此时，航空301研究所内，
数个穿着白大褂的科研工作者们穿梭其中，每个人的脸上写满了焦急。
现在整个研究所内，都在忙着国产航空发动机的事情，异常的繁忙。
现在的阶段，还处在技术路线的选择以及定型的阶段。
但是，问题就已经是层出不穷了。
战成天总设计师，提出了一个非常激进的方案，
发动机的叶片数量直接减少到16个，
同时，其中直接使用新型的复合材料来制造。
虽然整个研究所内，战成天都是说一不二的存在，
但是他并不喜欢那种独断专行一言堂的做法，
相反，他是一个非常开明的人，非常希望别人能给他提出什么意见，
不管你是什么职位，只要你提出来的意见合理，且有充分的理由，战成天都会采纳，
而正是因为有这样的性格，他才能和萧然联系上，同时发现了萧然无与伦比的才华。
现在，关于这个使用新型复合材料制造16片发动机的方案，
就被很多人质疑了。
主要是这个方案实在有些太......激进，太极端了，
这叶片的总数，比LEAP发动机的叶片更少，
而且采用了新型的复合材料，
虽然从纸面上看，理论的数据相比LEAP发动机性能更好，
但是这其中的风险可是非常大的！
关于核心机的设计以及风扇叶片的设计，
这里面的要求是非常高的，
里面存在着很多难以预见的风险，随便踩上一个的话，就会让整体的研发道路逐渐偏离，
最终，可能需要花费数年的时间才能意识到这个错误。
很多人向战成天提议，就用之前的国产-15涡轮发动机的核心机和叶片，
在这个基础上，稍加修改就可以了，
可这个提议，战成天直接是拒绝了，
原因也是非常简单，
国产-15涡轮发动机的推力虽然大，可靠性也非常不错，
但是在噪音方面，实在是短板，
战斗机可不同于客机，
客机可是要载很多乘客的，到时候噪音这么大的话，
那这些乘客岂不是个个都要戴着耳塞才能坐飞机？
再说了，国产涡轮-15发动机的整体耗油量实在是太大了，
军用战斗机当然不需要在乎什么油耗，
但是这可是民航公司的客机，
他们公司最在意的，就是成本了。
如果在原本的军用发动机上做改进的话，开发的潜力已然是不大的，
到最后，很有可能做出一个这也不行，那也不行的垃圾发动机出来，
这东西拿出来，能跟鹰酱的通用，还有罗伊斯那边竞标吗？
......
否定了这些建议和质疑之后，
战成天现在一连好几天，都把自己关在办公室内，
足不出户，甚至是直接住在了办公室，家都不回了。
他收到了萧然发来的图纸之后，立马就决定闭关，
就是为了能将萧然发来的图纸全部看一遍，好好的研究研究。
这一次，萧然不仅仅是设计了航空发动机核心机的架构和叶片，
更是完成了一整个新型商用航空发动机的全套设计！
因为萧然本身选择的就是最先进，最前沿的新技术，
这就导致这个技术路线非常的激进，
他担心就算是有了核心机的架构和叶片的设计图纸，
航空301研究所要完成所有配套的设计也还有很大的阻碍，
这中间肯定少不了一次又一次的尝试和失败，
既然萧然这边有全套的设计图纸，那就没必要让航空301研究所的科研人员再去踩什么坑，浪费什么时间了，
索性，萧然就一股脑的将全套航空发动机图纸都发了过来。
虽然最主要的设计都是萧然完成的，