星辰航空港核心舱是整个航空港的 “心脏”，长 50 米、直径 10 米，重达 60 吨。它由 “指挥控制舱”“能源供应舱”“物资储存舱” 三个部分组成，舱体采用钛合金与碳纤维复合材质，既能抵御太空辐射，又能承受发射时的巨大冲击力。
指挥控制舱内，装有 12 块高清显示屏，可实时显示舱内环境、外部太空环境、飞船对接状态等信息。
第一代能源舱采用紧凑型核裂变反应堆作为主供能装置，其模块化设计兼顾功率密度与安全性。
当 27 年可控核聚变发电技术取得突破后，将同步启动第二代能源舱的迭代工程，换装具备更高能量转换效率的磁约束核聚变反应堆。
舱体表面对称分布着四组可展开式碲化镉柔性太阳能阵列，每组面积达 36 平方米，当监测系统触发反应堆临界异常警报时，能源舱将启动三级应急响应机制。通过电磁弹射装置将裂变堆单元抛离至安全轨道，随即展开太阳能面板构建应急供电网络，确保核心系统 72 小时不间断运行。
物资储存舱则分为食品区、水储备区、设备区，可储存供 12 名航天员生活 6 个月的物资，还能对接货运飞船补充物资。
自 26 年初启动建设以来，来自航天科技集团、星辰公司的数百名工程师与工人，日夜奋战在建设现场。
琼省的夏天高温多雨，中午地表温度能达到 40℃以上，工人们穿着厚重的工装，汗流浃背地焊接舱体；遇到台风天气，他们还要冒着风雨加固设备，确保建设不受影响。
建设过程中，团队遇到了不少难题：“大型结构焊接精度” 问题，核心舱的舱体由多个分段组成，每个分段的焊接误差必须控制在标准以内，否则会影响后续的飞船对接。
为了控制这个精度，焊接工程师们采用了 “激光定位 + 纳米机器人焊接” 的方式，每焊接 10 厘米就暂停一次，用精密仪器测量误差，一旦超过标准就立即返工。
有一个分段，光是焊接就花了整整一周时间，最终误差控制在了0.1微米，创造了行业内的高精度记录。
还有 “舱体密封性能” 测试，核心舱在太空中需要保持绝对密封，不能有丝毫泄漏。团队采用了 “氦质谱检漏法”，将舱体内部充满氦气，然后用检漏仪检测外部是否有氦气泄漏。
最初测试时，发现指挥控制舱的一个舷窗接口有微弱泄漏，工程师们拆开接口，重新打磨密封面，更换密封胶条，反复测试了 8 次，才终于达到 “零泄漏” 标准。
9 月 28 日，核心舱验收仪式正式举行。
当天早上，文昌航天发射场旁的建设现场挂满了红色横幅，“精益求精，确保验收合格”“打造太空精品，助力航天事业” 等标语格外醒目。
验收团队由夏国航天局、航天科技集团、星辰公司的 50 位专家组成，分为 “结构性能组”“系统功能组”“安全防护组” 三个小组，对核心舱进行全方位、无死角的检测。
结构性能组的专家们，带着精密的激光测距仪、超声波探伤仪来到核心舱旁。
他们先测量舱体的整体尺寸，长、宽、高的误差，经过检测，完全符合标准。随后，专家们用超声波探伤仪检测焊接点，重点检查是否有内部裂纹、气孔等缺陷。夏国航天局的老专家吴建华，拿着检测报告仔细查看，每一个数据都不放过，最后笑着说：“所有焊接点的质量都达到了一级标准，这样的精度，在国内航天领域都是顶尖水平！有些数据甚至超过了国家空间站的核心舱，不容易啊！”
系统功能组的测试则在核心舱内部进行。
在指挥控制舱内，专家们坐在控制台前，模拟与地面指挥中心的通讯。
按下 “通讯测试” 按钮后，不到 0.3 秒，地面指挥中心的反馈信号就出现在屏幕上，声音清晰无延迟。随后，他们模拟货运飞船对接，操作摇杆控制核心舱的对接机构，机械臂精准地抓住模拟飞船的对接环，误差小于 0.1 毫米。
