（说一个沉痛的事实，这本书可能是崩了，作者也不知道问题出在了哪里，作者写崩了，好难过啊，4月26号开始，到现在，几个月已经过去了，现在已经到了不得不切的地步了，现在的每日订阅天天断崖式的下跌，从以前每日的1000多，跌到了，现在每日300多，均订也是如此，从最开始的均定390，跌到了，现在的均定360，没办法了，作者只能切了，否则一个月稿费连1000都没有，作者决定下个月1号切了开新书）。
老朱看着辽东的地图，看到小小的渤海湾，如果通过水路运行物资的话，是如此之近，但老朱心里还担心着倭寇，如果运输的船队，被倭寇劫掠了，那损失就大了。
老朱心里也清楚海运之快，但他不愿意冒这个险，汤和的水师，现在还在山东剿灭倭寇呢，如果把水师调走了，那山东的倭寇岂不是乘虚而入。
老朱驳回了这一请求，信件很快送到了锦州，看到信件中，老朱那强硬的语气，张之庆不由的叹了口气。
看来走海运无望了，但张之庆是不甘心的，海运能够节省大量的不必要的时间，比陆运要快上十几倍。
但老朱不松口，那也没办法，谁让人家是皇帝呢，皇帝说的话就是圣旨，除非他张之庆敢抗旨不遵。
陆运就陆运吧，大军还在平东，后勤物资调动的速度，决定了前线攻城略地的速度。
既然老朱驳回了海运，张之庆只能把心思花在陆运上，正好随着水泥的发明，修路更加便利了。
张之庆一番盘算，他决定在辽东搞一个大工程，就是从山海关通到锦州的快速路，逢山开道，遇水架桥。
修路的资金，辽东总督在辽东筹款60%，朝廷资助40%，山锦高速官道，开工了。
张之庆动员民夫，壮丁，即俘虏，共计15万，浩浩荡荡的修起了路。
十五万大军，逢山开道，遇水架桥，一路以势不可挡之势。
除修路之外，张之庆还在葫芦岛，秦皇岛，锦州，营口，大连都修建了港口。
为今后开通海运做足准备，辽西走廊修建高速通道，不光为大军提供便利，也为辽地与汉地的百姓提供了便利，交通可以让，原本两个与世隔绝的地方连接起来，商贸流通和发达，就可以带动一个地方的经济。
便利的交通，可以让两个地方的人们想什么时候去就什么时候去，路途遥远，那就通过修路缩短路径。
别看山海关到锦州，只有仅仅的170多公里，但修这样长度的一条路，放在古代也是属于大工程了。
辽西走廊上大兴土木，迷惑住了纳哈出，他不知道明军到底要干什么，要打你赶紧打吧，本来就够紧张的，结果你还修起了路。
洪武16年4月初，纳哈出等不了了，与其明军在眼皮底下修着路煎熬着，不如按照蒙古人的习俗，两方大军摆在草原上，一战定胜负。
冯胜收到了战书，决议十天后，在科尔沁草原上，一战定胜负。