翌日。
星空汽车也召开了一次记者发布会。
在所有记者到位以后。
赖平来到讲台上露出一个笑容说道：“今天将大家邀请过来，就是想要借大家的嘴，帮我们对外公布一件事情，为了推动华夏汽车行业的发展，我们决定开放无人驾驶标注数据库。
任何想要研发无人驾驶的车企，都可以向我们申请标注数据库，当然我们的数据库并不是免费的，不过其费用和更新速度会比大家自费便宜。
此外星空汽车还会对外推出3种合作模式，这三种合作模式分别是智选车模式、零部件供应模式以及X模式。
智选车模式，在该模式星空汽车中深度参与整车的全流程，包括产品定义、设计研发、营销和销售环节，合作车型通常通过星空汽车门店网络进行展示与销售，星空汽车利用其渠道与品牌影响力提供全程加持，车企主要负责生产制造。
零部件供应模式，作为一级供应商，向车企提供标准化的智能汽车零部件，例如星空座舱系统、激光雷达、电机模组或智能驾驶控制器等。
合作中星空汽车仅负责零部件的设计与供应，不参与整车研发、生产、营销及销售环节，车企独立完成后续流程，这种模式合作门槛较低，任何拥有造车资质只要企业信誉良好，都可以与星空汽车进行合作。
X模式，星空汽车车企提供智能汽车全栈技术解决方案，包括智能驾驶系统、星空座舱OS、车控系统及计算平台等，合作从整车项目立项阶段开始，星空汽车与车企联合设计与开发，深度参与产品定义、研发及软硬件集成。
但品牌归属、生产制造、最终决策及销售渠道均由车企主导，星空汽车不承担制造风险。
此外无论采用哪种合作模式的合作厂商，我们还会为其提供汽车出海服务，我们不仅会为该厂商提供海外销售渠道，还会为其提供海外汽车代工服务。
我们的目标是助力国内造车企业转型，为国内造车汽走向国际提供服务，让华夏成为全球第三大汽车制造强国。”
在赖平演讲结束后现场的记者那是一片哗然。
只要是对汽车行业有所了解的都明白星空汽车这是要往平台方向转型。
然而星空汽车这么提供的不仅仅是个平台，而是根据车企需求灵活定制，星空汽车的参与程度从低到高逐步深化，从供应标准化零部件到深度参与产品定义、营销和销售，形成多层次的技术赋能关系。
为车企提供可组合的解决方案，帮助车企快速提升产品竞争力，尤其在高阶智驾和智能座舱方面形成差异化优势。
一旦星空汽车的计划成功。
那么星空汽车不仅会成为全球最大车企，还会成为全球最具影响力的汽车品牌，届时星空汽车不仅会重写了整个行业的格局，还会成为整个汽车行业不可缺失的一环。
这样的运作模式下就算其他汽车倒了星空汽车都不会倒。
要说整个行业最后一个倒闭的是谁，那么最后一个倒闭肯定是星空汽车。