笔下小说网 > 武侠修真 > 大明吴王 > 第135章 年底前的新成果

第135章 年底前的新成果(2 / 2)

定期去各个工厂和实验室巡视,確认他们当前的研究进度,解答一些自己知道的具体问题,提出更多的详细要求。

其中最重要的几个项目,更是每天都会去一趟。

首先是蒸汽机试验场。

看著工匠们將各种数据和问题不断总结归纳出来,隨时给出一些必要的解答和指导,带著他们总结热力学的相关规律。

然后是气理试验场。

验收工匠们获得的成果,列出新的研究的方向和要求,继续围绕三酸两硷的提纯和快速生產,寻找更加方便的方法。

接下来是桥樑。

为了配合未来的铁路建设,朱桓要把现代桥樑技术基础復现出来。

朱桓组织了一批铁匠和泥瓦匠干活,招来了一批天文生提供数学支持,尝试將他们培养成为作为未来的桥樑工程师。

由於朱桓要帮朱元璋“经天纬地”,还要不断探求“方物之理”,海军需要大量天文生隨船提供技术支持,现在太史监的规模不断扩大。

这个曾经比较虚幻和抽象的衙门,开始有越来越多的重要实际事务了。

包括他们的主官刘基在內,天文生们大多都以朱桓弟子自居。

他们学习的確实是朱桓建立的这套知识体系,这套知识体系还帮他们建立了新的更加合理的世界观,关键是也让他们获得了前所未有的重要地位,来跟朱桓学新知识,那是求之不得的事情。

现代桥樑建设技术,也足够成为一个专门的学科,也是一种非常重要的技术。

朱桓提供了基本的理论知识,让天文生们去实际验证这些知识。

比如说,在桥樑侧面挖孔,並不影响桥樑强度。

甚至在相同的尺寸下,由於开孔减轻了结构重量,甚至会反过来提高承重。

这个知识不新鲜,赵州桥的时代就已经確定,桥樑侧面可以开孔。

朱桓引导著他们,在这个思路上继续极端化和抽象化。

特別是以钢筋水凝灰和钢铁为材料,確认这些开孔可以大到什么程度。

这个极端化的结果,就是只保留能够提供支撑和拉伸两种力的结构,其他的填充部分就全部清除掉。

这样形成了完全由三角钢筋框架组成的桥,这种桥就是“桁架”桥。

桁架不只是可以用在桥樑上,也可以用在各种建筑上。

可以有桁架直梁桥,也可以有桁架下拱桥,还可以有桁架上拱桥,以及桥樑两侧上拱提拉中间下直梁的桁架桥。

这种桥樑的技术难度不算太高,同时也非常適合作为铁路桥使用。

只要弄明白了基本原理,造型也可以非常的丰富多样。

所以这种桥就是就是他们的重点研究目標,朱桓让他们先在陆地上搭建小型测试用的桥樑,测试桥樑各部分结构的具体受力情况,验证在结构图纸上做的受力分析是否正確。

在朱桓直接提供的基本规律之上,获取更加详细的经验实证数据。

然后在秦淮河上建设测试用的钢筋桁架桥与此同时,选出少部分脑筋最灵活的天文生,让他们在桁架的基础上,进一步极端化和抽象化。

將支撑力集中於两点,其他部分保留拉伸的力,形成斜拉桥和悬索桥。

在研究悬索桥的过程中,要完成“悬链数学”的探討。

弄清楚横向铁链下垂的轨跡和受力特性。

为了確认这些特性,也要先製造地面上的模型,然后在秦淮河上建设验证桥。

所以接下来这段时间,秦淮河边陆续出现了一些造型奇特的新桥。

这些造型各异的桥,应该会成为一个特殊的风景。

最后是铸幣机的预研,利用蒸汽动力为基础,眼前现代硬市铸造方案。

在蒸汽机实用化之后正式启动。

在一片忙碌之中,时间慢慢来到洪武元年十一月。

经过新一轮修改后的蒸汽机,正式开始生產和组装第四代机器了。

第一台蒸汽机配件生產出来后,工匠们马上加工组装起来,然后开始运行测试。

朱桓的预期,本来是持续运行十二个小时到二十四个小时。

超过十二个小时就算是符合预期,超过二十四个小时就是非常满意了。

而这台机器第一次启动后,就连续运行了二十四个小时,仍然没有发生故障。

朱桓得到消息之后大喜过望,怀揣著期待继续等后续消息。

一是要验证,这台机器能持续运转多久,且熄火重启后是否还能运行那么久。

二是要等待,其他的同规格机器,是否能达到近似的运行时间。

在朱桓看来,只要蒸汽机能稳定运行二十四小时,就足够用於长途火车了。

虽然蒸汽机车的工作模式追求非必要不停机。

但蒸汽火车要烧煤,要持续耗水,加水和加煤都需要停车等待。

为了让火车能够持续快速抵达目標,可以把加煤和加水的流程改成换车头。

准备好检修完成,满水满煤的火车头,换上去拖著火车继续前进。

换下来的火车头在车站检修,同时补充煤炭和水,然后去接下一辆火车的班。

这样循环,就能让铁路和火车持续运行下去。

如果故障率高,就多准备一些备用火车头,换的频繁一点就是了。

早期火车,一班能跑十二个小时,两百多公里就行了。

按照两倍標准来做准备,只要在测试中能持续运行二十四个小时,就能基本保证运行过程內少出故障了。

蒸汽机试验场总共有十六个小组,新机器生產也是成批浇筑加工组装的。

第一台机器跑起来之后不久,另外七台同规格的机器也陆续运转了起来。

这八台机器中,最早停机的一套,持续运行了四十九个小时。

最晚停机的一套,持续运行了两百五十个小时,也就是十天半的时间。

其他的大部分机器,持续运行时间在三到七天之间。

蒸汽机测试的同时也在继续调试。

大部分本来只能运行七天以下的机器,经过工匠的简单维修和调整后,也都能持续运行七天以上了。