第836章 火车(2 / 2)

“充电时间是多久呢?”他问。

“火车头上安装了一台特制的大型发电机,由蒸汽机驱动。”埃利亚斯指向车头后部的另一处舱室,“全功率运转下,半小时就能将一根耗尽的蓄电核心充满。

我们设计了四根核心的并联系统和快速更换装置,理论上,只要保证煤炭和水的供应,火车可以无限续航,当然,机械磨损另算。”

楚大绕到车头后方,看向已经部分组装完成的客运车厢,车厢长约四丈,两侧有宽敞的玻璃窗,内部能看到并排的木质座椅。

更关键的是,车厢底部也有驱动装置,不是传统的被动轮对,而是独立、小型化的魔力驱动单元。

“这个是分布式驱动。”肯特解释道,“每节车厢都有自己的小型驱动单元,通过内部的魔力回路与车头连接,形成网络。

这样设计的好处是牵引力更大,爬坡能力更强,而且即使车头完全损坏,车厢自身的动力也能维持短距离低速运行,提高了安全性。”

“新的轨道建设进度如何?”他转向埃利亚斯。

“除了通往裂蹄高地那条新建的铁轨之外,原本的旧铁轨承载能力有限,现在还在升级更换当中。”

埃利亚斯翻动手中的图纸说道,“不过好在灰矮人和狗头人的工程队效率很高,加上掘土蚁的协助,加上我们将主要精力都先放在了红钻城方向,这条线路预计再有十天就能完成。不过……”

他推了推眼镜,露出担忧的神色:“铁轨的产量跟不上,虽然我们的高炉已经满负荷运转,但钢材首先要满足军需,能分配给铁轨的份额有限。

按照现在的速度,即使第一期工程完成,第二期通往赤岩城的线路也要等到明年春天才能开工。”

楚大沉默了片刻,资源分配永远是个难题,尤其是在战争阴影迫近的当下。

“还是得优先保证军需。”他最终说,“铁轨先保证关键路段的建设,比如从新城到边境要塞这段,必须优先打通,我们需要一条能快速调动兵力和物资的大动脉。”

“明白。”埃利亚斯点头,在图纸上做了标记。

“对了,”楚大想起什么,“纽顿爵士呢?蓄电核心是他的发明,他本人不来看看实际应用效果?”

肯特和埃利亚斯对视一眼,脸上都露出苦笑。

“纽顿爵士……在实验室里。”肯特挠了挠头,“他说蓄电核心只是‘过渡产品’,微缩化方案还没落实,他还得再研究研究。

而且他似乎对‘机械’本身没什么兴趣,只关心能量转换效率。

昨天送来这批核心时,只丢下一句‘测试数据反馈给我’,然后就走了。”

楚大点点头,没有多问,纽顿就是那样的人,沉迷于符文和能量的本质,对具体应用漠不关心,但只要他能不断拿出成果这就够了。

“那么,预祝你们明天试运行成功。”楚大说,“如果一切顺利,我会提请元首,将‘大楚铁路公司’正式列入国家重点项目,给你们更多的资源和权限。”

肯特的眼睛更亮了:“感谢楚大先生!我们一定不负所望!”