但在那个年代，有钱还不行，关键得有票——要么是工业券，要么是专门的自行车票。
这些票证都是工厂职工和机关单位人员的福利，数量极少，极度稀缺，早已成为单位和集体调配的珍贵资源，往往用来奖励劳动模范、补助困难家庭，或者操办职工子女的婚事，普通人根本很难弄到。
郑伟正琢磨着，该怎么开口向父亲提要自行车票的事——毕竟父亲在工厂工作多年，说不定能托关系弄到一张。
可还没等他开口，父亲却先主动发话了。
那天晚上吃饭时，父亲喝了几口酒，放下酒杯，对郑伟说：“你弟现在在工厂上班，还处了对象，每天上下班、约会，没个自行车太不方便。你这手里肯定攒了不少修笔的钱，拿出来一百五十块，给你弟买辆车，也让他在对象面前有面子。”
郑伟听到这话，心头一沉，手里的筷子顿了一下。
他知道父亲向来偏心弟弟，可没想到会这么直接地让他出钱给弟弟买自行车。
他心里很不情愿——这钱是他起早贪黑、辛辛苦苦修笔赚来的，是他准备用来买自行车跑生意、方便自己修笔和学习的。
可他转念一想，自己身为家中长子，没有“正式”工作本就理亏，在父亲眼里，帮衬弟弟成家立业似乎也是天经地义的事。
他张了张嘴，想反驳，却又把话咽了回去，只是低头扒着碗里的饭，含糊地应道：“好，那我以后就多跑远点，去其他区多接点活，多赚些钱，给弟弟买自行车。”
父亲见他答应得痛快，满意地抿了口小酒，还哼哼起了不成调的小曲儿，心情格外好。
郑伟却没什么胃口，匆匆吃了几口饭，就放下碗筷，回房间看书去了。
其实，提起买自行车，那在当时普通人家可是天大的事。
一辆自行车动辄一百五六十块，几乎抵得上一个工厂工人小半年的工资！
绝对算得上是奢侈品，更是殷实家庭的体面象征。
市面上的自行车品牌里，上海产的凤凰牌稳坐头把交椅，车身设计美观，骑行轻便，骑出去那叫一个威风八面，是年轻人的首选；紧随其后的是永久牌和天津产的飞鸽牌，也很受欢迎。
在当时的街头，谁家的小伙子要是能蹬着一辆崭新的凤凰牌自行车，后座上载着心爱的姑娘，慢悠悠地穿过大街小巷，那绝对是街头最令人艳羡的风景线。
自行车，不仅是时髦的代步工具，更是无数年轻人甜蜜爱情的见证，承载了一代人的青春记忆。
讲到凤凰牌自行车，背后还有一段自力更生的故事。解放初期，国内对自行车的需求激增，但由于工业技术受限，大部分自行车都依赖进口，价格昂贵，普通百姓根本买不起。
直到1958年，上海自行车三厂正式成立，厂里的工程师和工人们下定决心，要研发出属于中国人自己的好自行车。
他们日夜攻关，反复试验，终于设计出了一款全新的自行车车型。
在给自行车命名时，厂方别出心裁地向全社会公开征集名字，最终“凤凰”这个名字和浴火重生的神鸟图案脱颖而出——凤凰象征着吉祥、高贵，也代表着中国自行车工业的崛起。
这不仅是一个响亮的品牌名，更是一次成功的全民广告。
“凤凰”自行车一经问世，立刻成为风靡全国的时尚宠儿，不仅在国内畅销，还出口到多个国家，成为那个时代的鲜明印记。