余里说完挂断了电话。
维罗妮卡-维拉一听这话，顿时恼了。
余里对她有知遇之恩，更有提携之恩，现在她功成名就，从过去的步兵电影女主，成为女权捍卫者，成为女性救星，她的维拉女性救助慈善基金，已经是如今纽约最有名气的基金会。
每个月获得的各方面的赞助超过百万美元。
让她坐稳纽约慈善女王的头衔。
所有的名流晚宴，她都必然会参加。
这一切，都是余里带来的。
有人这样羞辱余里，她不答应。
当即，她就联系了华盛顿的所有能联系上的媒体：
报纸方面：《华盛顿邮报》、《华盛顿时报》、《华盛顿星报》、《华盛顿新闻报》四大主流报纸，全部联系上。
至于电视媒体，ABC、BC尽数通知到位。
至于本地电视台，什么WUSA-TV，WJLA-TV等等，包括广播电台：WAMU-FM、WWDC-FM也都通知到位。
而杂志期刊类：《华盛顿月刊》、《航空周刊与空间技术》、《华盛顿商业杂志》也是系数到场。
当国际机场经营协会的高层领导，吃完中饭过来时，头都炸了。
他们刚刚在中午下班前，不是没有听到过前台小姐的汇报，说余里在打电话，向记者求助。
对此，国际机场经营协会的诸多领导，是哈哈大笑。
这里是哪里？
是华盛顿。
余里能指挥的动华盛顿的媒体？
再说了，就算他能叫来一两家，又有什么用。
这里是他们的主场。
几个记者而已，随便就能打发了。
可是此刻他们看到的是什么？
一百多名记者，将余里团团围住。
然后，这些记者背后是各种标志。
有ABC的，有《航空周刊》的，还有《华盛顿邮报》等等...
这里云集了他们认识的，不认识的媒体记者。
这一下，他们大脑就嗡的一下炸了。
这，怎么会来那么多记者？
的确！余里是叫不来那么多记者。
但是同为特别报刊，特约撰稿人的维罗妮卡-维拉，她的面子可就大多了。
原因也很简单，她现在是纽约有名的慈善女王，她接触的名流太多。
而这些记者，平常遇到一些麻烦事，或者采访中有时遇到一些难题，只要找到维罗妮卡-维拉，她都能帮你解决。
就算无法帮你解决，她也可以帮你去指点方向。
自然，记者圈，那都是你帮我，我帮你，人情世故圈。
所以，今天都来了。
“余先生，实在抱歉，刚刚早上一直在开会，现在，请！”华盛顿国际机场经营者协会赖利总裁脸色有点黑，挤出笑容来，“各位记者朋友，我们还要和余先生有要事相谈，等之后，我们召开新闻记者会再接受各位记者采访，你们看如何？”
众多记者却是哈哈大笑。
“不用了，赖利总裁，我们已经采访很久了，现在，我们也要回去了。”众多记者一哄而散。
他们来这，是给维罗妮卡-维拉面子，是互帮互助，而余里，也给了他们足够多的爆料，够他们写上一大片干货十足的报道了。
众多记者一哄而散。
赖利总裁长吁一口气。
不管余里刚刚跟他们说了啥，真正决定一切的还是他们。
但就在赖利总裁准备邀请余里上去谈判时，余里却是起身一笑。
“对不起啊，赖利总裁，我饿了，要去吃饭了。现在这个点，等我吃完饭，你们要下班了。我知道，你们米国人，不加班的。所以，那我明天再来。”余里笑说。
明天再来？这家伙，究竟搞什么鬼。
他不知道，他就七天时间吗！
七天一到，就会对他的泛美航空进行全面起降封杀，只允许其在红眼航班时间段降落。
这家伙，就不急吗？
余里急不急？
当然急。
就七天时间。
但是，自己再急，也不能让外界知晓自己很急。
所以，余里特地去了华盛顿一家法国餐厅。
法餐最大的特点是贵吗？
不，是慢！
一顿饭，慢死。
例如余里吃的这颗：烟熏冰纹熔岩蛋。
售价多少？38美刀。
1985年，一颗不知道什么蛋，售价38美刀。
但反正是消磨时间，余里也不急，点了品尝一下。
足足45分钟之后，这颗烟熏冰纹熔岩蛋才上桌。
然后，形状很独特，方形的鸡蛋，但是只有半颗。
然后服务员在那巴拉巴拉介绍其经过了18道工序，由大厨精心现场炮制而成。
余里夹到嘴里一尝：呸！就是一颗茶叶蛋。
不，是半颗。
半颗，38美元。
真黑！
这就是法餐。
等余里悠闲的吃完，已经到了晚上了。
一顿饭，吃个三四个小时，在法餐来说，正常。
吃的余里，没吃饱。
这法餐，怎么吃得饱？
得！还得去一旁，麦当劳，再买个汉堡，才能吃饱。
除了摆盘不错，可以拍照打卡外，余里虽然是第一次吃法餐，但再也不想品尝了，吃不饱。
“总裁，他真的在那吃了一顿法餐，吃完后，又去吃了麦当劳！”
“什么！他个混蛋。他现在呢？”赖利总裁问。
“现在，他去了一家酒吧，在那喝酒。”
“什么！他就一点不着急吗？”赖利总裁琢磨着，这个家伙，就只有一天的时间啊。
他怎么就那么淡定，那么悠闲。
当天晚上，赖利总裁知道了。
WRC-TV电视台，黄金时间段。
《黄金时段航班告急！泛美若停飞，华盛顿飞纽约机票或涨价30%》——巨大的标题出现在电视机画面上。
这一下子，就引起了所有电视机前观众的关注。
都说米国是一个建立在车轮上的国家，但实际上，米国是建立在航空上的国家。
其航班的发达，是全世界任何一个国家都不能比拟的。
而泛美航空，虽说国内短途航班还在建设中，但是国内的主要长途航班，却是大多数民众出行的选择。
无他，百年航空，百年泛美。
这就是品牌形象力。
主持人出来：各位观众，随着泛美航空获得了阿布扎比国家石油公司30%的燃油优惠之后，泛美航空推出了一系列的优惠政策。例如泛美航空不再收行李票，并且提供全部航空的餐食免费，改签不再收取服务费等等利民优惠措施。而这，导致了泛美航空遭遇了全球航空公司的抵制。接下来，请看泛美航空董事长余里的采访。
（镜头切至华盛顿国际机场经营者协会的会客室，暖黄色台灯打在暖暖的沙发上，窗外是里根时代的华盛顿天际线。余里身着深灰色西装，领带微松，指尖夹着一份文件，神情沉稳却难掩疲惫，面对镜头身体微微前倾）
“各位观众，大家好。”
他抬手将文件推到镜头前，封面上“泛美航空1985年Q1旅客满意度报告”几个字清晰可见。
“过去一个月，泛美航空华盛顿—纽约航线客座率稳定在93%，行李免费、餐食升级、改签零服务费的政策，让我们收获了超过92%的旅客好评。这些优惠不是凭空来的——阿布扎比国家石油公司的30%燃油优惠，是我们签订五年长期采购协议换来的，每一分折扣都实实在在让利给了乘客。”
（他话锋一转，语气添了几分锐利）
“可现在，AOCI（美国国际机场经营者协会）说这是‘不正当竞争’，要剥夺我们黄金时段的起降权。请问，让利给消费者的竞争，哪里不正当了？”