有菲选菲，无菲选圆，无菲无圆就选甜！
在有了更好的汽车之后，人们对于曾经爱不释手的摩托车开始看不上眼了。
曾经，谁要是能买得起一辆摩托车，那十里八乡的姑娘都随便挑。
谁都要高看上你好几眼。
一眼打不住，必须得要好几眼才行。
可现在呢？
摩托车成为打工仔的代步工具。
在主流目光都将关注点放在北辰汽车身上的时候，北辰摩托依旧是在稳步进行发展。
北辰摩托现在有两块业务，一块是内燃机摩托车业务，一块是电动摩托车与脚踏车业务。
北辰摩托在2011年的出口量也是相当夸张的，内燃机摩托车和电动摩托车与脚踏车出口了1534.7万辆。
而且，根据北辰摩托对海外市场的分析，未来摩托车出口的潜力是相当的大。
现在全球摩托车市场，市场占有率最高的就是北辰摩托以及一众华国摩托车品牌和小日子几家摩托车品牌
其中北辰摩托是在正面硬刚小日子的几家摩托车品牌。
国内其他摩托车企业，就是跟在后面摇旗呐喊。
北辰摩托联合国内其他摩托车企业一起建议出台了摩托车一些强制质量认证标准。
达不到的摩托车，就不能在国内销售以及出口。
在过去，华国因为技术以及某些厂商故意以次充好，让华国的工业产品在国际消费者心中留下了技术落后和质量恶劣的印象。
而随着华国的工业实力越来越强，出口越来越多。
如果再是像过去那样子，只重数量不重质量的出口，势必是不行的。
华国的工业产品想要在全球市场上面站稳脚跟，必须得要有“质优价廉”的美名。
所以质量是必须得要狠抓的。
陈元庆对于北辰摩托放的这个大卫星，倒是一点都不意外。
外界对北辰摩托关注得不多，但做为老板的陈元庆还能不知道吗？
而且，别看北辰摩托一年卖出三千多万辆，但真的赚不了什么钱。
一年下来也就差不多百亿的净利润。
就这？
难怪大家是不重视。
当然了，北辰摩托能够生产产品并且在全球热卖，就是一个好事情。
虽然利润低，可带动的产业链，以及解决的就业，还有贡献的税收，都是极其有意义的事情。
北辰摩托还组建了摩托车车队去参加了摩托车比赛。
主要的还是为了打响名气。
当然了，北辰摩托和北辰汽车虽然是两家公司，但两家用的logo都是一样的。
所以两者之前可以形成联动。
北辰汽车名气大了，可以反哺北辰摩托，北辰摩托取得了好成绩，也是可以反哺北辰汽车。
对于很多人来讲，购买北辰摩托就是看中的是大品牌，技术先进，质量有保证。
技术先进不先进的不好说。
毕竟价格便宜的，技术极度成熟是真，但先进还真的说不上。
但质量有保证是真的。
在国内，北辰摩托的专卖店是直接到了每一个乡镇的。
甚至连一些大点的村上，也是有合作维修网点。
整个售后服务体系是相当完善和庞大，对于消费者来讲，看到有这么多的网点，自然就是相当的安心。
想要学会摩托车的维修，还是比较容易的。
现在电子器件增多了不少，但是坏了一个器件就直接换就行了。
直接换好啊！