这个消息传来，现场所有记者都愣住。
这个，还能这么玩？
赌场专线？
直接将日本人拉到赌场来？
其余一些航空公司，也都愣住。
这个，可行吗？
你们确定你们这个想法，是可行的吗？
毕竟，赌场专线，那就是让人来输钱的啊！
保持谨慎怀疑态度！
“第二条线，则是曼谷到纽约，洛杉矶专线！”托马斯宣布。
这一个决定，再次让世人震惊。
这是什么狗屁决定啊！
曼谷？
泰国？
那个落后的衣服都没钱买的落后的第三世界国家？
虽然说，曼谷是首都，但是那也改变不了曼谷人很穷的事实。
去哪玩什么？
所有人都疑惑，困惑。
当天，整个米国舆论界都炸锅了：
《华尔街日报》以《泛美的最后疯狂：用航线为赌场输血》为题，专栏作家詹姆斯?赖特直言：“当一家航空公司放弃客运本质，沦为董事赌场的‘空中大巴’，我们有理由相信，它的资产重组不过是把债权人的钱，扔进大西洋城的老虎机。横滨至大西洋城的专线，本质是将日本中产的储蓄，转化为泛美董事的分红——这种赤裸裸的利益输送，在航空史上前所未有。”
文章还援引航空分析师的数据：“1985年跨太平洋航线平均客座率需达65%方能盈利，而‘赌场专线’的目标客群狭窄，且日本政府对国民海外赌博的限制尚未松动，泛美大概率要面对半空的机舱和持续的亏损。”
最后，更是强烈抨击：这就是那个华夏人的计谋。他以极低的价格成为泛美航空的董事长，之前是想要拆分泛美航空，被泛美航空的员工制止。现在，他变了花样，试图通过赌场来榨取泛美航空的财富。泛美航空24000名员工，太可怜了。
《纽约时报》则将矛头对准曼谷航线，标题刺眼：《第三世界的空中桥梁？泛美选择泰国，而非东京》。
专题记者走访了纽约肯尼迪机场的常旅客，一位跨国企业高管的吐槽被加粗引用：“曼谷？那个连机场行李车都经常故障的地方？泛美是想让乘客在湄南河的淤泥里寻找高端客源吗？我们调研显示，美国赴泰游客中，90%是背包客和嬉皮士，他们付不起跨洋商务舱票价；而泰国的富人，更愿意选择日航或新加坡航空的优质服务，而非濒临破产的泛美。”
报道还刻意放大对泰国的刻板印象，提及“当地人均GDP不足800美元，多数居民连飞机都没坐过。”
《洛杉矶时报》的评论更尖锐，直接将两条航线称为“破产加速器”：“泛美在出售太平洋核心航线后，本应聚焦北美-欧洲的盈利网络，却铤而走险开辟这两条‘奇葩航线’。赌场专线涉嫌违反航空业公平竞争原则，曼谷航线则完全脱离市场需求——这不是战略重组，而是管理层的自暴自弃。而我相信，我们洛杉矶人，绝不会去曼谷游玩。”
整个米国舆论，对于泛美航空的抨击，是达到了沸点。
这两条航线的开通，在全美看来，就是愚蠢，自私的决定。
当然，这一切，都怪罪到余里身上。
认为，是余里这个凭借运气，在股票市场上大赚特赚，从而侥幸成为富豪的年轻人，用屁股想出来的决策。
这时，市面上也流传出余里在摩根担保信贷受到冷遇，遭到羞辱的传闻。
说余里自以为是，想要去见约翰-摩根，却连摩根担保信托的总裁丹尼斯?韦瑟斯通都没见到，只见到了摩根士丹利的全球投资银行的总裁罗伯特?格林希尔，并且惨遭罗伯特?格林希尔的羞辱。
因此，余里恼羞成怒下，才会做出如此昏聩的决定。
坊间这样的流言，更是将这两条航线推到了风口浪尖。
自然，也影响了泛美航空的员工。
机械师工会和空乘工会联合发布声明，反对新航线计划：“赌场专线的运营时间与国际航线重叠，将导致我们的加班时长激增；而曼谷航线的驻外补贴标准尚未明确，我们不会为一项荒谬的战略付出额外劳动。”
部分资深飞行员更是威胁辞职，转而加盟联合航空或美国航空——毕竟，没有飞行员愿意驾驶一架“随时可能因资金链断裂而停飞”的飞机。
“余，我们不知道你这两条航线是否能赚钱，是否可以赚到钱，或者说，你有什么初衷。但是对我们来说，现在员工情绪波动，我希望你能尽快解决麻烦！”董事会，几名股东建议。
“你们觉得我花那么多钱，就是来好玩的？还是说，你们认为我也真的是为了一己之私？”余里扫了几名股东，“如果我真的为了一己之私赚钱而来，那我就直接同意闯王唐的决定，直接拆分泛美航空了。可是我没有。反而我还挖来了托马斯总裁。这都证明了我的诚意。”
余里抽了一口雪茄，吐出一口烟圈。
“至于说，这两条航线的价值，你们会看到的。它们所能产生的利益，将远远超过你们的想象。”余里嘿嘿一笑。
“好了，余，我们不管未来如何。我们想要知道，你如何解决这些员工！我听说，工会又准备组织罢工！”一名股东说。
“罢工？放心，这个很简单！”余里淡淡说，“员工罢工，无外乎是因为拿不到钱而已。发钱！”
“发钱？这上次发工资，才过去一周。”托马斯惊讶。
“对！这次提前发，还是发两周，并且是按照涨薪后的工资发！”余里说。
托马斯点点头。
这一招，的确是最佳的应对招式。
果然！
当余里这边宣布发放工资，并且是按照涨薪后的薪水来发放后，泛美航空所有员工都安静了。
回去继续工作！
罢工？
你们说什么？
罢工？我们为什么要罢工？我们有病吗？
我们什么时候说罢工了？
该死的！你们哪只眼睛看见我们要罢工了！我们才领了两周的工资，而且还是涨薪20%后的工资。我们老板对我们那么好，我们为什么要罢工！
泛美航空的员工，自发的维护余里。
这就是金钱的魔力。
也是老板的艺术。
其实当老板，很简单。什么狗屁的大话，空话，假话都不要说，员工付出了，就给员工最粗俗的，最直白的东西——钞票就行了。
只要你给足钱，员工就会为你卖命工作。
没有什么比钱，更能让员工卖命的。
内部平息了，外部的那些议论，就什么都不算了。
不过，摩根士丹利的全球投资银行的总裁罗伯特?格林希尔找上门来。
而这次，接待他的，就是托马斯。
双方身份对等。
当然，实际上，托马斯觉得自己还是屈尊了。
他应该派一名财务总监去接待罗伯特?格林希尔。
“我想见你们的董事长，余里。”罗伯特?格林希尔冷着脸。
“对不起，我们董事长就在隔壁办公室打GB游戏，他很忙，没空见你。”托马斯冷声说。
他这是帮余里出气呢。
虽然他和余里才见面没几次，但是余里对他有知遇之恩。
而且最重要的是，没有因为他在米国航空的身份，而降低他的薪水。
余里挖米国航空总裁：罗伯特-柯蓝德尔开出的薪水是50万美元，并没有因为他而开出更低的薪水，依然是50万美元。
就这一点，就值得他为余里卖命效忠。
值得他维护余里的尊严。
该死的混蛋！罗伯特?格林希尔脸色铁青。
他知道，这是泛美航空在报复自己之前对余里的羞辱。
不过，你们搞错了一点，我是你们的债主子，轮不到你们羞辱我！
既然你们想要羞辱我，那就还钱吧！