“制裁的时机不对？”
一听到这话，所有人纷纷都看向了钢业商务部和安全局负责人，
他继续说道：“是啊，各位，我们在这个时候，绝对不能对龙华国进行航空产业的制裁。”
“如果在这个时候去制裁他们，只会把他们逼上独立自主研发的道路。”
“我认为，应该要等到他们航空301研究所以及606研究所，还有桐城职业技术学院，龙华北航大学这些单位，投入大量的人力物力和精力研发航空发动机之后！”
“在之后进行严厉的制裁，逼着他们直接放弃已经研发了一半的商业航空发动机！”
放在龙华国三十六计当中，这招叫半渡而击......
这也是鹰酱之前摧毁其他的国家常用的手段。
在四十年前，鹰酱曾经就是用这样的方式，直接摧毁了承载了龙华国商业飞机希望的Y-10客机。
这可是当时龙华国花了整整十年时间，研发出来的Y-10客机，那时候都已经试飞成功了！
这也是龙华国第一款完全自主设计研发的商业飞机，
比现在的I621飞机早了四十年的时间。
而Y-10机体，百分百的是龙华国自主生产设计的，
除了发动机是国外采购配置的，
航电系统的国产化甚至达到97%
最重要的是，在Y-10整个的研制过程中，没有一个外国人参与进来，
总的来说，Y-10，是我们龙华国拥有完整独立自主知识产权的商业飞机，
就光这一点，就已经远远超过了现在I621。
如果，那时候的Y-10能够顺利走下去，
那么现在龙华国就不会在商业飞机领域落到这样地步了，
就不会因为缺少战略运输机，要去买白熊的二手飞机，
也不至于在几年前才研发出Y-20战略运输机。
更不至于到了现在，国产客机还无法商用！
每年，还需要花费几千亿的资金，从鹰酱的boeng以及雄鸟那边买客机。
当时的Y-10，最终停留在了试飞的阶段，
那时候，龙华国总共研制了3架Y-10飞机，
1号用于静力试验，2号用于试飞，
而3号......到最后都没有进入总装的阶段。
而之所以会出现这样的情况，归根结底，还是鹰酱！
鹰酱的麦道公司，在当时，意图占领龙华国整个航空市场，
因此在龙华国非常的活跃，
对于他们来说，如果，龙华国的Y-10飞机成功了，
那么他们将很难在龙华国的市场上占据有利位置了。
当他们得知龙华国正在研发并生产Y-10客机的时候，
麦道公司就以合作生产MD81大型喷气式客机为诱饵，半哄骗，半威胁的，让龙华国某些人放弃了研发到了一半的Y-10飞机，
之后，在鹰酱的卑劣的操作下，
龙华国几乎摧毁了所有的设计图纸和实验数据，
甚至还拆除了原本的生产线，
将其中的零件以及各类模具废品直接处理掉，
而且，为了给麦道公司腾地方，原先的Y-10飞机制造场地也是被迅速拆掉，
第三架原型机最初制造的那些零件，
被直接用来当作工人练习铆接技术的材料，
Y-10团队，也在这样的情况下解散了，
其中的人员被分散到了各处。
而这个时候，鹰酱则是露出了那噬人的大嘴，
鹰酱会这么好心转让技术吗？
显然是不会的，
从MD81的设计到正式的生产，包括其中的试飞环节，
均都被鹰酱的人员牢牢把控着，
而很快，boeng将麦道公司兼并，
boeng直接宣布，关闭麦道的生产线，并直接撕毁了之前和龙华国的协议，
这个时候的龙华国，才刚刚装备好了两架飞机而已，
协议？呵呵，抱歉，跟你们签协议的麦道现在这个公司已经没有了，
转让技术？那你们去找麦道啊，他们已经和我们合并了，其中的资料早就已经没了。
就这样，上亿的国家资金投入，十几年的技术研究和心血，
在短短的几个月时间内，**然无存！
鹰酱仅仅只是合并了一家公司而已，
就直接摧毁了当时龙华国制造商业飞机的能力，
毫不夸张的讲，他们将龙华国商业飞机的研发制造时间，硬生生让我们往后倒退四十年的时间！
对于普通人来说，有几个四十年？