“他能把欺压汉人的鞑子朝廷掀翻，就是好样的！”朱元璋最终瓮声瓮气地说了一句，算是他对自己这位“后继者”的认可。
崇祯和朱棣等人也若有所思。他们此刻更深刻地体会到，没有万世一系的王朝，只有不断前进的历史和需要守护的文明。
下山时，已是下午。疲惫但充实的众人乘坐景区观光车回到入口。
回城的车上，看着窗外掠过的现代街景，再回想今日在古陵前所见的人潮与感受到的敬意，朱元璋忽然开口：
“春哥儿，咱想明白了。皇帝是谁不重要，大明能传多少代也不重要。重要的是，咱汉人的江山要守住，文明要传下去，百姓要过上好日子。像今天看到的这些百姓过的日子，就挺好。”
朱慈烺一家子吃过中午饭，下午，朱慈烺马不停蹄的带着一家人来到了南京长江大桥。
没办法，他们只有七天时间，必须尽可能多地带着全家领略现代化！
站在桥头堡附近的观景平台上，脚下是奔腾浩荡的长江水，眼前是钢铁巨龙般横跨两岸的桥梁。
双层结构，上层公路，下层铁路，车辆如织，火车不时轰鸣而过。
“这就是长江大桥。”朱慈烺指着大桥，“六十年前建城，全长超过四千米。现在是南京最重要的过江通道之一。”
朱元璋手扶栏杆，望着宽阔的江面和对岸隐约的楼影，问道：“这桥……每日能过多少车马？”
“日通行汽车超过八万辆，非机动车和行人也不少。下层铁路桥每天通过的火车有几百列。”
朱慈烺拿出手机，搜出资料，“光是南京这一段长江，现在已经建成了八座跨江大桥，还有两座在建。此外，江底还有过江隧道。”
“八座？！”朱棣倒吸一口凉气，“都在南京地界？”
“对。整个长江，从上游到入海口，已经建成的、能通行汽车或火车的跨江大桥，超过一百三十座。如果算上江底的隧道，能过江的通道总数超过一百四十处。”朱慈烺语气平静，但内容却石破天惊。
崇祯看着江面上往来穿梭的大小船只，又看看桥上似乎永不停歇的车流，喃喃道：“一百四十处……天堑，当真成了通途。”
“在现在这个时代，长江、黄河，甚至海峡，都早已不是不可逾越的障碍。”朱慈烺指向下游方向。
“那边还有更长的桥，比如连接南京和扬州的润扬长江大桥，全长三十多公里。在世界范围内，还有更高的桥，比如贵州的北盘江大桥，桥面到谷底垂直高度五百六十多米。”
“还有更长的跨海大桥，比如港珠澳大桥，全长五十五公里，大部分在海上。”
他翻出手机里的图片给大家看。险峻峡谷上宛如云中之路的桥梁，浩渺大海上蜿蜒如龙的人工长桥，再次冲击着众人的认知极限。
“在这个时代有句话，叫作要想富，先修路。这个时代的人员，货物的流动十分庞大，这么多长江大桥，若是摊上春运，就是过年各地外出的人回家过年，道路与桥梁甚至都不够用！”
朱元璋盯着那些图片，看了好一会儿，突然用力拍了一下栏杆。
“好！真好！有了这样的桥，调兵运粮，百姓往来，再不用看老天的脸色，等渡船，怕风浪！”
他转头，眼睛发亮地看着朱慈烺和朱棣，崇祯：“春哥儿，老四，由检回去！咱们也得修！先修黄河桥，再修长江桥！就照着这个来！”