香港，昂船洲码头，“东方巨人”号。
驾驶台里，卡特船长握着一份厚厚的文件，封面上“绝密”二字刺眼夺目。
标题赫然是：《东兴航运1965年度航行计划及极端海况实战训练大纲》。
阳光斜斜切进驾驶台，在文件上投下锋利的光斑。
他翻开第一页，指尖都在微微颤抖。
任务一：首次环球航行
- 时间：1965年3月15日-6月30日
- 航线：香港-新加坡-马六甲海峡-印度洋-好望角-开普敦-里约热内卢-巴拿马运河-洛杉矶-横滨-香港
- 目标：测试船舶全系统稳定性，收集各大洋海况数据，验证“好望角极端海况应急预案”
- 预算：3000万港币
卡特的手指停在“好望角”三个字上。
二十三年前的噩梦瞬间涌上心头——
十二级风浪，船体倾斜超过三十度，主机故障，全船二十九人漂流三天，死了两个。
从那以后，每次过好望角，他都会在胸前画十字。
而现在，东兴要主动去闯，还要模拟各种故障？
他深吸一口气，继续往下翻。
任务二：极端海况实战训练
- 时间：1965年4月-12月，每月一次
- 训练内容：
1. 主机故障模拟：公海关闭主机，仅靠辅助动力航行
2. 舵机失灵模拟：切断舵机液压，使用应急舵操作
3. 货舱进水模拟：水线以下开设可控进水口，训练堵漏、排水
4. 海盗袭击模拟：雇佣专业安保公司扮演海盗，训练反劫持
5. 恶劣天气航行：台风季节在台风外围航行，测试船舶稳定性
- 预算：7000万港币
卡特的呼吸越来越急促。
这哪里是商业航运的训练大纲？
分明是海军陆战队的作战手册！
他翻到最后一页，陈东的亲笔签字映入眼帘，
“卡特船长，我知道这些训练有风险，甚至会死人。但比起在真正的风暴中全船覆没，我宁愿在训练中承受损失。东兴的船员，命比钱贵。请务必严格训练，但也要确保安全。有任何需要，直接找我。”
卡特合上文件，走到舷窗前。
窗外，昂船洲码头一片繁忙。
起重机吊着集装箱，卡车来回穿梭，工人们喊着号子，声音隔着玻璃隐约传来。
更远处，维多利亚港碧波荡漾，太平山在晨雾中若隐若现。
他想起三个月前，陈东在汉堡船厂对他说的话：
“卡特船长，这艘船，我要她成为全球最安全的船。不是因为我想省钱，是因为我知道，有些风浪，迟早会来。到时候，只有最坚固的船，最训练有素的船员，才能活下来。”
当时他以为陈东说的是台风，是海盗，是机械故障。
但现在看来，陈东说的“风浪”，恐怕比他想象的要大得多。
卡特拿起笔，在航海日志上写下：
“1964年12月31日，晴。”
“收到1965年航行计划。老板似乎不是在准备做生意，而是在准备战争。”
“预算一亿，模拟各种故障、海盗、恶劣天气。我不知道他在防备什么，但我知道，跟着他，也许真的能活下来。”
他停笔，想了想，又加了一句：
“上帝保佑东兴，上帝保佑‘东方巨人’。”
笔尖落下，墨水在纸上晕开，像一滴凝重的血。
日本东京，三井物产总部，佐藤健一办公室。
细雪敲打着玻璃窗，折射出冷白的光，将东京染成一片银白。
佐藤健一坐在办公桌前，面前摊开年终报告，已经写了三天，改了七稿，却依旧觉得憋屈。
不是写得不好，是内容太刺耳。