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他们或许会屈从于股权带来的法律权威，但内心的认同和追随，需要更高级的东西。
江辰需要向他们证明，他不仅是一个拥有公司的老板，更是一个理解并尊重他们专业世界、且能带领他们看到更高风景的同类，甚至是领路人。
车子驶入通用电气总部地下车库。
江辰和楚晚宁走进电梯，直接前往顶层的会议室。
与第一次的空旷和刻意的冷落不同，这次会议室里已经准备好了投影设备，桌上也摆放着几份文件。
卡尔·米勒和戴维·安德森已经等在会议室，旁边还多了一个人——航空业务集团CEO约翰·斯拉特里。
这位以技术自负、作风强硬的悍将出现在这里，显然不是巧合。
“江先生，下午好。”
卡尔·米勒起身打招呼，态度比昨天正式了些，但依然保持着距离。
戴维·安德森点头致意。
约翰·斯拉特里则只是看了江辰一眼，微微颔首，算是打过招呼，眼神里带着审视。
“米勒先生，安德森先生，斯拉特里先生。”
江辰依次点头，在主位对面坐下，楚晚宁坐在他侧后方。
“江先生上午似乎有重要的行程？”
卡尔·米勒看似随意地问道，但眼神锐利。
显然，江辰访问MIT的消息，他们已经知道了。
“是的，去MIT拜访了一下，受益匪浅。”
江辰坦然承认，“和校长、几位院长交流了一下对前沿科技和未来产业合作的看法。
MIT在航空航天材料、人工智能、生物工程等领域的研究，令人印象深刻。
尤其是他们在下一代复合材料和高超声速推进方面的基础研究，很有启发性。”
他说话时，目光似有若无地扫过约翰·斯拉特里。
这位航空业务的负责人，听到复合材料和高超声速推进时，眉毛几不可察地动了一下。
这正是他负责的领域，也是通用电气航空发动机部门面临重大挑战和机遇的方向。
“MIT确实是顶尖的学府。”
戴维·安德森接口道，“我们也一直与MIT保持着良好的合作关系，有不少联合研究项目和人才培养计划。”
“但或许可以更进一步。”
江辰接过话头，“我上午和MIT探讨了一种可能性，建立一种战略级的深度产学研联盟。
由我们提供平台、资源和明确的工程化方向，由MIT提供最前沿的基础研究和顶尖人才，共同攻克一些决定未来产业格局的卡脖子技术。
比如，针对下一代宽体客机和未来军用飞行平台所需的、更高效、更安静、推力更强的推进系统，进行从材料、设计到制造工艺的全链条创新研发。”
他描述得非常具体，直指通用电气航空业务的核心竞争力和未来增长点。
这已经超出了泛泛而谈的合作，而是有着清晰技术路径和商业前景的构想。