问题来了，日本如今在澳大利亚的战事吃紧，由于基础工业尤其是钢铁工业的实力欠缺火候，日本的造船企业又要忙于为日本海军打造战舰，所以日本非常缺乏海运船只，可战况激烈得超乎日本想象的澳大利亚急切需要支援，先前日本已经将大部分的海运船只安排去菲律宾，帮助日本陆军古和丰一中将的陆军第二集团军转移到澳大利亚去，这支重装集团军可是日本大洋洲战事的重要王牌。
重装集团军强大的战斗力是毋庸质疑的，但高度机械化的重装集团军所带来的物资消耗也是空前的，而且第二集团军离开菲律宾之后，日本本土肯定又要安排一支部队前去接替驻防，也算是作为争夺澳大利亚的战役预备力量而在菲律宾做好准备，因而如何将本土新组建的第三集团军以及大量的物资送到菲律宾去，便成了一个极为棘手的问题。
迫不得已之下，日本想到了向共和国民营企业“借”，然而精明的华商一个个都不聪明得很，而且中日之间别看现在贸易往来依然频繁，但两个民族间之间的矛盾依然是存在的，仇视心态只不过是在经济利益的暂时作用下而被压制下来，可真要是这种利益关系不存在了，老死不相往来便不可避免了。
可怜的深蓝公司本来是想要大赚一笔的，结果没想到成了“羊入虎口”，日本海关总署依照当初签署的所谓的合作协议，愣是要让“优先征用”变成了“直接征用”，所有船只都没法驶出东京湾之下，气得跳脚的深蓝公司老板一张诉状便将日本海关总署以及扣押他船只的日本海军，直接告上了公司注册所在的上海港口工业开发区法院。
共和国民营海运企业胆敢状告一国政府的事情，自然无可避免的引起了轩然大，靠海吃海的共和国沿海地区，这件事情引起的震动更是级别甚高，许多民营企业，包括不少上市的海运巨头，都不得不离开叫停了自己的船只，赴日本的立刻转向其他港口，而已经驶离日本的，加足马力赶紧逃，至于在日本港口尚且还没有被征调的，收到消息后不少船只连油水都没有补给充分，便迫不及待的拔锚起航，逃难似的离开日本。
一石激起千层浪。
“深蓝事件”爆发得异常突然，而且事件的影响力也如同爆炸般快速扩大，法院还并未正式受理这起棘手的起诉之时，深蓝公司的老板已经声泪俱下的在共和国远洋贸易航运协会上海分会喊冤，作为该协会会员企业的深蓝公司的遭遇自然让协会很是重视，在全球贸易中，各种各样的贸易协会是共和国国内不容忽视的力量，虽然航运协会的力量没有共和国工业协会的那么强悍，但他们一旦团结在了一起，显然也极大代表着许多人的心声。
很快，该协会在北京的总部就正式颁布了一份协会内部的通告，通告了深蓝公司的遭遇，警示其他航运企业小心赴日，言外之意，显然就是该协会正式对日本出台了“封杀令”，一个由同一行业内民营企业发起的协会，对一个国家发出“封杀令”，看似是一个毫无作用的举措，但实际上该协会麾下囊括了共和国规模较大的航运企业，而在第二次世界大战爆发之前，该协会的会员企业每年完成的航运总额，占据全球航运总额的近六成。
拳头的实力决定了态度的高低，日本蛮横征调深蓝公司的船只，不管是否要勇于战争，这显然都有悖于自由贸易的精神所在，1月9日，深蓝公司的一纸诉状终于被法院受理，内部相当团结的航运协会，本来就是财大气粗，在法院正式应允受理的当天，直接包下了一架客机，将利用会费高价雇佣的律师团，直接空运到了上海，准备要和日本好好较量一番。
