长城汽车总部的新能源技术检测中心内，气氛凝重得几乎能拧出水来。以技术副总裁王建军为首的考察团，围着星辰科技的AI智能充电桩，脸上满是审视与质疑。检测台上，充电桩的各项核心数据正在大屏幕上滚动，而旁边，摆着比亚迪、特来电等老牌供应商的同类型产品，一场无声的技术较量正在上演。
“林总，恕我直言，星辰科技跨界做新能源，我们很佩服勇气，但充电桩行业不是靠概念就能立足的。”王建军拿起检测报告，语气带着一丝不客气，“我们测试过很多供应商的产品，充电效率、稳定性、低温适应性，这三项是硬指标。你们的产品，敢和行业标杆同台比一比吗？”
这已经是考察团的第三轮刁难。从昨天抵达星辰科技的杭州生产基地，到今天的技术检测，王建军团队接连抛出了“量产能力不足”“技术不成熟”“售后体系不完善”等多个质疑。他们之所以如此谨慎，是因为长城汽车正在推进“百万新能源汽车下线计划”，急需配套的充电桩网络，这次采购的充电桩，不仅要满足自家车主使用，还要布局全国的4S店和公共充电场站，总采购量高达50万台，订单金额超百亿，容不得半点马虎。
林辰脸上毫无波澜，抬手示意赵磊启动对比测试：“王总，说得好，技术好不好，数据说了算。今天我们就比三项：充电效率、低温适应性、智能调度能力。各项指标，我们现场测，现场出结果。”
赵磊立刻下达指令，技术人员同步启动星辰科技和特来电的充电桩，对同一台长城最新款新能源汽车进行充电测试。秒表开始计时，大屏幕上的数据实时跳动——星辰科技的充电桩启动后，充电功率迅速攀升至180kW，稳定输出；而特来电的充电桩，功率最高仅150kW，还出现了两次小幅波动。
“10分钟，续航增加150公里；15分钟，续航突破200公里！”技术人员高声报出数据，全场一片哗然。这个充电速度，比行业平均水平快了近30%，甚至超过了长城汽车的预期标准。王建军的眉头微微一皱，示意继续测试低温性能。
低温测试在模拟实验室进行，温度被迅速降至零下30度——这是北方冬季的极端气温，也是充电桩的“噩梦”。在这个温度下，大多数充电桩的充电效率会骤降至50%以下，甚至无法启动。但星辰科技的AI智能充电桩，在低温环境下仅用2分钟就完成了预热，充电功率稳定在160kW，效率保持在常温状态的89%；而特来电的充电桩，预热用了10分钟，功率仅80kW，效率不足50%。
最后一项智能调度测试，更是让考察团彻底折服。赵磊模拟了一个城市高峰期充电场景，50台新能源汽车同时预约充电，星辰科技的AI系统瞬间完成优化分配，根据车辆的电池状态、用户的紧急程度、充电桩的负载情况，制定了最优充电方案，没有出现一台车排队等待的情况；而传统充电桩的调度系统，直接陷入了混乱，一半以上的车辆显示“充电失败”或“等待时间超过1小时”。
“这……这怎么可能？”王建军身边的技术总监喃喃自语，手里的笔都差点掉在地上。他们做了这么多年新能源技术，从未见过综合性能如此出色的充电桩。
林辰趁热打铁，抛出了更具吸引力的方案：“王总，我们提供的不仅是充电桩，更是一套完整的新能源充电生态解决方案。我们的充电桩可以接入长城汽车的车机系统，实现一键预约、无感支付；同时，我们的储能设备可以配套部署在充电场站，低谷期储电，高峰期放电，能帮你们降低30%的用电成本。更重要的是，我们的‘星链供应链’可以保障充电桩的零部件供应，量产能力完全没问题，50万台订单，我们半年内就能交付完毕。”
这番话，彻底打消了长城汽车的最后顾虑。王建军站起身，主动伸出手：“林总，星辰科技的技术实力，我们服了。接下来，我们可以谈谈具体的合作细节了。”
谈判过程异常顺利，但并非毫无波折。长城汽车的采购部门提出，希望将订单金额压至90亿，并且要求星辰科技承担全部的安装和售后费用。夏晚晴当场拿出成本核算报告，据理力争：“王总，我们的充电桩采用的是钠离子电池核心部件，成本本身就比行业低25%，120亿的报价已经是行业良心价。如果承担全部安装和售后，我们的利润空间将不足5%，这对后续的技术研发非常不利。”
她随即给出了折中方案：“我们可以将订单金额定为110亿，同时承担70%的安装费用，并且提供5年质保，终身维护。另外，我们免费为长城汽车的充电场站部署AI管理系统，帮助你们优化运营效率。这个方案，我们已经是诚意满满了。”