法拉利百年积累，不可能为了钱就让张磊得到的。
“不用技术共享，跟耐克一样，合作搞品牌嘛。
再不济搞一个张磊系列也行啊。
法拉利找我，不就是为了赚钱嘛。
搞个张磊系列应该能赚钱。
至于技术，慢慢来呗。”
对待法拉利，肯定不能像对待耐克阿玛尼那样。
超跑对代言人的依赖，真的很低。
尤其是法拉利，他们哪里需要什么代言人啊，凡是喜欢车的，对车稍微有那么一点点了解的，有几个不知道的法拉利。
法拉利真的太成功了。
反倒是兰博基尼这种品牌，更需要张磊这样强力代言人。
因为不出意外的话，兰博基尼，麦卡伦，这种品牌，永远也别想超越法拉利。
事实上，提到世界三大跑车品牌，有所了解的应该知道，这三大品牌指得是法拉利，保时捷和路特斯，也就是莲花。
为什么三大超跑品牌是这三个呢。
法拉利和保时捷还好说，知名度应该的。
可是那个莲花，知名度可就差远了，尤其是在华夏国内。
这是因为，这三个超跑品牌不仅拥有伟大的成就，还引领了技术革新与性能突破。
法拉利持续推动动力与操控的极限，在一级方程式赛车中取得了非常好的成绩。
保时捷则是将豪华与性能完美结合，开创了驾驶乐趣与日常驾驶坚固的设计理念。
至于莲花，他们追求极致轻量化设计和空气动力学技术，也曾多次打破赛事记录。
虽然后来的莲花越混越差，但是它的历史地位和成就却不容忽视。
莲花还好说，他们已经衰落了。
最后甚至被吉利收购。
可法拉利和保时捷依旧在跑车领域拥有超然地位。
不仅是跑车领域，只要提到汽车，这两个品牌都是绕不过的大山。
提到超跑，谁能不想到法拉利，提到豪车，谁又能忽视保时捷呢。
这两大品牌，也许会找代言人，但是对代言人的依赖性，真的不算高。
这也是法拉利高层一开始不同意找张磊的原因。
他们本身的产量也不算高，一年也就卖个六七千台车。
就算找到张磊做代言人，又能多卖出去几台呢？
真要卖出十万八万台，他们也没那么高的产能啊。
法拉利找张磊的原因只有一个。
不给竞争对手机会。
张磊的技术太牛逼了，开着超跑都能打破f1赛车跑出来的记录。
这要是让他开f1赛车，那他还不得上天啊！
万一张磊开着其他品牌的车，跑出一个法拉利十年八年都没办法打破的记录。
那法拉利赛道之王王的名头可就别想拿回来了。
你先别说你的车有多好，先把赛道记录拿回来再说。
f1最快记录都不是你的，你凭什么说自己的车是最好的？
再加上法拉利最近在一级方程式赛车锦标赛中的表现并不是很好，法拉利也需要张磊。
事实上，2014年一级方程式赛车锦标赛的冠亚季军，都跟法拉利没关系。
一共十一支车队，法拉利连前三都排不上。
不仅是法拉利进不了前三，就连法拉利阵营的车队也进不了前三。
十一支车队分别是。
梅赛德斯AMG车队，法拉利车队，红牛车队，威廉姆斯车队，迈凯轮车队，印度力量车队，索伯车队，玛鲁西亚车队，路特斯车队，红牛二队，卡特汉姆车队。