众人都笑了。这半年来，他们在苏联的日子并不轻松——白天要指导苏联专家，晚上要整理技术资料，还要应付各种突发问题。但所有人都坚持下来了，因为出发前朱琳说过一句话：
“你们去，不仅是传授技术，更是观察和学习。苏联的工业体系、管理模式、研发流程，都有值得我们借鉴的地方。”
列车长鸣汽笛，准备继续南下。程大斌和技术组组长老张最后道别。
“苏联人学得怎么样？”程大斌问。
“很快。”老张实话实说，“比我们预想的快。特别是材料方面，他们的底子很厚，一点就通。现在火龙二号的国产化率已经超过90%，剩下的就是工艺优化和时间积累了。”
“那图-16呢？”
“已经开始总装。”老张压低声音，“我们在离开前，在工厂里看到了三架原型机。外形和轰-6几乎一样，但细节做了改进。按照他们的进度，年底前应该能首飞。”
程大斌点点头。这一切都在计划之中。
“上车吧，回家。”
老张登上列车，从车窗里探出头：“程总，朱总指挥那边……”
“她知道。”程大斌摆摆手，“你们完成任务了，接下来的事，交给我们。”
列车缓缓启动，向南驶去。程大斌站在月台上，直到列车消失在视野尽头。
身后传来脚步声。黄文瀚走了过来。
“人都送走了？”
“嗯。”程大斌转身，“强-5那边进度怎么样？”
“第三阶段试飞快结束了。”黄文瀚递过一份简报，“最大起飞重量、最大载弹量、最大航程，全部达到设计指标。下个月开始武器系统测试。”
两人并肩走向车站外。十月的内蒙古已经飘起了雪花，远处的草原一片苍茫。
“苏联人现在忙着消化火龙二号，美国人也在拼命追赶。”黄文瀚说，“全世界都在涡喷发动机上较劲。”
“让他们较劲吧。”程大斌笑了，“我们走我们的路。”
是啊，火龙二号再先进，也是涡喷发动机。油耗高、寿命短、维护复杂，这些先天缺陷是无法改变的。
而中国的D-30KP-2涡扇发动机，已经在轰-6上验证了四年。油耗低30%，寿命长两倍，维护性更是天壤之别。
更不用说还在测试的共轴反转发动机，那才是真正面向未来的技术。
“朱总指挥这一步棋，走得确实高明。”黄文瀚感慨，“用我们已经成熟、但即将淘汰的技术，换来了我们需要的东西，还转移了所有人的注意力。”
“所以她才是总指挥。”程大斌说，“我们只需要把强-5造好，把涡扇发动机做好，把共轴反转发动机测试好。剩下的，时间会给出答案。”
远处，一列满载的货运列车正驶向边境。车上装的是苏联用来交换技术的工业设备——精密机床、特种钢材、化工原料……
这些，都将成为中国航空工业继续前进的养分。
雪越下越大。两人上车，卫士车在雪中缓缓行驶。
“对了，”黄文瀚忽然说，“情报部门送来消息，苏联把从我们这里买的轰-6，还有他们自己造的第一批图-16，部署到了白令海峡附近。”
程大斌望向北方。虽然隔着千山万水，但他仿佛能看到——在白令海峡的寒风中，银灰色的轰炸机正在跑道上待命。机翼下，是冰冷的冰雪；机舱里，是灼热的野心。
一场新的对峙，正在形成。
但这一次，中国不再是旁观者。
我们是棋手。
而棋盘，已经铺满了整个世界。
“回厂里。”程大斌说，“强-5的武器测试方案，还需要再推敲推敲。”
车子加速，在雪地上留下两道深深的车辙。
前方，是工厂的灯火，是待飞的飞机，是正在书写的历史。
后方，是已经完成的交易，是正在扩散的技术，是悄然改变的世界格局。
1948年的冬天，很冷。
但中国航空工业的春天，才刚刚开始。