龙华国商基公司总经理吴成文很忙，
主要是忙着举办国产商用大飞机I919新型发动机的招标活动，
其实，他已经从战成天那边，知道了最新的新型行临空港发动机的测试结果了，
他明白，这一次的招标，
萧然和航空301研究所的研发的新型航空发动机，
将毫无疑问地战胜罗伊斯公司和鹰酱的通用，
夺得这一次的投标，取得胜利！
在各项技术参数上，萧然和航空301研究所研发的新型航空发动机，
直接碾压其他的发动机，
就连吴成文自己，都没见过这么完美的航空发动机，
这居然能够将飞机的运营成本降低整整百分之五十！
这是多么离谱的提升啊？
到时候，换装了星型发动机的I919，将会在全世界单通道小型客机中，
掀起一场腥风血雨，
这不亚于一样航空发动机领域的一次变革与突破！
碾压boeg的737Max以及airb的a320neo。
正因为萧然和航空301研究所这一次肯定拿下了，
所以，更是要在招标的过程当中做到最好，
要让罗伊斯，以及通用公司都挑不出任何的毛病！
也就是说，在这一次的招标流程上，
龙华国的商基准备拉偏架，
但是，绝对不是向着航空301研究和萧然的新型航空发动机，
甚至要在整场流程上，让所有人都知道，自己偏向罗伊斯和通用公司，
这样的话，就算是让他们输了，那他们也说不出什么话来。
要让萧然和航空301研究所赢的坦坦****，赢的淋漓尽致！
要不然，到时候罗伊斯或者是通用不服气，要闹起来，
说什么龙华国商基这边搞什么黑幕，那就比较难看了，
严重一点的话，还会影响到商基公司在国际上的市场地位。
......
所以，吴成文在竞标流程上，下足了功夫，
对罗伊斯，通用，赛峰这些公司的偏袒，主要是体现在空中测试方面，
几款航空发动机比较的流程，主要都是在地面上该完成的，
各项技术参数，也主要是在地面上进行测试的，
主要是因为I919飞机，是围绕着LEAP发动机来设计的，
飞机更换发动机，其实这并不是一件什么简单的事情，
不是说简简单单换上发动机就能上天上去飞行的，
最明显的例子就是鹰酱boeg公司的b737ax飞机，
b737系列飞机，是上个世纪，60年代的首飞的飞机，
在机体结构方面，还是比较落后的，
尤其是起落架，特别的矮，
飞机机翼距离地面的还早呢个体空间非常小，
完全没有办法去安装吃错更大的航空发动机。
分辨b737系列飞机和a320系列飞机，最为明显的区别，
就是b737机翼sp;略微带着点椭圆形，
这也是被起落架所连累的，
只能改变发动机的形状，将把发动机的体积压扁一些，
以为安装尺寸更大的航空发动机。
但是到了b737-800的时候，就已经是到了极限了，
就算是把发动机再压扁多少，也装不了更大的发动机了，
而竞争对手的aib的a320起落架，要高上不少，
这就导致了空间也大，
非常顺利地换装LEAP发动之后，在运营成本上，远远低于b737的所有型号飞机。
boeg公司肯定是坐不住了，
但是又不舍得放弃b737这个便宜又好用的平台，
那就只能投机取巧，将LEAP发动机的体积压到最扁之后，
又把发动机安全位置向机翼的前方移动，并尽可能的升高，
这样一番操作下来，
明明是短腿的b737，也算是能装上现金的大尺寸LEAP发动机了。
但是......这就又出现了一个新问题，
那就是，新的发动机在安全位置上，会直接导致飞机在搭攻角飞行的状态下，进一步的自动向上抬头，
这就会导致飞机进入失速的状态，非常危险，
为了解决这个问题，boeg在737ax系列上，
新增加了一个名为MCAS（机动特性增强系统）的系统，