事后各家公司开回顾会议才知道，因为大家都听话的不能加班，所以营销活动也都做的简单直接，直接就是买什么减免多少，满多少减多少，跟几年前双十一刚开始的时候一样，而这正好歪打正着，戳中了早就被各种复杂双十一活动搞得心力交瘁的网民们的心，更加增加了大家的购买欲望。
“搞了半天，大家这几年加班搞出来的各种复杂活动，都特么是白折腾。”各大电商企业的高管们不由无语的叹气。
没得说，汇众和方首富爸爸的话果然正确，说不得等哪天，我们公司也该学习一下汇众，实行上四休三工作制呢？先观望观望汇众的成效再说。
江海市，各大电商公司还在感慨白走了几年弯路的时候，方哲这位在老家休息了小半个月的汇众大Boss，受江海市政府的邀请，出席了一场特别的会议。
之所以说这场会议特别，是因为这场会议的主角并非方哲和汇众，而是受汇众牵线搭桥的江海市政府以及几年前汇众参与投资的全球新能源汽车龙头企业，特斯拉。
时间回到大半年前，彼时特斯拉深陷产能困境和现金流危机，先是其位于美国加州的唯一汽车生产工厂量产Model3困难，面临交付危机，面对延期几个月甚至半年的交付时间，许多已经订购的用户纷纷退定。
与此同时，特斯拉仍然延续着创办以来超过十多年的亏损形势，生产越多，亏损越大，当季度的亏损额甚至高达7亿美金，负债率超过80%，无论是市场、消费者还是投资人，都对特斯拉失去了信心，三年又三年，特斯拉什么时候才能扭亏为赢，特斯拉创始人马斯克给众多投资人画的大饼什么时候才能实现，一直是个未知数。
在这众情况下，特斯拉唯一的加州工厂又爆出质量管理漏洞，逼得马斯克不得不在工厂打地铺，24小时监督工厂的管理、生产和交付问题。
面对这种前所未有的困境，方哲授意汇众投资部负责人黄思毅，说服和引导马斯克和特斯拉股东们，把在中国投资建厂，作为一个出路和选择。
早在几年前汇众第一次投资特斯拉的时候，黄思毅就曾陪同方哲参观过特斯拉生产车间，自那之后，黄思毅也代表汇众进入特斯拉董事会，成为其董事之一。
多年来，汇众在全球的影响力早就今非昔比，黄思毅也水涨船高，再加上汇众过去几年多次增持特斯拉，如今已经成为特斯拉第二大股东，黄思毅在特斯拉董事会的话语权，几乎仅次于特斯拉的创始人马斯克。
是以，当黄思毅按照方哲的授意，在特斯拉董事会上提出到中国建厂，解决目前困境的时候，马斯克和其他股东，本着尊重他和汇众的原则，还是认真的进行了一番讨论。
然后，马斯克和众多股东们就发现，假如真能像黄思毅描绘的那样，特斯拉在中国成功建厂落地，那么不但将极大的解决特斯拉目前面临的量产交付困境，中国工厂低廉的人工和生产成本，也将一举改变目前特斯拉的亏损困境，特斯拉很可能扭转创办十多年来的亏损局面，扭亏为盈！