而日本方面，日本驻上海领事馆自然在1月9日当天，收到了法院的传票，共和国一家民营企业要状告日本政府和海军的事情，因此而彻底坐实了，共和国国内大部分民众都支持深蓝公司维护自身权益，因为就算是在共和国，政府和军队如果要向企业正征召汽车、飞机、轮船等，都需要对方应允而且还要付费，像租借比较昂贵的运输工具，如大型洲际喷气式客机或货机，还要签署附属的协议。
诚然，深蓝公司的确是签署过协议，但他们仅仅表示的是，一旦日本政府方面有需要，他们可以优先向该公司租借船只，“优先权”可并不等同于他们能够跳过和深蓝公司之间的征召谈判环节，强制性的要求对方交出船只，因而这极为不公平的事件，搁在谁身上都会觉得不可接受。
君子爱财取之以道，深蓝公司是以赚钱为目的的民营企业，他们既然能够在符合共和国对日经济制裁的框架之下，向日本运输符合法规的商品以赚取并不是太大的差价，可以想象，只要日本方面愿意给出比较合适的租借价格，深蓝公司为何会拒绝最不济，双方也是有谈判成功的可能，这下可好，日本的蛮横导致了共和国众多民营海运企业的强硬，双方大有不死不休的架势。
然而，被共和国各大媒体炒得相当热闹，也自然备受全国关注的“深蓝事件”，却在1月10日出现了意外，两天前法院传票就已经交到日本驻上海领事馆，由于被告方有些特殊，法院还特意要求被告必须在36小时之内作出答复，72小时之内必须安排代表前往法院参与庭审，可传票却如同石沉大海，而深蓝公司在日本的船只并未解除“危险”，反而在日本东京时间1月10日下午爆出更加令人气愤的事情。
原本卸完货物准备返航的船只，显然需要在日本加注油料，部分船只还需要更换压舱水，有些船只还得补充一些生活物资，可日本海关总署安排而来的第二批监督人员，拿出了竟然刚刚印刷出来不久的最新文件，要求深蓝公司的所有船只，必须按照最新的价格，支付泊位使用费、油料费等等费用，丝毫不提他们要征召船只的事情，而是强调为了避免海运船只带来外来生物影响日本的生态，所有船只都还必须要接受检疫消毒，这费用还得由深蓝公司支付。
和日本政府作对，显然深蓝公司没有意识到自己的短板所在，日方一系列的动作不断的压榨着深蓝公司的底线，他们好不容易完成的一次贸易所得利润，如果真要是按照日方的要求，一分钱都没赚到，亏本将成为必然的。
深蓝公司这下真的是彻底无语了，强盗变成了流氓，而且海运协会安排而来的律师团已经就位，其中还有几位律师，在抵达上海当天，就乘坐航班赴日本东京，实地去考察并收集证据，就等着开庭审理，可日本方面巨大转变，让深蓝公司简直是始料不及，无奈之下，他们想到了最后一招，那就是直接向共和国商务部求助。
曾今，亚美集团在美国上市销售“至尊”系列的轿车，这一款当时算是凝聚了亚美集团很多先进技术和设计理念的系列轿车，从设计到制造，一切都符合法规并且性能出色，却非得要被美国方面蛮狠处理，结果亚美集团一边老老实实的做各种细致的测试，而另一边则向商务部求助，一向非常注意保护共和国企业贸易利益的商务部，由和军情局“铁娘子”马丽华中将差不多脾气的蔡英坐镇，为企业出头的商务部很程度上让亚美集团遭遇的“至尊危机”完美收场。
深蓝公司向商务部求助，早就知道深蓝事件事关重大的共和国商务部外贸司，其实很早就注意到了这件事情，在收到深蓝公司求助之前，他们已经向共和国多个行业协会、贸易协会等发出了警示通知，对于深蓝公司的遭遇，外贸司很快就和亚洲司组成了一支调查组，从北京赶赴上海，听取了深蓝公司的报告后，又马不停蹄的跑去了日本。
纳税人向政府缴纳税赋，政府向纳税人提供服务，共和国政府对于万千企业中缴