“模式切换”按钮，在“组合省油模式”“组合动力模式”“独立模式”之间切换。
“驾驶员只需要在確认安全的前提下，按下相应的按钮，系统就会自动完成后续操作。”
澜湾解释道。
“所有的复杂计算和协调，都由车载系统完成。”
“这样一来，就算是新手司机，也能安全地操作组合车。”
赵鸿光鬆了口气，紧绷了一整天的神经终於放鬆了些。
最后，是外观和细节的调整。
合併后的组合车，从外观上看，应该儘量像一个整体，而不是简单地把两辆车“绑”在一起。
澜湾对两车的连接部位进行了外观优化，设计了可伸缩的导流罩和侧裙板。
当两车合併时，这些导流罩会自动伸出，填补缝隙，使整个车身形成一个更加流畅的整体，进一步降低风阻。
“风阻每降低一点，高速行驶时的油耗就能省下不少。”
澜湾说道。
她还在车身外侧增加了统一的標识和灯光系统。
合併状態下，所有灯光会自动同步，转向灯、剎车灯、示廓灯都能协调工作，確保在夜间行驶时的安全性。
“好了，所有系统都已经设计完毕。”
澜湾深吸一口气。
“接下来，就是实际测试了。”
她关闭虚擬界面，回到现实世界。
两辆车已经自动调整到最佳位置，车身侧面的连接接口完全对准，只等一声令下。
“各单位注意。”
澜湾对著通讯器说道。
“准备进行第一次组合测试。”
“测试场地已清空。”
“安全系统已就位。”
“记录设备已启动。”
一条条回復从通讯频道传来，简短而有力。
澜湾走到双层旅游大巴的驾驶舱，坐进驾驶座。
她快速检查了一遍仪表，確认所有系统都处於正常状態。
“开始组合流程。”
她按下了“合併准备”按钮。
车载系统立刻响起柔和的提示音。
“正在检查车辆状態……”
屏幕上弹出一系列数据。
车速为零，驻车制动已拉上，两车距离正常，连接接口对齐，周围无障碍物……
“组合条件满足。”
系统提示。
“是否进入组合模式”
“確认。”
澜湾按下“进入组合模式”。
下一秒，两辆双层车仿佛活了过来。
悬掛系统微微调整，车身缓慢向中间靠拢。
连接接口处的机械锁扣依次弹出，精准地卡入对方的卡槽中，发出“咔噠、咔噠”的清脆声响。
导流罩和侧裙板自动伸出，填补了两车之间的缝隙。
原本分离的两辆双层车，在短短几十秒內，就变成了一辆超长的“连体双层车”。
仪錶盘上的指示灯由黄色变为绿色。
“组合模式已激活。”
系统提示。
“当前模式：组合省油模式。”
澜湾轻轻鬆开剎车，踩下加速踏板。
组合车缓缓启动，动力从大巴的动力舱输出，通过连接结构传递到校车的底盘，再分配到所有车轮。
整个加速过程平稳而线性，完全感受不到“拖掛”的迟滯感。
她驾驶著组合车在测试道上完成了加速、减速、转弯、变道等一系列动作。
无论是高速直线行驶，还是低速绕桩，组合车的表现都非常稳定，车身姿態良好，没有出现任何异常的晃动或异响。
“油耗数据如何”
她问。
系统屏幕给出了实时数据。
“不错。”
澜湾露出了满意的笑容。
接下来，是分离测试。
她將组合车加速到一个中等速度，確认前方道路开阔、无障碍物。
“准备分离。”
她按下“分离准备”按钮。
“分离条件满足。”
系统提示。
“是否执行分离”