林哲打电话让刘雨溪来他的办公室。
李媛喜让金秀苑把船厂的资料拿给林哲看。
陈萍也介绍了猎鹰国际调查取得的数据资料。
从这些数据来看，这个船厂的估值应该在一百亿以上。还有很多技术工人在待岗，生产线虽处停滞，但核心团队仍在，恢复正常生产，预计不超过两个月。
李媛喜则保证，两个月之内就能拿到订单，开足马力生产。
刘雨溪看了数据和基本情况，这个行业她也不懂，只能凭直觉判断风险与机遇并存。
陈萍发表了自己的意见：“据我们调查，现在这个行业普遍不景气，我们此时上船是不是最佳时机，还需要商榷。”
李媛喜摇摇头说道：“大友财团在造船技术方面领先很多同行，我从小就看着李家在造船业长大。表面看，现在是低谷时期。可这跟买股票是一样的，低点买入，才能在高点获利。现在入场，正是抢占先机。技术可以整合，市场可以重建，而时间窗口不会等人。我们有资金、有技术、有订单渠道，缺的只是一个支点——而这个船厂，就是撬动整个行业的杠杆。”
林哲沉默片刻，目光扫过在场众人。没有人说话。
他觉得李媛喜的分析很有道理。水运是一种低成本的运输方式，是全球经济的血脉，周期起伏从不影响其根本价值，真正决定成败的，是能否在寒潮中点燃第一把火。
很快，双方就签订了战略合作备忘录，约定三日内成立联合工作组，推进船厂资产尽调与资金注入流程。
林哲亲自带队前往南山市造船厂进行具体商谈。
他们来到南山市，冬日的海风裹挟着咸腥味扑面而来，船厂基本处于停滞状态。
与两艘万吨级货轮静静停泊在码头形成鲜明对比。
锈迹斑斑的龙门吊下，工人们正低声交谈。
林哲走过去和他们交谈。工人们眼神中透着期盼与不安，林哲一一询问他们的工龄、技能和对复工的看法。
一位老焊工握着他的手说：“老板，这厂子沉寂太久了，我们等了一年多了，就盼着机器再响起来。”
林哲急着问了船厂的历史，这是一个有着七十多年历史的造船厂，曾经以建造大型驱逐舰和护卫舰闻名全国，见证了船舶工业从无到有、由弱变强的全过程。
尽管近年来因市场调整陷入困境，但技术底蕴仍在，尤其在特种船舶设计与焊接工艺方面仍具优势。
林哲继续问道：“听你们说这个船厂很厉害的，为什么变成这样了？难道这都是市场因素吗？”
老焊工叹了口气：“市场是一方面，可更关键的是管理乱了套。前些年换了几任领导，一个想搞房地产，一个要转型新能源，船厂的核心业务反倒没人管了。最后，搞房地产的亏得一塌糊涂，搞新能源的，血本无归。我们这些老工人看在眼里急在心里，可没人听。设备老了可以更新，技术丢了却再也找不回来。可领导不务正业谁也没有办法。现在负债累累，账目混乱，供应商纷纷上门讨债，银行也停了贷款。工人们三年没涨过工资，年轻人陆续离开，留下的人领着基本生活费，每天望着锈蚀的船台发呆。但只要资金到位，恢复基本生产只需一个月。”
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