孙有福嗓子有些哑，是连夜安排活计喊的，“从太平门到朝阳门，全长三里四。按宋公规划，铁轨铺在街面正中，左右各留一丈宽的车马道。轨道间距三尺五寸，枕木每五尺一根，道钉每根枕木八个……”
他顿了顿，抬头看眼前的街道。
太平门大街是南京城东主干道，青石板铺路，宽四丈，平时车马往来，繁华得很。现在要在这条街上铺铁轨，意味着要把所有青石板撬开，挖基槽，铺碎石，压实，再铺枕木钉铁轨。
工程量巨大。
可时间却只剩七天了。
“孙头儿，”
一个年轻工匠凑过来，小声问，“这铁轨……真能让那铁疙瘩跑起来？”
孙有福瞪他一眼：“宋公说的话还能有假？让你干就干，哪那么多废话！”
年轻工匠缩缩脖子，不敢再问。
孙有福其实心里也打鼓。
他见过那蒸汽机车，黑乎乎一坨铁，比房子还大。这玩意儿能自己跑？他活了大半辈子，只见过马车牛车，还没见过不吃草不喝水就能跑的车。
可宋公说了能，那就一定能。
“开工！”孙有福挥手下令。
工匠们动了起来。
撬棍插入青石板缝隙，“嘿”一声发力，石板松动，被撬起一角。
三四个人围上来，合力把整块石板掀开，露出
石板一块接一块被撬起，堆到平板车上，运到街边空地堆放——这些石板还要再用，不能浪费。
挖开石板后，露出的路基让孙有福松了口气。
明朝修路讲究，路基是三层土夹两层碎石，每层都用石夯砸实，硬得像铁板。这倒省事了，不用重新夯土。
工匠们用石灰粉在路面上画出两条白线，线间距三尺五寸，笔直贯穿整条街。然后沿着白线开挖——铁锹铲下去，黄土翻起，两条平行沟槽渐渐成形，深一尺，宽一尺。
接着是铺碎石。
碎石是从城外采石场运来的，青灰色，大小如鸡蛋。一车车碎石倒进沟槽，工匠们用木夯夯实，“咚、咚、咚”，夯击声在清晨街道上回荡，惊起檐下栖息的麻雀。
一层碎石，一层夯实，直到与路面平齐。
接下来是枕木。
枕木是松木的，长五尺宽一尺厚三寸，表面刷了桐油防腐，在晨光下泛着暗金色的光泽。两根枕木并排铺在碎石上，间距五尺，工匠们用水平尺仔细校准。
最后是铁轨。
这是最吃力的活。铁轨是匠作营锻工车间特制的，每根长两丈，截面呈“工”字形，上缘宽两寸下缘宽三寸，中间腰厚一寸。一根重三百多斤，需要四个壮汉才能抬动。
“一、二、三——起！”
号子声响起，四个汉子涨红了脸，青筋暴起，抬起一根铁轨，晃晃悠悠走向枕木。对准凹槽，缓缓放下。
“铛——”
铁轨落位，声音沉闷。
第二根铁轨平行落下，间距三尺五寸。
对准了，工匠们开始钉道钉。道钉是熟铁打的，长五寸，一头尖一头有帽。大锤抡起，砸下，“铛！铛！铛！”声音清脆，在街道上远远传开。
街两旁的民宅陆续亮起灯，窗户推开，探出睡眼惺忪的脸。
“干嘛呢？大清早的，这是干嘛呢？”