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他摆摆手：“这个价，我不但不亏，还能狠狠赚一笔。你们猜，造一辆车，成本多少？”
众人面面相觑，齐齐摇头。
秦迪笑着比出两根手指：“最低配版，两千美元上下，就能下线。”
“也就是说，卖一辆，稳赚七八千美金。一万美金卖出去，你说我亏不亏？”
“两千美元？！”
郭嘚胜脱口而出，声音都拔高了，“换算下来，才一万两千港币左右？”
“真有这么低？”
其实根本没那么便宜。
就算靠着内地廉价人力和配套支持，五菱汽车工业集团眼下也绝不可能把成本压到这个数。
按内部测算：年产五十万辆起，单台成本才能压到两万港币；
做到百万辆规模，才能逼近一万八；
突破两百万辆，才勉强摸到一万六的门槛。
产量越往上走，摊薄效应才越明显。
现在刚点火试产，若年销不到一万辆，单台成本至少三万港币打底。
刚才那句“两千美元”，纯属虚晃一枪。
至于为啥放这颗烟幕弹……
看看满屋子香江富豪们眼里的光，就全明白了。
“四倍毛利？这也太吓人了吧！”
“卖一万辆，就是八千万美金？四个亿港币？我的天！”
“汽车哪是按辆卖的？都是论十万计的。十万辆就是八亿美金，四十亿港币！去年全港能一口气掏出这笔钱的，除了秦生和汇丰，掰着指头都数得清！”
“造车真这么来钱？简直像印钞！”
“不是造车暴利，而是大工业一旦跑通市场、控住成本，本来就是印钞机。不然日本那些厂、欧美那些巨头，为啥拼了命建厂扩产？”
“还真是这么回事。可这利润，都快赶上我们炒楼、放贷了。”
“嘶……秦先生就是秦先生，干啥啥成，捞金跟玩儿似的。”
“……”
惊叹声此起彼伏。
五菱汽车工业集团总经理李泽言却默默垂眸，心里直犯嘀咕——
自家账本上的数字，可跟刚才说的，差了一大截。
他也不明白老板为何突然这么讲，可既然老板开了口，那就只能照着往下接。
李泽言当然不会当场驳面子，于是这位新上任的总经理顺势接话：“各位先生，再透露一个振奋人心的消息——”
“我们已与祖家在瑛国的几家头部汽车经销商正式签约，首批订单整整一万辆，单车售价锁定在一万美元。”
“定金早已到账。这批香江牌轿车，压根不走本地市场，全部直发伦敦。”
李泽言这番精准捧场，果然换来秦迪一个意味深长的颔首。
他心头一热，像被火苗舔了一下。
而周遭那些见惯风浪的香江商界大佬，却全愣住了，嘴巴微张，眼神发直。
香江卖车到伦敦？什么时候的事？
从前可是瑛国车横着开进中环，连挡风玻璃都锃亮得晃眼。
如今倒过来了——香江造的车，整整齐齐装船出海，奔着泰晤士河去了。
还是一万辆！