没想到走完了五分之四的荒野之路，车队只牺牲了44名战士、折损了33名家属，死亡率还不到总人数的两成。
这个比例放在大型货运车队里可能有些惨不忍睹，但是放在基本没有防御力的电动三轮车队里完全是值得吹嘘的存在。
虽然说还有36名战士重伤未愈，但是人已经被提前转移去8号基地接受治疗了，这些人基本上都能存活下来。
他们活下来对他们的家人来说就是一种希望的象征，起码家里的劳力不会减少，哪怕武力值有所下降，当个普通劳动力肯定没问题。
剩下的五分之一路程已经很靠近8号基地了，大型基地对于周围区域的安全清扫工作十分注重，所以安全性上整体看好。
不论这一路上牺牲了多少人，不论失去亲人的那些人一直以来内心有多少痛苦，一切的一切很快就要画上句号了。
这种即将成功的巨大喜悦和对于生存本能的渴望，极大地冲淡了车队原本那种低靡又悲伤的氛围。
朱磊对此也乐见其成，大家用积极的态度去面对接下来的生活，无论如何都是好的。
很快车队就在越野车的带领下再次启程，很快就进入了上下坡那一段路。
情况比朱磊预料的还要更差一些，在越野车看来比较平缓的上坡，对于负重过大的电动三轮车来说犹如天堑。
车队只成功爬上了第一个坡，从第二个坡起就仿佛失去了动力。朱磊不得不让副驾驶下车去组织车队员们推车推车。
但是一部分老弱妇孺自己爬上去都勉强，根本无力推举或者拖拽重重的车子和物资。
副驾驶怕这些人帮忙的过程中站立不稳被车子的重量带倒，那样摔伤还是轻的，就怕发生碾压事件。
所以安排老人牵着小孩单独排成一列，他们只需要在持枪人员的保护下自己走路前进就好。
剩下的人不论男女都被副驾驶按照体能均分的方式打散，平均下来基本上就是6个人负责一辆车。
一直到车队度过上下坡路段之后，大家再重新回到自己出发之前被安排的电动三轮车上，按照名单点名。
这里小团队的人不受影响，他们本来就有自己的2辆车，10个人自己管理2辆车就可以。
上坡的时候还不算太辛苦，其他人在后面用力往上推的时候，驾驶员还可以加大马力跑，扶着物资倒不算太累。
下坡的时候反而是更大的考验。哪怕只是开启车子不加油门，重力作用下车子依旧会开启重力加速度模式。
6个人必须用尽全力拉拽着车身和物资，防止车子冲出去发生碰撞。巨大的重量让所有人累的够呛。
所以每到一处坡顶或者坡底，所有人都必须停下来，爬到车上坐着好好休息一会儿。
还好车队出发比较早，大路上方又有连绵的大树遮阴，偶尔有穿过树冠的光束打下来，照在身上并没有任何感觉。
要是没有树林遮阴，朱磊也不敢让众人顶着夏季的太阳下去推车，很容易由于过度暴晒引发辐射病。