“没了？就这样？”
“是的，毕竟你们不能把货船拖回来，这边还要另外再安排远洋拖船去。”
叶耀东瞬间头疼了，就知道官方的钱没那么好要，但没想到这么抠搜的，一分不出，出个嘴皮子，拿货的10%来点抵。
谁知道货到时候怎么处理，来去都是虚的，没有给一个实在的。
真是让人郁闷，来回折腾，通信了两次，今天都第3次，就没有给一个准话。
“我的船一天捕一网，往少了，一网货都是十万打底，6艘船一天都得60万进账。昨天损失了一天捕捞时间，我也不算你们多，就算60万。”
“这个只是一天耽搁的损失，接下去几天等远洋拖船过来，我们还能顺便捕捞，就不计较了。”
“不过还有奖励呢？补贴跟奖励一个都不能少，还有船员们出力忙活的个人补贴呢？你们直接给个数，我也好跟其他船老大跟船员交代。”
对面通信的人仿佛也感觉很棘手，“好吧，我再汇报一下。”
“尽快，要一直没结果的话，我们可能要离开这一片，追逐鱼群，换一处海域捕捞。”
等下午又通信了一下，最终敲定奖励加燃油、误工、损耗补贴，外加船员的补贴，30万。
想要照顾完完全全听他的，按一天60万算是完全不可能的。
毕竟他这艘才是主船，也是最主要的，探查什么的也都是他这艘船上的船员出力，其他渔船顶多是跟着蹭边，功劳也不上。
官方肯定也是只按他这一艘船算，毕竟都是他一个人的船，没有第二个老板。
叶耀东对给的这个奖励的价格也马马虎虎，也就是他报的船多人多，才有30万，不然估计就给几个万柴油补贴打发了。
现在不比以后，有专门的管理政策，跟奖励标准。
放在千禧年以后，5万吨以上的渔船、货船，光救援奖励就能达到100万至300万，更不要还有另外的燃油损耗误工之类的补贴。
还好他上船拿了一笔补贴，也算是找补了一下，不亏。
等结束通信后，阿正才跳了起来。
“怎么才三十万？你怎么还同意了？”
“不然怎么办？不停的扯皮我也头大，多了到时候我们没有国家荣誉感，没有集体荣誉感，光想着薅钱，思想觉悟太低了，一点都不配合组织的工作，多了到时候也影响单位在地方政府心中的形象。”
“好吧。”
“差不多就好了，30万也可以吧。”
“要是能自己拖回去就好了，这样也不至于功劳被砍，只随便给了一点打发，相当于只有发现跟协助的奖励。昨天一天损耗的补偿，把你的60万都砍了个对半。”
“嗯。”
“船员补贴你准备怎么给？”
“本来是想让大家都一起出力，六七艘船合力将货船拖回去，这样的话每个人都有功劳。现在指望远洋拖船，他们自然就没什么出力的地方。我想，一人给他们发个200块意思一下吧，然后有上船探查的20个人发个500块。”
晚一点他组织一个好一点的辞。
(本章完)