最后上了点干货，宣布全体员工涨薪10%。
前面那些有点形式主义，最后这一点才是真正的收买人心。
除此之外，李世铭也宣布公司将逐步建立新的企业标准，鼓励员工参与配合学习。
总的来说，叶氏船舶的底子算是相当不错，但李世铭也清楚，他要走的路还有很长。
回港岛过年之前，李世铭密集地拜访了国内设有船舶制造相关专业的几所高校。
他的目的很明确，一是预约明年春季的校招，第二是和高校谈定向委培。
李世铭所到之处收到热情欢迎。
原因有多方面。
每个学校都有受叶孝礼基金会资助的优秀学生，许多学校甚至都有基金会捐建的教学楼或者实验室。
叶孝礼基金会在慈善界教育界的地位属于T0级的存在。
其次，叶氏船舶是目前国内最大的民营造船企业，本来就是毕业生的就业首选目标之一。
人才，永远都是重中之重。
忙完这些，已经快接近年关。
造船厂的生产也开始放缓，准备停工。
因为许多一线工人的家并不在沪城，需要回家过年。
李世铭回到沪城，安排过年期间的工作。
叶氏旗下的企业一直有发开工利是的传统，李世铭过年期间事情太多，可能不能亲自到场，所以他提前委托杨总经理代他办这件事。
还将利是的金额从600提升到了1000，相当于船厂一线工人小半个月工资。
这个时期的用工成本，低得有点感人，叶氏船舶属于外资企业，薪资水平属于业内最高，平均薪资也就三千多。
这还是在和管理层平均之后的薪资水平。
普通一线工人人数最多，薪资一月大多二千上下。
少量的外籍工程师和高级技工，以及港岛籍的管理层，薪资却是按国际水平，比起普通工人来高出天际。
这并不是一个好现象，短时间内却没有太好的解决办法，只能徐徐图之。
过年前的几天，是李世铭一年以来最轻松的日子。
丢掉工作，放空大脑。
白天陪太公品茶下棋，陪弟妹玩耍。
晚上执行造人计划。
成没成功，他不知道，任务量有点大，反正他努力了。
从大年初二开始，就没那么舒服了。
每天要去许多地方拜年。
李世铭此时此刻最大的愿望，就是世月、世星还有叶宇快点长大，等他们长到十五六岁，就可以为他分担一些。
为此，李世铭现在就让他们实习，每次出门都必定拽上一个。
享受家族的荣光，就必须要承担这些义务。
一直忙到初六，李世铭才和马帼英一起去到燕京，看望她爷爷和母亲。
至于老马，还是打个电话算了，到了那个位置，根本没有自己的私人时间。