所以以巴特为首的政府官员们很有信心的起草了一份新城2.0计划。
虽然赛文多本地的劳工价格上涨了，但这不是还有鲜领吗。
將鲜领纳入统治之后的赛文多相当於获得了三万自由劳动力，只要出一点点工资，將空閒时期的农奴集中弄到赛文多，那这些钱完全可以將赛文多的新城2.0版本计划给完成了。
有著两年前的经验，现在的赛文多拥有各种有经验的技术工种，平日里的城市居民僱佣这些人相对也很是便宜，只要解决了劳动力问题，就是扩建的大好时机。
但既然张纳德已经决定，巴特等热衷於扩大城市的行政官们也没有反驳。
將资源集中到军事上面又不是说不扩建了。
事实上，赛文多一年的建设在其他城市里已经算上是大规模的基建了。
张纳德也確实没有说將巴特还有路索斯等人的新城2.0计划全部否定。
而是同意了其中一部分规划。
比如停止出售城內土地，原有买到土地的人不算，但之后就不再出售城內土地。
同时开始將城市內部，如东城的排水排水设施就可以开始沿著曾经预留的设计空地开始安排了。
一些蓄水池和饮用水处理设施，也即將开办。
而城市之外，有两件基建同样重要。
一者是沿著赛文多，马塔罗，谷道，银杉镇，和鲜城的北方公路。
这是南方公路的替代品，巴里特家族横在山姆领的东方，將两者的东部隔断，为了沟通奈瑟维弗家族的两个陆上领地，北方公路的概念被成功提出。
另一者则是开拓疏通河道，將半岛第一长河两百吨以下可航行面积向东拓展二十公里。
也就是从鲜城到枫叶镇的距离。
这是为了有效的將枫叶镇也纳入赛文多两百吨级的货运范畴。
这个被张纳德选定为半岛统治中心的小镇，现在在他的心中的重要性也是排在前列。
他连刚为鲜城乡的產业转型都可以暂且放下，但这个却是不能停，事关他在整个人类世界的地位。
因为环境的原因，目前在两河地和半岛最流行的船只分別是八十吨和一百二十吨的特供级曲艏船。
河道一旦开通，诸多物资就不需要再將堆放到鲜港，占用压力，而是可以直接逆流而上，直达枫叶镇。
这两项工作也並不轻鬆。
首先要的就是在上游和下游筑造河堤水坝，再然后要组织人手进行人力清淤，疏浚河道。
如果没有鲜领这三万空白农奴，只靠赛文多的这些人，很难在年前建好。不过若是没了鲜领，张纳德也才懒得管什么河道堤坝呢。
这个在工业时代可能是半个多月的小工程，但在现在，也是数月之功。
在基建方面，整个领地虽然不是全力以赴，但也算是努努力力。