国制造的新“三驾马车”终于等来了国产大飞机。
这意味着国内跻身成为世界上少数掌握研发制造大型客机能力的国家。
c919大型客机是国内拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机，飞机标准航程型设计航程为4075公里，增大航程型设计航程为5555公里，可满足航空公司对不同航线的运营需求。标准航程型飞机最大起飞重量公斤，最大设计经济寿命为飞行小时/飞行循环/30个日历年，其基本型全经济级布局为168座，混合级布局为158座。
作为c919的制造商，中.国商飞公司预测，其至少可销售2000架以上，目前在手订单达517架，以每架5000万美元测算，大飞机产业链产值将过万亿。
c919飞机的下线，代表着季宇宁旗下的凤凰航空，在空客和波音之外，又有了第3个选择。
前世香江的国泰航空，就对c919几年后的加长版以及第2代c929宽体飞机很感兴趣。
目前凤凰航空的航队主力机型为波音777-300ER型飞机和空客的空中巴士A330-300型飞机。这两种飞机都超过了45架。
凤凰航空在目前的香江本土航空市场，无论客运还是货运，都超过了国泰航空，尤其是货运市场，是明显领先于国泰航空。
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11月11日，晚间10点30分，北美纽约证券交易所（NYSE）在京城“水立方”为2015天猫双11全球狂欢节举行远程开市敲钟仪式。
纽交所总裁to Farley出现在“水立方”现场，与阿里巴巴集团董事局主席马云、阿里巴巴集团cEo张勇一起，敲响了中.国春秋战国同款的青铜编钟。两组编钟各悬挂11个扁圆钟，意喻了双“11”。
这是纽交所首次为一家中.国的互联网企业举行远程敲钟仪式。纽交所的敲钟仪式象征着市场运作的有条不紊，而且远程开市敲钟仪式只在全球重大活动中举行。
11月12日，刚刚结束的2015双十一购物狂欢节的统计数字非常惊人。
今年的双11活动，一共产生了4.68亿订单。