申报前期，申报团队深入研究了龙国国家级重大科技专项的申报要求、申报条件、评审标准等相关政策，结合实验室的实际情况，精心撰写了专项申报书，申报书详细阐述了实验室的基本情况、研发实力、研发方向、前期研发成果、申报专项的核心内容、研发目标、技术路线、产业化前景、资金需求、预期效益等内容，申报书经过多轮修改与优化，累计修改10版，邀请了龙国科学院、龙国科技部的专家对申报书进行指导与审核，审核通过率达100%，确保申报书符合申报要求，具备较强的竞争力。
申报中期，申报团队按照申报要求，准备了各类申报材料，包括实验室资质证明、研发成果证明、专利证书、合作协议、资金证明、试运营报告、研发计划、产业化方案等，累计准备申报材料100余套，所有材料均经过严格审核，确保材料的真实性、完整性与规范性，未出现任何遗漏与错误。
申报后期，申报团队按照申报流程，向龙国科技部提交了专项申报材料，材料提交后，顺利通过了形式审核、专家评审、现场考察等多个环节，其中形式审核一次性通过，专家评审阶段，申报团队向评审专家详细汇报了申报专项的相关情况，解答了评审专家提出的各类问题，评审专家对实验室的研发实力、研发方向、前期研发成果与产业化前景给予高度认可，评审得分达92分，位列同期申报项目前列；现场考察阶段，龙国科技部组织专家对实验室的场地、设备、研发团队、研发成果等进行了现场考察，考察结果显示，实验室的各项条件均符合申报要求，研发实力雄厚，研发方向明确，前期研发成果显着，具备承担国家级重大科技专项的能力，现场考察一次性通过。
经过3个月的申报工作，实验室成功斩获龙国国家级重大科技专项支持，获得专项研发资金8亿港元，专项支持期限为3年，同时获得了一系列政策扶持，包括税收减免、行政审批绿色通道、人才补贴、研发用地支持、产业化扶持等，其中税收减免方面，在原有基础上，额外减免企业所得税10%，增值税减免5%；人才补贴方面，对实验室引进的高端研发人才，给予每人50万-200万港元不等的人才补贴；产业化扶持方面，国家将协助实验室对接新能源汽车企业，推动研发成果的产业化应用，给予产业化资金奖励。
实验室成功获得国家级重大专项支持的消息公布后，立即引发了行业内外的广泛关注，成为龙国新能源汽车领域的重大新闻，也为实验室的后续发展注入了强劲动力。
实验室正式运营后，严格按照既定的研发计划与运营规划，高效开展各项工作，依托国家级重大专项的资金支持与政策扶持，加快高端永磁体电机核心技术的研发与产业化进程，全程顺利推进，未出现任何波折，研发成果不断涌现，产业化进展顺利。
研发方面，实验室聚焦高端永磁体电机的核心技术研发，持续加大研发投入，每年投入研发资金5亿港元，占实验室年运营资金的30%，研发团队不断攻克技术难关，顺利推进各项研发项目，截至运营初期，累计完成研发项目30项，申请专利80项，其中发明专利50项、实用新型专利30项，获得授权专利40项，发表专业技术论文50篇，研发出5种规格的高端永磁体电机，涵盖小型新能源轿车、中型新能源SUV、大型新能源客车、新能源物流车等多种车型，电机的功率范围为10kW-100kW，效率达98%以上，磁能积达45MGOe以上，重量较国外同类产品减轻15%，体积缩小20%，寿命延长20%，能耗降低10%，各项性能指标均达到国际领先水平，完全打破了国外企业的技术垄断，实现了高端永磁体电机核心技术的自主可控。
其中，研发的10kW-30kW小型永磁体电机，主要适用于小型新能源轿车，每台电机成本达3000港元，较国外同类产品成本低40%，可大幅降低小型新能源轿车的整车生产成本，提升产品竞争力；研发的30kW-60kW中型永磁体电机，主要适用于中型新能源SUV，每台电机成本达5000港元，较国外同类产品成本低35%，动力性能与节能效果优于国外同类产品；研发的60kW-100kW大型永磁体电机，主要适用于大型新能源客车与新能源物流车，每台电机成本达8000港元，较国外同类产品成本低30%，可靠性与使用寿命优于国外同类产品。
实验方面，实验团队持续为研发工作提供有力支撑，累计开展各类实验2000次，其中材料性能实验800次、电机性能实验600次、环境适应性实验400次、可靠性实验200次，实验数据准确、可靠，为研发项目的推进与技术优化提供了重要依据，实验合格率始终保持在100%，未出现任何实验
失误与安全事故，实验设备运行稳定，设备完好率始终保持100%。
中试生产方面，实验室进一步扩大中试产能，将年中试产能从5万台提升至10万台，中试生产效率提升至每小时300台，中试产品合格率稳定在99.5%以上，完全满足市场需求。
实验室与鹏城比亚迪签订了长期合作协议，协议金额达50亿港元，每年为比亚迪供应5万台高端永磁体电机，适配比亚迪的全系新能源汽车车型；同时，与龙国其他15家新能源汽车企业签订了合作协议，协议金额累计达80亿港元，每年供应电机5万台，覆盖小型轿车、中型SUV、大型客车、物流车等多种车型，实验室的高端永磁体电机迅速占据龙国新能源汽车电机市场的核心份额，市场份额从试运营初期的5%快速提升至25%，预计2011年底将突破35%，彻底打破国外企业的技术垄断与市场垄断。
媒体宣传方面，实验室获得国家级重大专项支持的消息公布后，全球累计发布相关媒体报道1500篇，其中龙国国内主流媒体发布专题报道600篇，《龙国日报》以《飞天集团新能源汽车电机合作实验室斩获国家级重大专项，打破国外技术垄断》为题头版报道，称“该实验室的成功组建与专项获批，是龙国新能源汽车核心零部件技术自主可控的重要里程碑，标志着龙国在高端永磁体电机领域实现了从跟跑到领跑的跨越，为龙国新能源汽车产业的高质量发展提供了坚实的技术支撑”；《鹏城特区报》发布报道，称赞“实验室落户鹏城，充分发挥了鹏城的产业配套与人才集聚优势，推动了鹏城新能源汽车产业集群的升级发展，为鹏城打造全球新能源汽车产业高地注入了强劲动力”。
香江本地媒体发布相关报道300篇，《香江经济日报》聚焦实验室对集团的战略意义，称“新能源汽车电机合作实验室的成功运营与专项获批，进一步完善了飞天集团的产业布局，实现了稀有矿产产业与新能源汽车产业的深度融合，为集团带来了新的业绩增长点，将进一步拉动集团股价上涨，提升集团在全球市场的竞争力”；《香江晨报》报道称，“实验室的研发成果显着，高端永磁体电机性能达到国际领先水平，为香江乃至龙国的科技创新树立了新标杆，彰显了龙国企业的创新实力与责任担当”。
海外媒体发布相关报道400篇，《华尔街日报》中文网评价“飞天集团新能源汽车电机合作实验室的成功，标志着龙国在新能源汽车核心零部件领域的技术突破，将对全球新能源汽车产业格局产生深远影响，实验室的高端永磁体电机有望进入国际市场，与德国博世、日本丰田等企业展开竞争”；东南亚华人媒体《联合早报》报道称，“实验室的研发成果为东南亚新能源汽车产业的发展提供了新的选择，有望推动东南亚新能源汽车产业的转型升级，深化龙国与东南亚国家的经济合作”。