正式开工，李世铭做的第一件事就是将公司所有的订单合同拿出来理一遍。
对于造船企业来说，订单非常重要。
通过订单合同，可以快速地了解船厂前几年做了什么，现在正在做什么，以后一段时间要做什么。
合同里有船舶的造价、技术参数，建造工期等等重要信息。
一份完整的船舶订单合同，往往有几百上千页。
一点点看，能把他这个新任的总裁活活累死。
李世铭又祭出了他的外挂。
他先是让工作人员将所有的合同逐页扫描，做成电子文档给他，然后他通过自家升级扩容过的通信卫星网络，将这些资料都发送给小白龙。
换成以前，这么庞大的信息量，需要传好几天的时间。
而最新发射组网的亚洲一号四、五、六号卫星的带宽速率扩大到了百兆级，传输效率提高了数十倍。
文字性的东西可以让小白龙处理，他自己则重点查看图纸。
看图纸有几大好处，可以最直观的了解船厂的技术水平，也可以看出设计人员的能力水平。
让他一个2050年代世界顶级的船舶设计大师来看现在这些图纸，有一种大学教授批改中学生数学试卷的既视感。
并不是说这些图纸错漏百出，而是这些设计人员受时代所局限，用的都是比较传统和较为落后的设计理念和设计思路。
就拿数学打比，一道题有多种解法，都可以得出答案。
但每种解法运用的公式，需要的计算量，耗费的时间都不一样。
李世铭每审查一份图纸，就会开始点名，将图纸的设计团队叫过来，现场将图纸摊开，给他们一一指出来。
设计部门从上到下，遭遇了入职以来，最大的暴击。
可以想象，你的老板，专业业务能力比你们所有人都高上好几个档次的那种恐惧。
但反过来说，一个行业大牛，肯耐下心来，一点一点地指出你的不足，不断地提点你，对你个人自身的职业生涯也将是一个巨大的提升。
李世铭的尺度拿捏得很好，虽然语气严肃不苟言笑，但也不会过分地苛责。
同时，李世铭也在这个过程中，对所有设计人员进行了一次面对面的考察和筛选。
方便他在将来以这些人为班底，打造新的设计团队。
对于船台上正在建造的那些船只，李世铭把图纸直接搬到了车间里。
对着实物一一讲解。
看着一大群平时高高在上的设计人员，围在图纸前听一个年轻人讲，一个个像小学生一样缩脖子认真听。
车间的工人也很懵。
当有人告知这是新来的董事长兼总裁，这才释然。
深入现场实地也有好处。
李世铭在这个过程中，完整地了解车间的设备和现有的施工工艺，以及造船工人的技术水平。
等李世铭大致掌握了叶氏船舶的实际情况，已经差不多过去了两个月。
原本计划的全体员工大会，也被延迟到99年元旦之后召开。
大部分员工已经认识了这个年轻的老板。
李世铭先总结叶氏船舶成立17年来取得的成绩，说叶氏船舶的来时路。
再谈自己要将叶氏船舶打造成世界一流造船企业的愿景。