由于人数众多，上级特意为他们安排了前两年刚从老美引进的波音707客机。
对于机上绝大多数人而言，这都是初次接触这款新机型，这架707-320C型号能容纳近两百人，给人的第一感觉就是一个字——大。
作为我国首次引进的波音客机，它的到来极大地改变了国内民航长期受制于苏联技术的局面。
他们这七十多人一登机，便占据了主客舱近一半的座位。
落座后，领队便要求大家保持肃静，强调机上还有他国乘客，作为国家公职人员，一言一行都关乎国家形象。
李复兴深以为然，在他看来，无论公职与否，一旦走出国门，个人便代表了整个华夏的颜面，行事自然不能像在家里那般随心所欲。
国家虽穷，但骨气和尊严却半点不能少。
飞机很快爬升至万米高空，进入平飞阶段，乘务员开始为乘客们送上茶水。
这个年代的空乘制服样式朴素，清一色的深蓝，不过李复兴倒是留意到有几位乘务员烫了时髦的卷发，在当时算得上新潮。
起飞时间本就偏晚，不一会儿便到了午餐时分，而接下来发生的事，则让所有男同志都精神一振。
广播里传来通知，本次航班将为每位乘客赠送一瓶茅台酒和一包熊猫牌香烟。
李复兴下意识地看向座椅扶手，那里果然镶嵌着一个烟灰缸。
机舱里已有人点燃了香烟，烟雾袅袅。
他记得，直到83年发生了一起因乘客吸烟导致的空难后，机上禁烟令才正式颁布。
对于这份厚礼，领队却悄悄传达了新的指示：要求所有人在下机前，将烟酒原封不动地放在座位上。
用他的话说，国家的钱，能省一分是一分。
尽管这位领队为人有些刻板，不善变通，但他的做法无可指摘。
大家都是外交战线上的同志，享受着优厚的待遇，并不在乎这一瓶酒、一包烟。
这种顾全大局的行为，无论在部里还是航空公司，都只会得到赞扬。
十小时后，飞机降落在西班牙帕尔马机场。
派驻马德里的同事们在此与大部队告别，他们将转乘短途航班前往西班牙首都。
而李复兴他们这支前往法国和华盛顿的四十多人队伍，则需在次日上午，搭乘汉莎航空的199次航班飞往法兰克福。
在领队的安排下，众人在机场酒店休整了一夜。
第二天清晨用过早餐，他们便提前登上了199次航班。
李复兴发现，德国航班上的空乘鲜有年轻人，不少都是经验丰富的大妈，只是制服款式比国内的要洋气一些。
乘客们陆续登机，这趟航班的上座率很高，李复兴扫了一眼，发现仅剩下四个空位。
临近起飞时，四名乘客才提着行李匆匆跑上飞机，看样子是险些迟到，好在并未影响航班的正常起飞。
四人落座后，飞机随即滑向跑道。
这是一趟短途航线，全程不足一千公里，一个多小时即可抵达，比去一趟京郊的门头沟还要快，大家的心情都比较放松。