“铛！铛！铛！”
沉重而富有节奏的敲击声在工作间外响起。
火星四溅中，温卿的手臂化作道道残影，锤头精准地落在需要变形或延展的部位。
她仿佛本能般知道该如何捶打才能让金属按照意愿改变形状，同时消除内部应力。
那巨大的力量和稳定的控制力，让旁观的王强、李明等人看得心惊肉跳，又热血沸腾。
很快，几块奇形怪状的废铁，在她手下被锻打成了粗糙但结实的连接角铁、轴承座底板和开沟器加固片。
趁热，她用特制的大号铁钉将其钉入预先开好槽的木料中，高温使铁件与木材接触面碳化，结合更加紧密，冷却后异常牢固。
对于窝眼轮盘，铸铁暂时无望，厚铁板也找不到。
温卿另辟蹊径，她找到一段质地极其坚硬的青岗木（俗称铁木），这种木头硬度堪比某些金属。
她亲自动手，用凿子和刻刀，配合她精细的力量控制，硬是在一块厚厚的青岗木圆盘上，一点点凿刻出了六个符合设计尺寸和形状的窝眼！
虽然过程极其耗时费力，但成品异常坚固耐磨，远非之前的杨木轮盘可比。
轴承问题，他们最终采用了林烨提出的过渡方案。
温卿挑选了两段质地均匀、纹理细密的枣木，手工削制成轴套，内孔用最细的砂纸混合油脂反复打磨，光滑如镜。
主轴则用一根笔直、光滑的硬质钢棍精心打磨而成。
组装时，她在轴套内涂抹上厚厚的动物油脂，虽然简陋，但滑动顺畅，间隙极小。
就在温卿带领众人以“暴力”但有效的方式攻克材料加工难题的同时，林烨那边也没闲着。
他根据温卿反馈的“次优”材料实际特性，重新进行了力学计算和结构校核。
他发现，由于材料替换和部分结构加强，整体的重量分布和受力状态发生了微小变化。
他连夜修改了图纸，调整了车架上一根横梁的位置以优化重心，略微加大了开沟器臂上一个过渡圆弧的半径以减少应力集中。
并且重新计算了牵引架的最佳安装角度，以匹配可能增加的重量。
这些修改看似细微，却体现了严谨的工程思维——设计必须跟随实际可获取的材料和工艺条件进行动态调整，而不是僵化地追求理论最优。
当温卿拿到林烨修改后的最终图纸时，模型的制作也进入了最后的总装阶段。
有了坚固的槐木车架、手工锻打的强化铁件、坚硬的青岗木窝眼轮盘、精心打磨的枣木轴套和钢轴。
以及严格按照新图纸调整的各个部件，这次的“次优”成品，从质感上就与之前的试验品截然不同。
组装工作主要由温卿和李老栓完成，孙小曼等人负责传递工具和零件。
每一个榫卯接口都严丝合缝，每一处铁木连接都稳固异常。
当最后一个竹销敲入，最后一个麻绳系紧，一台长度约一米二、高度及腰、虽然全是木质和简单铁件构成。
却透着一股扎实、精巧气息的“全尺寸木质播种机”，赫然呈现在众人面前！
它静静地立在仓库中央，槐木框架泛着深沉的色泽，青岗木的窝眼轮盘纹理细密，手工锻打的铁件带着粗糙而有力的质感。
没有油漆，没有装饰，却自有一种源自实用与智慧的美感。
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