陶永强说是要找找她身上有没有什么证明身份的证件。蹲下身子，但是手却没有伸向她的裤兜，而是托着她的肩头和髋部慢慢的把她翻了过去，然后又翻了回来。肖远航不知道师傅陶永强这是在做什么。只是看着没有出声。司机赵铁志也看着有点不对头了，但他也没有出声。
陶永强也不出声，又把她翻了过来，等了一会儿又翻了回来。只见这个女人一个长出气后，肚子便瘪了下去，就再也没鼓起来。停止了呼吸。这时，陶永强才把手在她的两个裤兜上摸了摸了，说：“她兜里什么东西都没有”然后站起身来。
赵铁志一看女人断气了，心里也是长出了一口气，望着陶永强说：“车长，人已经死了，这里根本找不到人看守，我们马上开车吧，耽误时间长了调度就要追究我们的责任了。”
陶永强说：“好的，赵大车，我们到守车后就给你打信号，你看到了开车就行。”
赵铁志答应了一声，就和司炉快步向机车方向走去，陶永强和肖远航也快步向守车方向而去。到了守车，陶永强让肖远航先上车，然后他也上了车，站在车梯子上向前方显示了开车信号。赵铁志看到他的信号后，鸣了一声笛，然后充风摞了一闸，列车便缓缓的开动了。
守车越过女人躺的地方，肖远航才看清，这里是一个简易的无人看守道口，道口南面几百米外有一个小村子，估计这个女人就是这个小村子里的人，只是不知道她大半夜到道口这里做什么。
由于值乘的列车撞死了人，陶永强的心情有点不好，肖远航一见急忙掏出软中华烟递给他一支，并点上，自己也拿出一支点上。师徒二人坐在漆黑的守车里，相对坐着默默的吸烟，谁也不出声。
一支烟抽完，陶永强顺手把烟头扔到了车窗外，这才说：“小肖，我刚才那么做你是不是有些不理解”
肖远航点点头说：“是的，师傅，我根本就不明白是怎么回事儿”
陶永强说：“按照规章规定，火车撞了人只要没死，运转车长就必须想办法积极救治，今天这种情况，唯一的办法就是把伤者抬到守车里，等到了前方停车站交给车站送医院救治。但是，刚才的情况你也看到了，人都撞成那样了，就算神仙来了也救不活，抬上守车也是一个死，如果死到守车上了不但很晦气，也害怕。今天是我们两个人执乘，如果你单独了之后一个人执乘怎么办，大半夜的一个人在守车面对着一具僵硬的尸体，你想想心情会是怎么样”
陶永强这么一说，任是肖远航是重生的人，也不敢往下想了，身体激灵灵的打了一个冷颤，有点心虚的说：“师傅，那应该怎么办啊”
陶永强说：“其实人吧，就是一口气的问题，有的时间明明看着人不行了，可就是一时半会咽不下这口气，刚才我为什么翻动她的身体，是因为她的这口气卡在身体里的某的部位出不来，我一翻动她的这口气就出来，人也就完了，不但我们省去了许多麻烦，她的解脱了你说是不是”
“嗯”肖远航若有所思的点了点头。
陶永强说：“小肖，你记着，等你出徒以后单独作业的时候，如果再遇到这种情况，就像我说的这么做，明白吗”
“师傅，我明白了”肖远航点头回答着，心里却是在想，有些经验都是一些老师傅在工作中摸索出来的，是在书本上根本学不到的
s：感谢书友“特装扎古”、“新莊小郎君”、“麻烦的咔嚓”、“泰然处之”、“无名先生之能人”的打赏未完待续。
第209章 去去晦气
列车一到达烟筒帽子车站，助理值班员立即跑到车头的下面，大声问道：“大车，这个区间你为什么走了这么长时间，把松江至京城的大快车都憋停二十多键名，到底发生了什么事情”
赵大车把身子探出车窗冲着助理值班员大声说：“刚才在区间撞死一个人，我停车找了半天才在线路的护坡上把人找到，然后我就开车了，也没耽误上二十分钟时间啊”
助理值班员说：“这个你跟我说没有用，调度都急眼了，一个劲训我们，我们也不知道区间发生了什么事情，拿我们出气有什么用，你赶紧下车到运转室跟他解释一下吧”
铁路行车工作，是调度集中统一的，一切都得听从调度的指挥，无论你是什么站长、段长还是局长，行车工作上的事情都得听调度的，调度说这列车不准开，那就不能开，路外的人都说铁路调度最大，就是这个道理。
赵铁志答应了一声，拿着手帐乘务ri志有点不情愿的从机车上下来了，跟着助理值班员来到了运转室。由于烟筒帽子车站要甩5辆车，肖远航和陶永强也拿着货票到了运转室，肖远航清楚赵大车是来向调度汇报情况的，让了一下，让他先进去了。
赵铁志来到调度集中台前，把松山台的小按钮往上一按，冲着麦克风大声说：“烟筒帽子”
铁路行车调度指挥都是分段管理的，比如说古河到松江这一段，分别由桐水铁路分局调度所和松江铁路分局调度所，按照各分局的管辖区域，各管理一段。桐水铁路分局和松江铁路分局的分界站是山河屯车站，那么，古河至山河屯这一段由桐水铁路分局调度所负责指挥行车，这一段叫做古山台。而松江铁路分局调度管理的山河屯到松江这一段叫做松山台，一个分局的调度所管理多少个区段，就有多少个调度台，一个调度指挥着若干个沿线车站，这些车站与调度所都有调度指挥的直通电话，与调度所联系时，直接把调度集中台上的按钮往上或者往下一按，就能直接与行车调度员说话，而每个车站与调度员联系时，首先报一下自己车站的站名。调度员听到了就知道是哪个车站在与他联系。
“什么事儿”调度集中台的小扩音器里传出的调度的声音，语气很冲，许多调度员在与下面的车站联系时，都是这个腔调，很有优越感。
赵铁志说：“我是3301次列车本务机车司机赵铁志，刚才是这么回事儿”于是赵铁志就把在什么区间，多少公里多少米处撞人的事情经过向调度员汇报了一遍。
调度员一听是因为在区间撞人了而停车，就没有多说什么，铁路规章规定。发现线路内有人死伤，司机必须停车处理，虽然影响了松江至京城的特快列车晚点，但是有正当理由。谁的责任也不算，只是把赵铁志说的事情经过记了下来，就结束了通话。
陶永强交了货票，就用运转室的电话打给烟筒帽子车站派出所。告诉他们在多少公里多少米处撞死一个人，请他们按规定处理。
烟筒帽子站甩挂作业完了之后，很快就开了车。一夜无话，早上8时50分，3301次列车正点到达松江站。陶永强带着肖远航到松江站运转室签了到，然后到车号室交了编组条子和货票，车号员清点无误给在陶永强的手帐上签了字。他们的这趟乘务工作正式宣告完成。
出了运转室，陶永强带着肖远航穿过松江机务段的院子去松江乘务员公寓休息，来到公寓值班室，报上到达的车次，值班员告诉他们返程的交路是乘务852次直通货物列车，并给了他们房间的钥匙。
来到二楼的房间打开门一看，运转车长杨斌正躺在床上看杂志，陶