两人说著话，已经走出了央视大楼。
五月的夏夜。
微风带著凉意吹来，驱散了身上的闷热。
街道空旷得有些陌生。
白日里车水马龙的长安街延伸段，此刻只剩下偶尔几辆自行车铃铃地划过。
空气里飘著淡淡的槐花香。
当然，还有那该死的杨柳絮。
“阿……阿嚏。”
林寒江和张也不约而同的打了个喷嚏。
两人並肩走到公交站台。
站台很简陋，一根刷著绿漆的铁桿顶著一块白底黑字的站牌，在孤零零的路灯下投出斜长的影子。
长条的水泥凳，空无一人。
只有他们俩，和几只围著灯罩不知疲倦扑腾的飞蛾。
这时代，坐计程车还是挺贵的。
京都计程车的主流价格是10元可行驶10公里，之后每公里1元，主要车型为“面的”，也就是黄色麵包车。
此时猪肉也才1.5元一斤，10块钱可以买六斤多猪肉。
反正都在朝阳，坐公交车回去倒是不远。
也免得花这冤枉钱。
林寒江望著空荡的街道，心里却在飞快地盘算。
估计著央视的版权费应该不会给的太多。
即使有金老师出面的情况下。
还得是靠决赛的奖金，那5000块钱才行。
这个年代的版权意识很低，价格也相对便宜。
大多数是一次性给於，在京圈里要是朋友的话，就可能直接送你了。
咱爷们，要脸。
林寒江只想要钱。
在广州那边的话，版权意识强点。
但也没强太多，毕竟大家的工资摆在这儿。
一个月两百元左右的工资，大多数人还没达到这个数的情况下。
版权从几百到几千，多的几万块钱都有。
没有明確情况的条件下，也就看名气来给价格了。
所以林寒江是准备青歌赛得奖后，就联繫那边，卖几首歌的版权给他们。
有了真正的启动资金就好办了。
远处，两盏昏黄的车灯刺破夜色，晃晃悠悠地驶近。
伴隨著老旧柴油发动机特有的突突声，一辆庞大的公交车缓缓停靠在站台前。
黄河牌bk670公交车，是京都客车四厂於1976年研製的铰接式公共汽车。
是70至90年代京都公交的主力车型。
车身刷著红白相间的油漆，不少地方已经斑驳脱落，露出底下暗沉的铁皮。
车窗很大，有些玻璃上贴著褪色的宣传標语或线路图。
车门是摺叠式的，开合时发出“嘎吱——噗嗤”的泄气声。
林寒江和张也赶紧上车。
司机是个戴著套袖的中年男人，脸色疲惫，没什么表情地看了他们一眼。
投幣箱是铁皮的，投进去的硬幣发出“哐啷”一声脆响。
车上除了司机，后排角落里蜷缩著两个抱著编织袋打盹的民工。
还有十来个穿著工装，看样子刚下夜班的女工，正靠著窗户闭目养神。
什么年代，都有为城市默默奉献的人。
后世，大家都用家畜形容。
林寒江不喜欢这个词，毕竟家畜可不会被轻易开除。
都是重要的生產资料。
林寒江和张也隨便找了空位坐下。
座椅的弹簧大概有些老化，坐下去时发出轻微的“咯吱”声。
车子开得不快，晃晃悠悠。
两人或许都累了，紧闭著眼睛休息著。
公交车“嘎吱”一声，停在了中国音乐学院附近的车站。