但没有响起「成功扮演刺客」」的系统音，倒是著实出乎了李昱的意料。
根据他目前的观察、研究，要想扮演「刺客」，必须遵守两条核心要义。
其一是要有一个明确的刺杀目标其二便是心理层面的因素。
很简单的道理，你身为一个刺客，却连要杀谁都不知道，这合理吗？
毫无目标地乱杀一气————这绝不是「刺客」！
至于心理层面的因素，就要复杂一点了。
当李昱想跟对方来一场「堂堂正正的决斗」时，他就能扮演「武道家」，而没法扮演「刺客」——刚刚与周虎的战斗，便是极佳的例子。
但当他抱定「不择一切手段弄死对方」的决心时，就能扮演「刺客」，而没法扮演「武道家」。
心理层面的差别，正是「刺客」和「武道家」的根本分歧。
他刚才是有明确的刺杀目标的—即杀掉「尸帮」首领朱尼尔·西蒙。
他也不想跟对方展开什么堂堂正正的对决，只想赶紧打爆他的脑袋。
明明遵守了所有的扮演条件，却还是没有响起「成功扮演刺客」」的系统音————既然如此，那应该就只有两种可能了。
要么是朱尼尔·西蒙没死。
要么就是朱尼尔·西蒙是死于大自然的伟力，而非死在李昱手上，所以系统判定「李昱没能杀死朱尼尔」、「朱尼尔死于意外」。
不管怎样，既然有了系统的认证，便可确定一点：「尸帮」的有生力量已遭受毁灭性的打击！无法再对帝国曙光号造成威胁！
「神父，修女，你们没事吧？」
李昱边问边将自己的左右手分别伸向雨果和奥莉西娅。
奥莉西娅抓住李昱伸来的右手，跟跟跄跄地站了起来。
「我没事————除了胸很痛，以及身体好冷之外。」
她边说边侧过脑袋，朝护栏外的大海看去。
海面上已无朱尼尔等人的身影。
只能瞧见一艘侧翻的救生艇，以及一具具跟死鱼似的漂浮在海面上的尸体。
刚才的撞击太过猛烈，以致于掀起了一波高过一波的巨浪。
误以为这是「神力显现」的朱尼尔等人，就这么在狂喜之中，被浪涛无情地拍进海里。
雨果轻声道：「他们似乎全死了。」
奥莉西娅无悲无喜地淡淡道：「黑鬼们，替我向海里的鲨鱼问好。如果见到了美人鱼，也替我向美人鱼问好。」
虽然朱尼尔等人已死，但船上的「匪患」尚未了结。
毫无疑问，船上肯定还有残余的、侥幸偷生下来的匪徒。
只不过，李昱三人已无心关注「匪患」。
从现状来看，这艘船上已然出现了比「匪患」还要严重的难题！
奥莉西娅从海面上收回视线，重又看向变歪、变瘪的船头，表情凝重：「所以————现在是什么情况？我们现在该怎么办？」
李昱沉声回应：「总之，先去驾驶室看看吧。」
雨果和奥莉西娅双双点头，以示赞同。
为了防范「尸帮」的残党，他们仨在向舰桥快速移动的同时，始终保持戒备。
值得一提的是，索菲亚并未掉队，她依然紧黏在他们的身后。
都到这种时候了，她依旧把记者的职责摆在第一位。
即使是淋了她满身的冰凉海水，也没法浇熄她的「记者魂」。
刚才的撞击虽使她失去平衡，重重地跌在甲板上，但她在即将倒地之际，及时地护住手中的照相机。
照相机是保住了，但她的后背痛得快失去知觉了。
虽然她疼得连泪花都冒出来了，但她硬是紧咬住牙关，赶忙起身，迅速奔至船舷，将镜头对准与海礁相撞的船头，又拍下了一张极为珍贵的照片。
她不清楚李昱三人接下来准备如何行事，但她知道一件事情：一直将镜头对准他们，准没错！
很快，帝国曙光号的舰桥映入李昱等人的眼帘。
紧接著，他们就见著了一片狼藉的驾驶室，以及面无人色的船长等人。
眼见有不明人士闯了进来，船长等人登时如临大敌。
雨果抢先喊道：「不要紧张。我们不是匪徒，我们是清剿匪徒的人，船上的匪徒已经被我们肃清得差不多了！」
船长闻言，一脸惊奇地上下打量李昱三人。
「你们就是自发组织起来对抗匪徒的勇士们————？」
奥莉西娅急声喊道：「别管什么匪徒了！先顾好这艘船吧！」
李昱接过话头：「本船的损伤情况如何？会像铁达尼号一样沉没吗？」
船长抿了抿唇，沉声道：「我刚才已经派人去船底检查损伤情况了————如果损伤不大————就不会沉————」
他话音刚落—
「船长！」
伴随著急促的脚步声，大副满头大汗地赶回驾驶室。
眼前的三位陌生人（李昱三人）虽使他一惊，但他眼下顾不得这么多了，急赤白脸地向船长汇报导：「船长！船头底部出现多个破洞！船底出现严重的漏水！海水已经漫进锅炉房了！」
船长听罢，立即追问：「能够堵上吗？」
大副沉下脸来，缓缓地摇了摇头：「不行！损伤太严重了！就算尽最大努力进行维修，也仅仅只是拖缓海水漏进来的速度而已！」
船长本就难看的脸色，更显苍白。
少顷，他扬起视线，一边扫视全场，一边一字一顿地正色道：「弃船————！安排乘客们疏散————！召集损管小组————！尽可能地拖缓海水渗入的时间————！向岸上和附近的船只发送求助信号————！一切按演习时的训练内容进行————！」
在20世纪20年代的豪华班轮上，不仅存在专业的损伤管制，而且它已经是一套非常成熟和系统化的应急程序。
首先是结构设计上的「被动损管」。这是第一道，也是最重要的防线。
自19世纪中期起，大型舰船就开始应用「水密舱室」的技术。
尤其是在发生「铁达尼号沉没」的悲剧后，该项技术更是得到了极大的强化。
船体被水密舱壁分割成多个独立的舱室。这些舱壁上装有水密门。
水密门一在20世纪20年代，先进的豪华班轮已经普遍采用了远程电动或液压控制的水密门。
它们可以从驾驶台一键关闭，也可以在驾驶台指示单个舱室手动关闭。这远比泰坦比克号时代需要船员跑到每个门去手动关闭要先进和快速。
此外，20世纪20年代的许多新造的船只都采用了双层船底设计，以在轻微触底或搁浅时提供额外的保护很幸运，刚下水不久的帝国曙光号，就采用了这样的先进设计。
除了上述的结构设计上的「被动损管」之外，还有组织与程序上的「主管损管」。