我们人类真正有记载的历史说是上下五千年，实际上也就是5000左右，其它没有记载的可以说都是依据考古的考证猜测。考古似乎是在还原历史的真相，但真的能够还原吗，想来也未必吧。
永航认为这个世界上人们所干的最没有意义的事情就是考古，干嘛要靠着祖先的辉煌来证明自己的伟大，祖先再如何的伟大那是祖先的成就，现在人活着看的应该是当下和未来，当下手上的一个馒头也比你说你的爷爷曾经是民国时期的大官有用的多。
你看古埃及是多么的辉煌，如今怎么样，强大的波斯帝国（如今的伊朗）他们还能让祖上的荣光给与他们坦克还是大炮.还不是要自己造，造不出只好花钱买了，问题是还不一定能买到，买到了也肯定是别人淘汰的大众货。
自己有才是真的有，靠人不如靠自己就是这个道理。
此行很幸运的遇到了多吉这样的一位“歌者”，他知道“波仁”和“冈齐”在现在地图上没有记忆的两个地名。
要出发了，路途还很遥远，不管是西方历法的12月还是中国历法的12月，总之是不能错过，错过了可能又是千年的等待。
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武永清眼望大黑河上往来的渡轮，多少年了这儿又有了曾经的繁忙。
1969年以前他到过这儿，为的是寻找那个北欧阳的家伙。自那以后多少年了他再也没有来过这儿，这儿是他的伤心之地，他唯一的儿子就牺牲在了那该死的“中苏珍宝岛”战争当中。
今天他来了。
澹台和尚带着三弟吕应知前往贵州。
澹和尚这一段时间心神不定说什么会有什么发生。三弟吕应知也是忧心忡忡的有点烦躁不知为什么。
能有什么事发生，和他们三个老家伙关系紧密的就是永航那个小子，自己和家里联系过了，臭小子去了西藏，西藏也是我们国家的领土，布达拉宫就在那儿，臭小子还能飞了不成。
就他们两个瞎操心，凭借臭小子的身手，只要臭小子不张扬去招惹不该招惹的人他相信还没有人能够伤害的了他。
过黑龙江黑河口岸后的武永清和两人乘坐一辆吉普车向着苏联西行进入茫茫林海。
早在17世纪60年代，黑龙江两岸的民间贸易就已经开始了。1858年，中俄《瑷珲条约》签订，黑河（当时称瑷珲）被划为边境城市，条约规定了两国居民可以在边境自由交易。这标志着黑河正式开启了“口岸”时代；
那一年是黑河口岸历史上的至暗时刻。由于战争爆发，沙俄出兵，黑河与对岸的贸易往来被迫按下“暂停键”，直到1907年才逐渐恢复；
九一八事变后日伪时期（1931年 - 1945年），日本占领东北，出于对苏紧张关系，黑河口岸的正常贸易基本停止。1935年，瑷珲海关被迫关闭，口岸功能名存实亡；
解放后随着中苏处于同一个社会主义阵营，两国政府批准恢复黑河与阿穆尔州的边境小额贸易。哈尔滨海关派人到黑河执行监管任务，口岸迎来了短暂的春天；
时间到了1960s-1970s期间随着中苏关系恶化，边境贸易再次减少，到1967年完全停止。直到1978年改革开放前夕，口岸一直处于半封闭状态；
改革开放后的1982年，国务院批准恢复黑河口岸，冰封15年的大门重新打开；
1984年中央领导人视察黑河，提出了着名的“南有深圳，北有黑河”的战略构想，这极大地推动了黑河的对外开放；
19世纪末，得益于中俄一系列条约中关于“边境百里内免税贸易”的规定，黑河成为了繁华的中转站。当时，来自欧美、朝鲜乃至中国内地的商品都汇聚于此，再销往俄罗斯远东地区。那时的海兰泡（布拉戈维申斯克）甚至有500多家中国商铺，黑河被称为“万国商埠”。
今天出边境关口不为别的，为的是一桩旧案，为的是自己手下那惨死的10多个兄弟。
老子要出来还真的不方便，我就一个退下来的老头子黑龙江边防军这边非要安排两个小家伙给自己，也随他们了。
武永清坐在吉普车后座，目光透过车窗望向远方，思绪早已经飞到了那个炮火连天的岁月，那个时候自己还年轻，就如同在前面的两个小年轻，自己和龙达兄弟并肩一起杀汉奸、灭敌酋是何等快哉。没想到最艰苦的抗日战争中自己的兄弟没有死在鬼子的刀下最后却死在了解放战争的黑土地上。