在能源供应舱，专家们启动太阳能电池板展开测试，4 块电池板缓缓展开，如同巨大的翅膀，展开过程平稳无卡顿，供电效率达到设计值的 102%。物资储存舱的测试同样顺利，恒温控制系统将舱内温度稳定在 20℃±0.5℃，湿度控制在 45%±5%，完全满足各类物资的储存需求。
安全防护组的测试则更为严格。他们模拟了 “舱体泄漏”“能源故障” 等突发情况，核心舱的应急系统在 3 秒内自动启动，气压调节系统迅速维持舱内压力稳定，应急电源也立即切换供电，所有安全指标均符合甚至超过国际航天标准。
当最后一项测试完成，验收组组长走上台，拿起话筒宣布：“经过三天的全面检测，星辰航空港核心舱各项指标均满足设计要求，部分指标优于国际标准，验收合格！”
建设现场立即响起雷鸣般的掌声，工程师与工人们激动地拥抱在一起，不少人眼中泛起了泪花。参与建设的焊工师傅擦了擦眼泪说：“这大半年来，每天都想着把活儿干好，现在终于合格了，值了！以后在太空中，就能看到我们亲手建的核心舱了！”
陈宇在验收仪式上，走到核心舱旁，伸手触摸着冰冷的舱体外壳，心中充满了自豪。
他对着在场的所有人说：“核心舱的完工，是星辰航空港建设的关键一步，也是我们迈向太空的重要里程碑。接下来，我们将启动核心舱的转运与发射准备工作，预计 11 月初，核心舱将由‘天梭’货运火箭送入预定轨道。未来，这里将成为连接地球与太空的‘中转站’，为月球探索、深空探测提供支撑！”
消息传出后，立即引发了行业内外的高度关注。
《航天报》第二天就刊发了评论文章，标题为《星辰航空港核心舱验收合格 —— 民营航天企业书写航天新篇章》，文中提到：“星辰航空港核心舱的完美验收，标志着我国民营航天企业已具备大型太空设施的研发与建设能力，打破了此前‘大型航天项目只有国企能做’的固有认知，为我国航天事业的多元化发展注入了新活力。”
国外航天媒体也纷纷报道。美国《太空新闻》网站发布专题报道，称 “星辰航空港的建设进度超出了许多人的预期，从启动建设到验收合格仅用了 9 个月，这样的速度在全球范围内都较为罕见。这不仅体现了夏国航天产业的强大供应链能力，也将进一步提升夏国在太空探索领域的竞争力。”
欧洲空间局的一位官员在接受采访时表示：“我们密切关注星辰航空港的进展，未来不排除与星辰公司合作，利用该航空港开展深空探测项目。”
量子通讯实验室的成立与航空港核心舱的完工，让星辰公司在九月迎来了 “双重突破”。
十月初，陈宇在公司内部会议上，对两个项目的团队进行了表彰。其中航空港建设团队更是获得 “年度攻坚团队” 称号，奖金 200 万元。
同时，陈宇还宣布了下一步的计划：“量子通讯实验室要在明年一季度完成小型量子通讯网络的搭建，实现实验室、文昌航天基地、航空港核心舱三者之间的实时通讯；星辰航空港则要加快核心舱的发射准备，10 月份完成与‘天梭’火箭的对接测试，11 月初确保顺利发射，同时启动‘货运飞船对接测试’项目，为明年的常态化物资运输做好万全准备。”
会议结束后，陈宇站在办公室的落地窗前，望着远处的科研园区与航空港建设现场。实验室的灯光依旧亮着，研发人员们还在为粒子态稳定性冲刺；航空港旁，工人们正在拆卸建设设备，准备迎接核心舱的转运。
未来，随着同步轨道科研基地的建设、月球开发的推进，人类探索太空的脚步，将因这些技术而走得更远、更稳。