当“跨洋号”的汽笛声在大西洋上空回荡，全球海铁联运体系初现雏形时，紫宸殿内的胤宸，目光已落在了全球舆图上那片被金色与绿色交织覆盖的大陆——非洲。他指尖从北非开罗划过，一路向南，穿过广袤的热带草原，最终停在西非几内亚湾的拉各斯港，那条尚未成型的钢铁脉络，在他眼中，是激活非洲资源、完善全球铁路网的关键一环。
“亚欧非联运虽通，非洲内陆仍如散珠，若以铁路串之，其黄金、钻石、可可之利，可济全球；其民生之兴，可固文明之基。”胤宸召来非洲都护府都督与工程总领秦越，掷地有声，“今启动‘非洲内陆铁路计划’，优先修建‘开罗-卡诺-拉各斯’干线，务必将北非地中海与西非几内亚湾连为一体，让非洲的资源与世界接轨。”
秦越躬身领命，这位曾参与苏伊士地峡施工的工程老将，望着舆图上标注的“热带草原”“稀树草原”，深知此行不仅是筑路，更是要在这片古老的土地上，播下技术与发展的种子。
一、草原干线：资源脉络的非洲布局
三个月后，北非开罗。
尼罗河的河水奔腾不息，滋养着沿岸的绿洲，而绿洲之外，便是一望无际的热带草原。秦越站在开罗城西的铁路起点，看着首批钢轨被吊车吊起，稳稳落在路基上，身后的工程队队员们正忙着校准轨道——他们中既有来自中原的技术骨干，也有非洲都护府招募的当地青年，每个人的脸上都带着对这片土地的敬畏与期待。
“秦总领，整条干线全长六千余里，从开罗出发，经苏丹北部、尼日利亚卡诺城，最终抵达西非拉各斯港。”助理工程师手持路线图快步上前，指尖划过图中密集的资源标记，“沿线途经三大资源带：开罗至卡诺段，覆盖黄金、钻石产区；卡诺至拉各斯段，贯穿可可、橡胶种植区；拉各斯港则紧邻几内亚湾石油产区。此路若通，非洲内陆资源可直抵地中海，再经亚欧铁路运往全球。”
秦越接过路线图，目光聚焦在“热带草原段”的标注上。他曾实地勘测，这片草原的气候如“双面刃”——雨季时暴雨倾盆，草原变沼泽，泥泞没膝；旱季时烈日炙烤，草木枯黄，水源匮乏。“草原施工，难在‘季’——雨季阻路，旱季缺粮，若不能顺季而为，工程必陷僵局。”秦越语气沉稳，转身对工程队下令，“即刻启动‘雨季筑路法’，先修排水，再建桥涵，待旱季来临，一举铺通钢轨。”
消息传开，开罗周边的部落首领们纷纷派人前来。其中，来自苏丹部落的首领奥马尔，带着数十名青壮年赶到施工营地，诚恳地对秦越说：“我们世代在草原上生活，熟悉雨季的水流走向，愿为铁路修建效力，只求能学到你们的筑路技术，让部落的孩子也能参与这份事业。”
秦越欣然应允。他知道，非洲铁路的建设，离不开当地人的支持；而铁路要长久运营，更需要本土化的技术力量。“我将在沿线设立‘华夏技术培训站’，教你们锻造钢轨、维修机车，让你们成为铁路的主人。”秦越的承诺，让奥马尔与部落青年们眼中燃起了希望的光芒。
二、雨季筑路：顺天应时的施工智慧
雨季的热带草原，果然如秦越所料，成了一片泥泞的世界。
清晨的暴雨刚过，施工营地外的草原已积起半米深的水洼，原本开辟的施工便道被冲得面目全非。秦越站在高处，看着队员们踩着齐膝的泥水，扛着铁锹修建排水渠，心中却毫无焦虑——这正是他计划中的“雨季攻坚期”。
“雨季虽难行，却最适合建桥涵。”秦越对身边的技术员说，“草原下的土壤经雨水浸泡后，地质结构稳定，此时修建桥梁地基，承载力更强；且雨季水源充足，可就近搅拌水泥，节省运输成本。”
施工队按照计划，分成两队行动：一队由中原技术骨干带领，在草原上勘测水流走向，挖掘纵横交错的排水渠——主渠宽两米、深一米，支渠相互贯通，将草原上的积水引入附近的河流，为后续施工扫清障碍；另一队则由当地劳工配合，在河流与沟壑处搭建桥梁与涵洞。
奥马尔带领的部落青年们，展现出了惊人的学习能力。他们熟悉草原的每一寸土地，总能精准找到地势较高的位置作为桥梁地基；在技术员的指导下，他们很快学会了使用水泥搅拌机、钢筋切割机，从最初的笨拙模仿，到后来能独立完成涵洞浇筑，仅用了半个月时间。
“以前我们过河，只能靠独木舟，雨季时河水暴涨，连独木舟都不敢划。”奥马尔抚摸着刚浇筑好的涵洞墙壁，眼中满是惊叹，“现在有了这些涵洞，就算暴雨倾盆，水流也能顺畅通过，铁路再也不怕被淹了。”
雨季结束时，施工队已建成大小桥梁三十余座、涵洞百余处，纵横交错的排水渠如同草原上的“血管”，将积水引向远方。当第一缕旱季的阳光洒在草原上，秦越下令：“全员集结，开始铺轨！”
旱季的草原，终于露出了坚实的地面。施工队员们推着铺轨机，沿着早已平整好的路基向前推进，钢轨在阳光下闪烁着金属光泽，一节节向前延伸。当地劳工们则忙着搬运枕木，将其固定在路基上——这些枕木采用非洲当地的硬木，经防腐处理后，耐用性丝毫不逊于中原的木材。
“顺雨季之势，借旱季之力，这‘雨季筑路法’，果然高明！”一名参与过北美铁路建设的老队员感慨道，“换做以前，遇到这样的草原，至少要耗费一年时间，如今半年不到，就完成了大半基础工程。”
秦越望着延伸向远方的钢轨，心中清楚，这不仅是技术的胜利，更是“顺天应时”与“本土化协作”的成果。这片古老的草原，正因为这条钢铁脉络的延伸，逐渐焕发出新的生机。
三、资源枢纽：卡诺的黄金动脉
当铁路推进至卡诺城时，这座西非着名的黄金产区，正被运输难题所困。
卡诺城周边的金矿遍布，当地部落开采出的黄金，需靠骆驼商队穿越沙漠运往开罗。每一次运输，都要面对风沙、劫匪的威胁，单程需三十天，损耗率高达一成。部落首领卡鲁看着堆积如山的黄金无法外运，心中满是焦急。
“秦总领，求您救救我们！”卡鲁亲自赶到施工营地，跪倒在秦越面前，“我们的黄金运不出去，只能低价卖给当地商人，部落的人连饭都吃不饱。若铁路能通到卡诺，我们愿献出一半的黄金，作为修路的酬劳！”