汉东的未来，不在某一个轰轰烈烈的项目，不在某一位个性鲜明的官员，甚至不完全在於我们这几个人。
它的未来，深植於制度是否健全有效，风气是否清正廉明，人心是否凝聚向上。
把这些根本的东西夯实了，把发展的基础打牢了，把政治生態净化了，那么，无论上面的通盘考量最终如何定夺，无论將来是哪位同志来接棒，汉东这条大船，都能沿著正確的航道，开得稳，行得远，经得起任何风浪的考验。”
他收回深远的目光，转向沙瑞金和高育良，脸上露出一个务实而温和的笑容。
“好了，閒话到此。
下午三点，关於县域经济『搭桥』计划的专题推进会，还需要我们最后敲定几个关键政策口径。
千头万绪，总得一件一件，扎扎实实地来。”
蝉鸣依旧不知疲倦，树影依然婆娑摇曳。
这个初夏午后，在省委大院这条寻常又不寻常的林荫道上发生的简短交谈，没有留下任何笔录，没有第四人在场见证，但它所蕴含的信息量、所达到的政治沟通深度、以及对当事人產生的內心衝击与导向修正，却远超许多正式的会议和文件。
它在沙瑞金和高育良的政治心湖中，投下了一块足以改变流向的巨石，也悄然为汉东这盘复杂棋局的后续走势，奠定了更加理性、稳健、著眼长远的基调。
下午三点的专题推进会，气氛与往常不同。
或许是因为午间那场深入骨髓的谈话余温尚在，沙瑞金和高育良显得格外沉静专注，少了几分惯常的部门博弈气息，更多是务实求解的態度。
会议由沙瑞金主持，他开门见山：“上午林书记在青石县点出的问题，大家都听到了。
『缺桥缺船缺掌舵的』，这话说到根子上了。
今天这会，就是商量怎么搭桥、造船、培养掌舵人。
相关部门都说说，针对青石县提出的那几个具体瓶颈，还有上午其他县反映的共性问题，你们能拿出什么实实在在的、可操作的支持方案
要具体的，能落地的，別来虚的。”
商务厅长首先发言，他显然做了准备：“针对供应链下沉对接，我们计划在一个月內，组织首场『汉东產业链供需精准对接会』。
不搞大排场，分行业、分领域进行小范围、多批次的『相亲会』。
重点邀请省內龙头製造企业、大型代工集团，以及像青石县这样有產业工人基础、有承接意愿的县域代表参加。
我们会提前摸排双方需求，做好匹配，爭取促成一批实实在在的初级配套订单。
同时，我们正在开发一个简易的线上供需发布平台，长期运营，降低对接成本。”
交通厅和农业农村厅的负责人接著匯报了共享冷链物流网络的初步构想：选择三到四个特色农產品集中產区作为枢纽节点，採用“政府引导、企业主体、多方共建”模式，整合现有冷库和运输资源，设计优化线路，爭取在下一个果蔬上市旺季前，建成第一条试点线路，並配套一定的运营补贴和保险机制，切实降低农户和中小经销商的物流风险与成本。
文旅局局长则拿出了更细化的方案：“针对旅游同质化，我们已初步筛选了五个具有独特文化资源但开发滯后的县，准备邀请国內顶尖的文旅策划团队和乡土建筑专家，组成『定製化智库』，一县一策，深度挖掘其独一无的歷史故事、民俗技艺、生態景观，帮助它们做出真正的差异化和深度体验產品，而不是再去复製粘贴『古镇模板』。
首批试点，省里將给予一定的规划费用支持和宣传资源倾斜。”