普通民众对东北军具体的军事实力缺乏深入的了解。
这种认知上的不全与信息不对称，自然而然地导致了判断的偏差。
在他们看来，东北军再强，终究脱不了“地方军阀”的底色，其力量存在理论上的上限。
以一个“军阀”之力，去对抗几乎囊括了整个欧洲老牌帝国主义，拥有全球投送能力和无尽战争潜力的协约国军事集团。
这无异于以卵击石，是绝对的狂妄与不自量力。
许多人在震惊之余，内心早已默默为东北军判定了“迟早会被协约国联军彻底覆灭”的命运。
然而，在世界政治与军事舞台的更高层级。
在一些密切关注远东局势、拥有更专业情报来源与分析能力的知情势力，与国家的高层圈子里。
以及那些治学严谨、审慎客观的军事专家与战略学者中间。
对东北军此举的反应则要复杂得多，也现实得多。
他们中的许多人，并不简单地将东北军的行动斥为“狂妄”。
相反，他们认为东北军收复中东铁路，是面对即将到来的协约国联军威胁时，一个必然的、合乎逻辑的战略选择。
从纯军事角度分析，中东铁路横贯东北腹地，连接满洲里与绥芬河。
是沙俄向远东投送力量的主动脉，也是潜在的、插入东北军控制区的一把利刃。
如果东北军决心与协约国进行全面对抗。
那么，便绝不可能容忍这样一条战略铁路及其沿线地带，继续控制在敌对国家手中！
提前夺取其控制权，消除侧翼与后方的重大隐患，将防线尽可能外推，并为己方争取一条内线机动与补给的大动脉。
这是任何有能力的指挥官都会优先考虑的事情。
东北军此举，展现的是清晰的战略意图与果断的执行力，而非单纯的鲁莽。
更进一步，这些知情者与专家基于对东北军已曝光装备性能的分析，以及对其作战风格与组织效率的评估。
普遍认为东北军确实拥有与协约国联军一战的底气与资本。
他们手中的技术兵器在某些方面构成了“代差”优势，其部队的战术执行力也经过实战检验。
……
虽然协约国联军规模空前，但远道而来，后勤漫长，环境陌生，兵种协同需要磨合。
其传统作战模式是否能有效应对东北军“空地潜”一体的新型作战体系，仍是一个巨大的问号。
在这些观察家看来，即将到来的碰撞，绝非一场强弱分明的“碾压”。
而更可能是一场充满变数、考验双方适应与学习能力的高强度现代化战争实验。
无论最终的战争胜负天平将倾向哪一方，一个基本共识在这些更专业的圈子中形成：
既然东北军已经选择了与协约国集团正面对抗这条最艰难的道路。
那么，收复并牢牢控制中东路，就不仅仅是“可选动作”，而是“规定动作”和生存前提。
只有尽早、尽快地夺回这条处于自己腹心地带的战略交通线的控制权。
东北军才能更自如地调配兵力，更安心地巩固后方。
更有效地利用内线优势，来应对即将从海上和陆上多个方向压来的协约国联军攻势。
东北军的“刚”，在知情人眼中，是建立在对自身实力清醒评估基础上的战略决断。
而其所谓的“狂”，或许正是旧世界对新生力量打破常规时，所必然伴随的惊诧与误读。
尽管许多洞悉内情的观察家与战略分析者。
基于对协约国集团那近乎无限的战争潜力、全球资源调动能力以及传统军事体量的敬畏。
并不怎么看好东北军能够在这场看似实力悬殊的对抗中，取得最终的军事胜利。
即完全击败联军，迫使协约国集团无条件投降或签署对其极端有利的和约。
然而，在他们更为精细和现实的推演中，另一种可能性却被广泛讨论并认为颇具实现的基础：
即东北军完全有能力将这场战争打到一定程度。
在战场上给予远道而来的协约国联军以一系列沉重、甚至是令人震惊的打击。
通过血与火的较量，向伦敦、巴黎、圣彼得堡乃至全世界。
彰显自身那令人忌惮的强大军事实力与难以征服的顽强韧性。
在此之后，利用协约国集团因战事不利而产生的内部动摇，因巨大伤亡而引发的舆论压力。