此时，地铁站外面已经停了好几辆消防车，消防队员们被蜂拥而出的人群堵住了路，下不去火场，只能跑过来接应冲出的乘客们。
看到人手够了，孙志伟也就将扶梯的出口位置，让给更加专业的消防队员们。
他现在就很想知道，刚才那火焰是怎么回事，他不太相信是什么灵异事件，这件事情肯定有个科学的解释。
不过，现在是得不出结果了，消防队们正忙著救人救火呢。
刚才孙志伟在火场中也走了一遭，身上的裤子和衣服也遭了殃，被烧了好几个大洞。
出了地铁站口后，他直接走进旁边不远处的一家成衣店，现买了一套西装换上。
又借店家洗手间的水龙头简单梳洗了一下，才算恢复了精神。
今天的自的地是国王十字火车站，位置就在地铁站出口不远处，他自然要按照计划继续过去。
至于地铁站的大火，那边有那么多的专业消防员，用不著他上去拼命。
火灾突然蔓延的原因也不用著急，有人比他还急，他只需要关注后面几天的新闻报导就好了。
之后，孙志伟顺利的在国王十字火车站，找到了九又四分之三站台的那个水泥柱子。
现在这里光秃秃的什么都没有，但他还是趁别人不注意，在墙上写下了「3/4」这个数字，然后让路过的行人帮他拍摄了一张照片。
完成了今天的目标，他才离开国王十字火车站，在附近的商业街上吃了晚饭。
第二天，泰晤士报整版报导了昨晚的伦敦地铁大火，这场大火直到凌晨1点多钟才被扑灭。
当时，处于扶梯上的大部分乘客，基本都安全的逃了出来，只是有大约100多人在踩踏中受伤。
倒是地下售票大厅中的很多人，因为来不及逃出来，吸入了过量的有毒气体，导致了31人死亡。
这是世界上地铁系统的第一次大火，这场大火让所有拥有地铁的国家都对地铁的防火提高了警惕，只是伦敦的教训有点惨痛。
火灾发生后，消防专家们开始复盘这次火灾的经过，随后，他们又求助了剑桥和牛津的学者们，才有了一个靠谱的答案。
三天后，孙志伟呆在伦敦的最后一天，泰晤士报上面刊登了伦敦的科学家们分析火灾现场后，对这次大火给出的科学的解答。
首先，火灾的起因并没有疑问。
导致火灾的火苗，应该来自扶梯上抽烟的行人，随手丢弃的未熄灭的火柴或者烟头，坠落进扶梯地下导致的。
而伦敦地铁的手扶电梯是木质的，需要经常润滑才能保证流畅的运行，所以，长时间使用的木质电梯下方积累了大量的润滑油。
同时，乘客们随处乱丢的可燃垃圾也堆积在地下，这些就是起火的可燃物源头。
至于一开始的小火苗为什么会突然急速蔓延，剑桥大学的英国原子能科学研究院（AERE）燃烧动力专家，利用当时欧洲算力最强的超级计算机Cray—2模拟出了一个结果，跟真实的火灾现场十分相似。
总结起来就是，这是一场《烟囱效应》和《康达效应》叠加后导致的灾难。
《烟囱效应》很好理解，就是燃烧后的高温气体，在有出路时，构成的快速气流通道，能为火焰补充新鲜空气，助燃效果极佳。
比如，我们熟悉的火箭炉就是烟囱效应最典型的产物。