全球网友的震惊与猜测。
在国际社交媒体和论坛上，关于炎煌的讨论更是炸开了锅，充满了震惊、疑惑、乃至一丝恐惧。
Reddit的r/cars板块，热帖标题是：通俗解释：一家华夏公司到底是怎么在一夜之间终结了整个汽车产业的？”
高赞回答：
“简单来说：他们拿出来了本该在2035年才该出现的技术，然后用2024年主流产品的价格卖。电池像魔法，智驾像天网，设计像科幻电影。
而传统巨头们还在为提升5%的续航和增加两个雷达扯皮。游戏结束了。”
推特上，#YanHuang话题下，各种语言混杂。
“我刚退了特拉的订单。不是不爱马克，是炎煌给的太多了。”
“有人能解释一下那个‘呼吸车身’吗？我看了一晚上视频，还是觉得不真实。”
“作为汽车工程师，我感到深深的无力。我们团队攻关了三年的项目，在炎煌发布的产品面前，像小孩子搭的积木。”
“只有我关心那99台‘幻影’会被谁买走吗？我打赌王室和硅谷那帮家伙已经疯了。”
“最可怕的是，炎煌看起来毫不费力。
他们甚至没怎么宣传，就直接把王炸扔桌上了。他们仓库里还藏着多少牌？”
4的匿名版上，阴谋论开始滋生。
“这一切都跟那个叫唐炎的年轻人有关。东京火山、神秘的物流、现在又是这些外星车。他绝对不是普通人。”
“有没有可能，华夏真的在某些领域取得了我们无法想象的突破？就像当年的曼哈顿计划一样保密？”
“我们的情报部门是吃屎的吗？为什么对炎煌的技术来源一无所知？”
产业内的恐慌与反思。
专业的财经媒体和行业内部通讯，则充满了更深的焦虑。
《华尔街日报》头版社论标题：《醒来吧，汽车业：恐龙已经登陆》。
文中写道：“炎煌的发布会不是一次产品更新，而是一次对整个工业体系的‘珍珠港袭击’。
它暴露了西方在电动汽车关键赛道上的致命滞后——不仅仅是电池，更是智能化、集成化和成本控制的全面落后。
政策保护、品牌溢价、渠道优势，在代差级的技术和价格面前，脆如薄纸。汽车业必须彻底反思，是继续在旧轨道上修修补补，等待被淘汰，还是拿出当年登月般的决心，进行根本性的自我革命。”
摩根士丹利给客户的紧急简报中写道：“立即清空所有传统汽车制造商及部分相关供应链股票。
将投资重点转向可能与炎煌存在技术合作潜力的中国电池、芯片、软件公司，以及自动驾驶算法公司。
未来属于新的生态系统，而炎煌正在成为这个系统的核心。”
德国某顶级汽车工程公司的内部会议上，气氛凝重如葬礼。
首席技术官指着屏幕上“幻影”的参数，声音沙哑：“先生们，我们过去十年引以为傲的技术路线图，在今天下午，已经变成了一张废纸。我们还在为800V充电和L3级自动驾驶的落地而庆祝，而我们的竞争对手，已经站在了终点线后面，看着我们奔跑。”
“我们必须回答几个问题：第一，炎煌的技术从哪里来？是自主研发，还是得到了某种……超越我们认知的援助？
第二，我们能否在短时间内，哪怕只是接近他们的某项技术？第三，如果无法正面竞争，我们该怎么办？转型为代工厂？还是专注于他们暂时看不上的细分市场？”
无人能答。会议室内只有沉重的呼吸声。