论坛上关于“驾驶员降温”的讨论热火朝天，各种给驾驶员物理降温的骚操作层出不穷，仿佛开机甲的不是战士，而是一群需要时刻保鲜的蔬菜。
然而，在一片“冰袋”、“空调”、“桑拿房”的呼声中，一些更为冷静（或者说死得更有价值）的玩家，却从“初号机”自燃的惨剧中，看到了另一个被忽略的关键问题——机甲本身的防火耐热能力！
Id名为“材料狗”的玩家（兄弟会材料组骨干），默默地在自己的实验日志（一块磨平的黑石板）上，用焦炭写下了新的研究条目：
【项目优先级：高】机甲表面防火\/隔热涂层研发
· 问题描述：初号机实战测试中，外部附加植被及部分非关键结构因内部热量外泄及战斗摩擦产生的高温而碳化、燃烧，不仅造成额外损伤，产生烟雾影响视野，还可能引发二次灾害（如引燃驾驶员或内部线路）。
· 现状分析：当前主要依赖金属本体耐热。但金属导热性强，热量易积聚于表面，且高温下金属性能会下降。缺乏主动隔热手段。
· 研究方向：
1. 寻找天然耐高温材料：勘探地底环境，寻找类似石棉、特定耐火粘土等具有隔热、阻燃特性的矿物或生物材料。
2. 研发复合涂层：将耐火材料研磨成粉，混合耐高温粘合剂（如某种地底树脂或矿物胶），制成浆料，涂覆于机甲非关键表面。
3. 测试与优化：测试涂层的隔热效果、附着力、耐磨性及自身阻燃性。优化配方和涂覆工艺。
· 预期目标：降低机甲表面温度，减少热辐射对驾驶员和环境的影响，防止外部附着物燃烧，提升机甲持续作战能力。
他的日志很快被其他材料组的玩家看到，大家纷纷表示赞同，并在
“同意！光给驾驶员降温是治标不治本！” “可以考虑多层结构，中间加隔热层？” “有没有可能找到能反射热量的晶体材料？” “还得考虑涂层的重量，不能太重。”
这群“材料狗”们没有在论坛上大声喧哗，而是默默地重新钻回了矿坑和实验室，开始了一场针对“防火涂层”的艰苦探索。