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第20章 见院士讲解无人机技术(2 / 2)

这个问题让在场的人都愣了一下。

艾教授是个急性子,他率先开口。

“当然是性能,推力要大,重量要轻,也就是推重比要高。”

康临点了点头。

“艾教授说得没错。”

“但对我来说,当时在制造这个航模的时候,我考虑的出发点,并不仅仅是一个‘航模’。”

他的目光扫过在场的每一个人,语气平静却有力。

“我从一开始,就是把它当成一架真正的、可以执行任务的无人机来设计的。”

“所以,除了推重比,我还需要考虑另外几件事。”

“第一,是动力。”

“为了让它飞得更高、更快,拥有更强的机动性。

我必须在有限的体积内,压榨出每一分动力。”

“第二,是减重。”

“机身、飞控、电池,每一克重量都要斤斤计较。所以,发动机也必须尽可能地轻。”

“第三,是降低风阻。”

“这不仅关系到速度,更直接影响航程和滞空时间。”

康临站起身,走到LEd大屏幕前,拿起一支激光笔。

他指向屏幕上发动机的进气道部分。

“为了提升动力,我重新设计了压气机的叶片曲率和角度,并且优化了进气道。

,让空气能够更顺畅地进入燃烧室。”

他又指向燃烧室的截面图。

“同时,我改进了燃油喷嘴的雾化效果,并且调整了燃烧室的涡流结构。

让燃油和空气的混合更充分,燃烧效率更高。”

“这样一来,同样的燃油,就能爆发出更大的能量。”

他的讲解清晰、流畅,没有一句废话。

在场的专家们都听得入了神,不时有人点头,有人则拿出笔记本快速地记录着。

康临接着指向涡轮部分。

“至于减重,我取消了一些在航模上并非绝对必要的加固结构。

并且在材料允许的范围内,对涡轮盘和叶片进行了偷轻处理。”

“最关键的一点,也是各位前辈无法复原的原因,可能在这里。”

他的激光笔,点在了发动机尾喷口的一个微小部件上。

“我修改了尾喷口的扩散段设计,并且增加了一个非常规的矢量推力结构。”

“这个结构很简陋,是用记忆金属片和微型舵机实现的。

加工精度要求极高,而且需要和飞控算法进行深度耦合。”

“它的作用,是在特定飞行姿态下,微调推力方向,起到辅助气动舵面的作用。

从而减少舵面偏转带来的阻力,变相地提升了推力和燃油经济性。”

康临关掉激光笔,转过身来。

“我当时手头的材料和工艺都非常有限,很多设计都是一种妥协。”

“但各位前辈这里不一样。”

“你们有更耐高温的单晶涡轮叶片,有更精密的五轴数控机床。

还有更强大的计算机模拟平台。”

“我相信,如果沿着这个思路,使用更优质的材料和工艺。

这台发动机的性能,还能再上一个台阶。”

康临说完,会议室里陷入了一片寂静。

所有人都被他这番话给镇住了。

过了足足半分钟,邓利和院士才长长地吐出了一口气,眼神中充满了震撼。

“原来是这样……原来如此!”

郑开元院士更是激动地站了起来,他快步走到屏幕前,指着那个矢量推力结构。

“天才!这简直是天才般的构想!”

“我们一直把发动机和飞控当成两个独立的系统去优化。

却没想过将它们如此深度地耦合在一起!”

“通过微调推力来减少气动阻力,这个想法太大胆了,但也太可行了!”

马教授也激动地补充道。

“还有他对燃烧室的优化,看似只是微调,但组合在一起,效果是颠覆性的!

这套思路完全可以应用到我们其他型号的发动机研发中去!”

“油耗控制和推力提升,这种老大难的问题,他居然找到了一个平衡点!”

“了不起,真是了不起!”

一时间,会议室里再次沸腾起来。

研究员们围绕着康临提出的优化方案,展开了激烈的讨论。

他们发现,康临在很多基础理论知识的储备上,或许还比不上在座的任何一位专家院士。

但他对机械技术问题的理解,却深刻到了骨子里。

他总能跳出传统的思维框架,。

从一个最根本、最实用的角度,找到那个最直接、最有效的解决思路。

他给出的建议,不是空泛的理论,而是每一个都能落到实处的、切实可行的方案。

他们不知道,这正是“完美科学家”技能和“智囊系统”共同作用的结果。

让康临对机械领域所有问题的掌握,都达到了近乎本能的精准与全面。