第609章，天下工匠是一家与世界铁路网计划
大同历三十七年（1659年）十一月三日，京城，鸿胪寺。
沉重的朱红色大门缓缓开启，又缓缓闭合，隔绝了外界的喧器。
侯方域步履略显蹒跚地从里面走出，午后的阳光照在他脸上，却带不来丝毫暖意，反而映出一种难以言喻的疲惫与释然交织的复杂神色。
他最终还是在那份意味著东吁国将让渡大量主权的协议草案上签字了。
形势比人强。就在他于茶楼与老友争辩、试图做最后挣扎的同时，东吁国内，以军方为代表的新兴势力派给他发来电报，让他尽快完成谈判，打通两国的贸易。
对军方将领们而言，他们浴血奋战，好不容易从莫卧儿帝国虎口夺食，拿下了阿萨姆这片肥沃的土地。
如今阿萨姆的开发正急需民朝提供的开荒用的拖拉机、抽水机等先进农具；那里新开辟的茶园、甘蔗田和香料种植园，其产出也极度依赖民朝这个庞大无比的消费市场。
不管是先进廉价的机器和庞大的消费市场都不是侯方域这些新兴东吁作坊主能提供给，这些只能由民朝提供。
任何与民朝交恶、导致贸易中断的行为，都是在损害他们军方自身的切身利益。在军方利益面前，侯方域个人以及他所代表的作坊主的挣扎，显得如此苍白无力。
侯方域所能做的，也仅仅是在谈判桌上，为东吁争取一些微不足道的「优惠」，恳请民朝扩大对东吁劳务派遣的名额，允许更多东吁青壮前往新大陆或南洲的民朝垦殖区工作。
再比如，希望民朝能在技术输出和关税方面，给予东吁一点点微不足道的倾斜，争取到的最后体面。
这些要求，李文兵也答应下来了，一方面他也想借助藩国百姓加快新大陆和南洲的开拓进度，另一方面他也明白想要提升藩国工匠的收入，最好的方法，就是减少当地青壮的数量，逼的那些作坊主只能提升工钱留人。
而且他还有一个想法，尽量减少民朝和藩国之间的经济隔阂，建立一个更大的，统一的东方大市场。
十一月五日，元首府，议事厅。
李文兵召见了以胡强、赵旭、潘六等为首的，即将派往南洋各藩国组建「工匠司」的骨干官员。这些官员大多出身基层，精通技术，熟悉民朝《工匠法令》懂得组织工匠，且对「天下大同」的理念抱有坚定的信念。
李文兵目光扫过众人道：「诸位，元首府决议，派遣你们分赴南中各国，由你们主导，在当地建立工匠司」。此役，非同小可！你们要知道，天下工匠，本为一家！」
「若我等对南中各国工匠之困苦视而不见，放任彼国商贾豪强肆意压榨，长此以往，我民朝境内恪守法令、善待工匠的产业，必将受到冲击！
那些依靠血汗工坊降低成本的不义之财，会如同劣币驱逐良币，扰乱市场秩序，最终损害的是我民朝所有守法工匠与商家的利益！故而保护南中工匠，即是保护我民朝自身产业之根基！」
胡强等人挺直腰板，齐声应道：「我等明白！」
李文兵走到墙边悬挂的巨幅世界地图前，手指划过南海，落在那片星罗棋布的岛屿与半岛之上：「我们发展产业，推进工业化，最终目的，是为了让普天之下的百姓，都能有尊严地活著！
而非为了滋养少数贪婪无度的巨贾豪商。唯有让所有工匠，无论身处神州还是南中，皆能团结起来，知晓自身权益，方能共同抵御奸商的盘剥！尔等此行，责任重于泰山，关乎民朝长远之策，关乎大同」理念能否在更广阔的天地生根发芽！」
胡强代表众人上前一步，肃然拱手道：「请元首放心！我等定当牢记使命，不负重托！必使工匠司之旗，飘扬于南中各地，护佑天下工匠之权益！」
翌日，李文兵又在办公室单独召见了夏允彝。
「仲彝，南中局势即将为之一变。仅靠分散的工匠司与三司使，协调之力尚显不足。朝廷决议，在南中地区设立总领事馆，统筹协调该地区一切与我民朝相关之经济、外交及内部事务，确保各国政策与产业发展，能与我民朝战略步伐保持一致。
此总领事一职，关系重大，非德才兼备威望素著者不能胜任。元首府商议之后，认为你是最佳人选。」
夏允彝深知此职位的分量，这几乎是民朝在南中地区的「总督」，他躬身领命道：「允彝谨遵元首之命，必当竭尽全力，不负朝廷所托！」
接下来的日子里，整个民朝高层如同上紧了发条的精密钟表，高效而忙碌地运转著。
电讯部尚书沈植，频繁与波斯帝国、奥斯曼帝国的驻京大使会晤，商讨合作建设横跨欧亚的国际有线电报网络。
无论是波斯宫廷还是奥斯曼的大维齐尔，都敏锐地意识到，这种瞬息千里的通信方式，对巩固中央集权、调度军队、掌控地方具有革命性的意义。
加之民朝承诺承担主要技术、设备和铺设工作，并让他们以场地和部分辅助资源入股，占据49%的股份，这无疑是一笔难以拒绝的买卖。谈判进展相对顺利，初步的线路规划图已经开始绘制。
但建铁路的就遇到了难题。民朝国内修建了20多年的铁路，修了近十万公里的铁路，并且逐步由铁轨改换成钢轨，载重火车的速度和运力都得到提升。
辽东西域江南地区铁路网也逐步完善，现在甚至计划在大漠修通一条横贯漠北地区的铁路，方便漠北地区的牧民把牲口运到中原，同时也是为了加强对漠北地区的管控。
不过完善铁路网之后，民朝高层看著世界地图中段，西段空白的地区，就想完善世界性的铁路网络，加强世界岛的货物流通，以及民朝对世界道的控制。
但这想法虽然好，但实施的时候，难题却不少。
莫卧儿帝国，内部却是一盘散沙。沙贾汗皇帝垂垂老矣，皇子们忙于内斗，中央权威衰落。
民朝铁路勘探队刚进入其境内不久，便陷入了与地方土王、贵族无休止的扯皮之中。征地补偿、路线规划、各种名目的勒索接踵而至。
莫卧儿朝廷根本无力约束这些地方豪强。一条计划中连接重要港口的铁路，修了不到百里，便在各种阻挠下陷入了停滞，钢铁轨道如同无奈的巨蟒，僵卧在荒原之上。
波斯帝国的情况更让人无语。当地的乌理玛公开宣称：「这钢铁怪物的轰鸣与黑烟，会亵渎神灵，干扰我们与真主的沟通！」
尽管波斯君主有心效仿民朝，加强集权与发展，但在强大的宗教保守势力面前，也显得束手束脚。民朝好不容易花代价修了一条十几公里的实验性质的铁路，想让波斯人知道铁路的好处。