drs，可变式尾翼系统。
现实世界的方程式赛车“氮气加速装置”。
从f3到f2再到f1，都配备了drs系统。
它的作用是让赛车在大直道上將尾翼角度调平，从而减少空气阻力，获得更快的速度。
蒙扎一共有两段drs区。
drs检测点1位於7號弯前95米，激活点1位於7號弯后170米。
检测点2位於11號弯后20米，激活点2位於终点线后12米。
在排位赛中，车手可以在这两段drs区不受限制的开启。
但在正式比赛中，则只有当赛车追近到距离前车1秒以內，才能在特定路段激活drs。
在没有慢车阻挡的空旷赛道上，第一名的赛车正常情况下是无法激活drs的。
除非遇到慢车，也就是第一名套圈了其他车手，只要满足1秒的距离，就可以激活drs。
对於罗修来说，当他听到这个提示音的时候，就意味著他可以开启drs了。
他已经追近到前车的一秒以內，甚至更近。
接下来的比赛，成为了罗修的超车表演秀。
每一圈，那台红白涂装的12號赛车要么在蒙扎的直道藉助drs超车。
要么在连续弯道中，利用精准的剎车点和出弯线路，超车。
超车，一直超到无车可超。
但每一次超越过后迎来的chie重剎时，背部都在抗议。
那是3到4个g的纵向或者侧向g值，在撕扯著伤口。
昨晚原本恢復了七七八八的伤口，在一次次重剎中，再次裂开。
鲜血渗了出来，沾在了赛车服上。
罗修的身体在疼痛中轻微战慄，但手脚的操作却稳如磐石。
这种肉体上的痛苦和精神上的掌控感交织在一起，让他產生了一种近乎自虐的快感。
这种把生命燃烧成速度的感觉，太让人著迷了。
前十圈，他几乎每一圈都超车的同时，还在刷新全场最快圈速。
不知不觉间，他已经直接上到了第一名。
直到耳机里传来车队工程师ar声音平静的tr消息。
“xiu， pace is good. save your tyres.”（修，节奏很好。保胎。）
收到指令的瞬间，罗修从那种心流的状態中抽离了出来。
剎车点提前5米。
出弯油门也柔和了许多。
全油高速弯里，他甚至会松一点点油门。
圈速立刻稳定下来。
他不再刷紫，而是开启了定速巡航一般，死死压住与后车的时间差，將差距精確控制在极小的范围內。
第18圈。
方格旗挥动。
没有任何悬念。
罗修驾驶著赛车衝过终点线，以领先第二名20秒的成绩完赛。
耳机里传来ros的声音，声音里带著明显的笑意。
“wele to f3， kid.”（欢迎来到f3，小子。）
罗修將车缓缓停在那个写著“1”的牌子前。
看台上，热情的义大利车迷（tifosi）点燃了標誌性的红色烟雾。
红色的雾气在阳光下瀰漫，像是一场盛大的洗礼，將整个发车直道染成了一片血红。
罗修並没有立刻解开安全带。